Bu lastikler, UHP yaz lastiklerinin İsviçre çakısı niteliğindedir. Kuru zeminde RE71R ve Direzza ZIII gibi lastiklere verdikleri küçük kavrama eksikliğini, diş ömrü ve maliyet açısından fazlasıyla telafi ediyorlar. Yerel olarak bana göre bu lastikler RE71R'nin maliyetinin kabaca yarısı kadardır, ancak taş gibi aşınırlar. Yaklaşık var. Pist günleri ve hızlı yol sürüşü de dahil olmak üzere bu lastikler üzerinde 8000 zorlu AWD kilometresi var ve kavramada sıfır azalmayla hâlâ yeni gibi görünüyorlar. Hızlanmak çok kolaydır, soğuk havalarda bile ilk andan itibaren çok iyi bir kavrama özelliğine sahiptirler ve birkaç zorlu turdan sonra da yüz üstü düşme eğilimi göstermezler ve tüm tur boyunca sabit bir kavrama seviyesini korurlar. bir oturum. Islak zeminde bile çok güven vericidirler, suda kızaklamaya karşı şaşırtıcı bir direnç gösterirler ve kavramadan kaymaya geçişte çok ilerici ve iletişimseldirler.

İlk başta RS4'ü kullanmak şüpheliydi, çünkü daha önce de o zamanlar harika lastikler olan ad08r ve rs3'ü kullanmıştım. RS4'ün kendi sınıfındaki diğer pek çok üründen neredeyse mümkün olan her şekilde daha iyi performans göstermesi beni şaşırttı. Bunlarla Karak otoyolunda 210+ km/saat hızla sürüş yapmak size güven ve mükemmel direksiyon geri bildirimi sağlar. Kesinlikle bağımlısı oldum ve

İlk olarak yıllar önce HPDE'ye yeni başladığımda bu lastiklerden bir set satın almıştım. Kısa bir süre sonra, nasıl karşılaştırıldıklarını görmek için Yokohoma Advan AD08R, Federal RS-RR, Hankook RS3 ve Sailun R01 dahil diğer lastikleri denemeye karar verdim.

Deneyimlerimize göre Hankook RS4'ler hepsinden daha iyi performans gösteriyor. Dönüş tepkisi çok hızlıdır ancak aynı zamanda çok hassastır, dolayısıyla yeni deneyimsiz sürücülerin arabayı yerleştirmesi biraz zor olabilir. Ancak bir kez alıştığınızda bu çok öngörülebilir hale gelir ve bu artık sorun olmaz. Lastiklerin yanal tutuşu yüksek ve araç, özellikle yüksek hızlı virajlarda limitlerde oldukça sakin kalıyor. Kavrama kenarını bulmak da oldukça kolaydır ve herhangi bir sorun yaşamadan kolayca itmenize olanak tanır.

Islak zeminde kavrama, Extreme performanslı 200TW lastik için şaşırtıcı derecede mükemmeldir. PS4'ler gibi yol tutuşu beklemeyin ama bu kategorideki diğer lastiklerin ıslak zemin tutuş seviyelerini aşıyor.

Tartışılmayacak bir şey var ki o da bu lastiklerin demir gibi aşındığıdır. Zaten harika olan eski Hankook RS3'lerden çok daha iyiler. Heyecanlı sürüşler veya pist sürüşü sırasında herhangi bir aşırı ısınma belirtisi göstermezler ve aşındıkça yol tutuşu düşmez, bu nedenle birkaç seans yapacağınız muhteşem bir HPDE/Endurance yarış lastiği oluştururlar. Diğer kullanıcıların yorumları bu iddiayı destekliyor ve aşınma özelliklerinden övgüyle bahsediyor.

Aynı yol tutuş özelliklerine ve son derece düşük aşınmaya sahip başka bir lastik olmadığı sürece bu lastiklerle kalacağım. Bu lastik, NSW Avustralya'daki Time Attack etkinliğinde çoğunluk tarafından Federal RSRR ve AD08R yerine kullanıldı. RS4'leri de kullanan kazanan, Advan A050 Semislicks (60TW) ile yaptığı en iyi zamanının sadece yarım saniye gerisindeydi.

1 yıldız çünkü RS3 ile karşılaştırıldığında 9,5" jant için çok darlar. 255 gibi uyuyorlar. Şu anda herhangi bir jant korumam yok. Para israfı.

Bunu satria neo cps r3'ümde kullandım, ıslak zeminde son derece iyiydi ve kuru zeminde daha da iyiydi. Virajlarda iyi geri bildirimler veriyor, dönüşlerde kesinlikle kendinden emin. Düşük lastik aşınması, arabayı sattığımdan beri onları bir yıldan fazla bir süre test edemedim.

Genel izlenim
Bunları 2 autocross/gymkhana seansı ve 1 yarış günü kullandım. Tam performans açısından, RE71R'nin beğenileriyle karşı karşıyadır. Yaşadığım yerdeki RE71R'nin fiyatından neredeyse %40 indirimli, ileride satın alma kararımı mutlaka tahmin edersiniz.
Kuru kavrama
Birçok ekstrem performans lastiği gibi, kavramayı hissedebilmek için optimum soğuk basıncını bilmeniz ve buna yeterli ısı uygulamanız gerekir. RS4'ler ısıya karşı oldukça dayanıklıdır ve kalın bir yan duvara sahip olduğundan yanal kavrama türünün tek örneğidir. Kavrama, iki saatlik orta tempolu yarış günü boyunca tutarlıydı.
Islak kavrama
Islak yol tutuşu olağanüstüdür ve lastiklerinizi kilitlemeden sizi çok kısa bir mesafede 100km/s+ hızdan tamamen durma noktasına kadar kurtaracaktır. Gaz kelebeğini hassas bir şekilde ayarladığınız sürece, 3. viteste arkadan savrulma durumunda hızlı bir şekilde kavramayı yeniden kazanır. Lastikler soğuk ıslak yüzeyde optimum sıcaklığa ısınmayacağından yeterli lastik basıncına sahip olduğunuzdan emin olun.
Giymek
Beni en çok etkileyen şey lastik aşınmasıydı çünkü otokros bölümlerinde yeterince donut yapmıştım ve yarış günü aslında 2 saatlik bir dayanıklılık yarışıydı. Lastiklerde hala ömrünün %90'ından fazlası kaldığı görülüyor. Ancak ortam sıcaklığının 10~20 civarında olduğunu unutmamak gerekir.
Konfor
Yol gürültüsü olacak (poyra yatağınız gitmiş gibi) ama kısaca kullandığım RS-RR kadar kötü değil. Orta ila yüksek sesli müzik sesi bunları gizleyecektir.