Kısacası, haftada bir cumartesi sabahı kuru zeminde Tesco'ya giderseniz makul olacaktır, ancak otoyolda veya daha sportif bir arabada herhangi bir şey için lütfen kendinizi tehlikeye atmayın.

Bu lastikler yeni satın aldığım oyuncağım RX8'e takıldı.

Arabayı satın almadan önce bunları çıkarmaya zaten karar vermiştim, çünkü bütçe lastikleri arkadan çekişli bir RWD arabaya uymanız gerekenler DEĞİLDİR.

İşimin bir kısmı lastiklerle çalışan cihazlar tasarlamak ve farklı üreticilere ait çok sayıda farklı lastik görüyorum. Aslında bu lastikleri değiştirdikten sonra eve getirdiğimde saksı süzgeci olarak kullanmak için kestim ve oğlum ah oğlum, kayış yapıları zayıf ve diğer markalara göre daha az telleri var mı?

Kuru Tutuş:

Döndüğünüzde iyi ama çok az uyarıyla çekiş gücünü kaybediyor. Lastiğin yan duvarı basınç altında çok kolay deforme olacak kadar yumuşak olduğundan ilk dönüş yavaştır.

Kuru frenleme:

Yan duvarlar ağırlık aktarımıyla baş edemediğinden araba çok fazla kıvranıyor, 50 mil/saat hızda değiştirilen yeni lastiklere göre çok daha uzun durma mesafesine sahip.

Geri bildirim:

Yüksek performanslı bir araçta sıfır. Büyük taşıyıcılar ve benzerleri için sorun olmayabilir ancak arabanın her zaman buz üzerinde olduğunu hissediyorlar. Kavrama var ama tekerleklerin ne yaptığı hakkında hiçbir fikriniz yok.

Giymek:

Yorum yapamam, arabayı aldığımda ve 250 mil kat ettiğimde yaklaşık 8 mm'lik bir mesafe vardı, hala 8 mm kalmıştı.

Konfor:

Aslında oldukça iyi, yumuşak yan duvarlar konfor açısından iyidir, çünkü arabanın sönümlenmesine katkıda bulunurlar, ancak kimsenin isteyemeyeceği bir şekilde.

Islak kavrama:

Son derece korkunç ve sınırda yasa dışı, o kadar fakir ki. RX8'in torku çok az olmasına rağmen iyi bir yüzey üzerinde düz bir çizgide çok az çaba harcayarak arka tekerlekleri döndürüyordu. Arka uç da daha önce hiçbir arabada olmayan düz bir çizgide gevşedi. Araçta mükemmel olmayan herhangi bir gaz kelebeği girişi bir kayma yaratmaya başladı. Gece saat 2'de otoparkta olmak çok eğlenceli ama trafiğin yoğun olduğu saatte M1'de değil.

Islak frenleme:

Yine son derece fakir. Arabalar sanki frenlerin hepsi eşit güçte çalışmıyormuş gibi kıvranıyor. Arka uç da fren yapmaya çalıştı. Durma mesafesi korkutucuydu ve 30mph'lik bir duruşta birden fazla kez ABS'nin delirdiği hızlarda yapmam gerekenden çok daha fazla baskı uygulamak zorunda kalıyordum.

Yokohama Advan 105'S değiştirildi ve fark şaşırtıcı. Fren mesafeleri hem kuru hem de ıslak koşullarda birkaç metre daha kısadır.

Doğru anladığımdan emin olmak için bu soruyu yanıtlamadan önce ilerlemeyi araştırdım. S-Max'im numunelerle dolu ve haftada 1000 mil yol yapıyorum. Lastikleri limitlerine kadar çalıştırdığım durumlar var ve bugüne kadar beni başarısızlığa uğratmadılar. Duyarlılıklarını, her türlü hava koşulunda kavramalarını ve sundukları hislerin maliyet ve "bütçe" derecelerine ters olduğunu düşünüyorum. JU61 lastiklerinin üçüncü setini yeni taktım ve dörtlü setle 30 bin mil "zorlu sürüş" elde ettim. Goodyears'tan iki katı fiyata yalnızca 32 bin alıyordum!!! Ağır bir araba için bu JU61'leri yeterince tavsiye edemem. Harika bir lastik. :)

Merhaba. Bunları 2008 Galaxy'mde son 58000 mil boyunca kullanıyorum ve hala 3 mm'deler. Ağır araba için gerçekten iyi olanlar. 225/50r17 Z Ekstra Yük. Şu anda ıslandığında biraz kaybediyorlar, bu yüzden gelecek sezon için yenilerini almaya karar verdim. Eşit aşınma elde etmek için her 15000 milde bir ön/arka değişimi yaptım ve daha iyi geri bildirim almak için onları önerilen baskıdan biraz daha sert tuttum. Her biri 45 sterlin olduğundan genel olarak çok etkilendim ve bunu yüksek sesle söyleyebilirim: Daha önce sahip olduğum OM michelin enerji tasarrufu, karşılaştırılamayacak kadar pahalı (gri renkte - siyah bile değil) saçmalıktı.

Bunları son 18000 mil boyunca MG ZT'min ön aksında kullandım. Arka akstaki GT Champiro HPY'ler çoktan aşınmışken Jinyus'ta hâlâ yaklaşık 4 mm diş kalmıştır. FWD bir araba olduğu için bu beni şaşırttı. Neyse, genel izlenimim karışıktı. Kuru zeminde fena değiller; Benim ana gözlemim yanakların oldukça yumuşak olduğu ve bu nedenle dönüşlerin eski lastiklerdeki kadar keskin olmadığı (Landsail LS988, arabayı satın aldığımda ön tekerleklerde bulunan başka bir bütçe seti).

Islak yol tutuşu farklı bir hikaye. Aşırı kullanılan "ölümcül" terimini kullanmayacağım, çünkü gerçekte sadece sürüş tarzımı ıslak yol tutuşunun eksikliğine uyacak şekilde ayarlıyorum, ancak önden savrulma gülünç derecede kolaydır ve ıslak zeminde normalden daha hızlı bir şekilde geri çekilmek, çarkları döndüreceğiz. Kuşkusuz bu genellikle büyük bir sorun değil, ancak işe gidip gelmemin bir kısmı, çok kısa bir kızak yolundan sabit bir yerden NSL / 60MPH yoluna çıkmayı içeriyor; ıslak zeminde bu ilginç olabilir...

Suda kızaklama direnci biraz gürültülü olsa da iyi görünüyor. Tekrar satın almazdım ama o kadar da kötü değiller.

Şimdiye kadar, çok iyi. Değiştirdikleri Kumho KU39'lara göre önemli ölçüde daha az iz bırakma. Biraz daha gürültülü ama bu gürültülü bir araba ve hayat bu. Uygun ıslak koşullarda denemedim ama kuru zeminde gerçekten çok iyi hissettiriyorlar.

V6 Saab Cabrio'da çalışan mükemmel lastikler. Bunlarda hiçbir sorun yok, giyiyorlar ama bu fiyata, 3 mm'ye ulaştığında biraz daha alacağım. Kış lastiği sezonunun ardından diğer arabama bunları takacağım

İyi bir lastik, ıslak ve kuru zemindeki performansından memnunum. 12.000 mil sonra ön lastikler %50, arka lastikler %15 aşınmıştır ancak Outlander'ın ön kısmı biraz ağırdır ve araba yolumuz dik olduğundan aşınma diğer lastik markalarıyla aynı doğrultudadır. Her tarafta 38 psi çalıştırıyorum, bu da iyi bir geri bildirim sağlıyor ve hatta lastikte aşınma sağlıyor. Kesinlikle tekrar aynı lastiklerle değiştirmeyi düşünürdüm.

Haftada yaklaşık 1000 mil yol yapıyorum, iyi lastikleri takdir ettiğimi söylemek doğru olur ve bu fiyata bunlar sahip olduklarımın en iyisi! Araç 7 koltuklu bir Ford SMax ve onları sınırlarına kadar test ettim! Eşit aşınmayı sağlamak için önden arkaya ve arkadan öne değişim yaptım, ancak hayatları boyunca bana en iyi hizmeti verdiklerini söyleyebilirim. Mevcut durumda dördü de aşınma göstergelerine bağlı ve M6 ve A Yollarındaki şiddetli yağmuru takdire şayan bir şekilde karşıladılar. Bu lastiği tereddüt etmeden tavsiye ederdim ve tavsiye ederdim.

Kuru zeminde çok iyi bir lastik AMA arabanın tramvay hattına çarpmasına neden oluyor. Islak havalarda öldürücüdür, suyu yeterince hızlı tahliye etmezler

Ben heyecanlı bir sürücüyüm ve bir insan taşıyıcım olmasına rağmen (başka bir küçük oyuncağım da var) bu lastikler kuru, konforlu ve sessiz zeminde harika, ıslak zeminde de mükemmel, kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alacağım.

ZT'mde YU63'ler var ve Accord'umda hem YU61 hem de Rover 75'te yu61 vardı.

Fiyatına göre harika lastikler ve bazı premium markalardan çok daha iyi. Avons kadar iyi olmasa da harika lastikler. Kesinlikle Çin'den en iyisi.

ben jinyu lastiğinin hayranıyım

toyo, west lake ile karşılaştırıldığında çok iyi bir lastik –


Hem kuru hem de ıslak mükemmel kavrama, gürültü yok