Hankook Ventus Evo Yorumları - Sayfa 2

Son zamanlarda bunları aldım ve izlenimlerim şimdiye kadar oldukça olumlu. Yaklaşık 200 mil boyunca, çoğunlukla yüksek hızlarda otoyollarda kullandım.

Islak zeminde, yüzeyin kuruymuş gibi hissettirdiğini düşünüyorum, bu beni çok etkiledi. Diğerleri, lastiklerin biraz yön hissi/yol geri bildirimi eksik olduğunu belirtiyor ve bu, döndüğünüzde direksiyonda çok fazla direnç olmamasından kaynaklanıyor olabilir. Park ederken direksiyon da hafif kalıyor. Bununla birlikte, lastikler anında, keskin ve hassas bir şekilde direksiyon hareketlerinize tepki veriyor, bu yüzden sanırım bu, onun yön hissine alışmak için bir zaman meselesi. Bu benim günlük arabam, stabilite ve konfor odaklı, bu yüzden bir spor hatchback kullanan birinin Hakook Ventus Evo'yu benim kadar keyif alıp almayacağını söyleyemem, ama lastiklerin iyi dinamiklere sahip olduğunu düşünüyorum.

Konfor açısından, Michelin Pilot Sport 4 veya Linglong Sport Master ile kıyaslandığında çok fazla fark bulamıyorum. Muhtemelen biraz daha sessiz. Kış lastiği olarak kullandığım Bridgestone Turanza All Season 6, sert tümseklerde biraz daha konforlu ve daha az gürültülü olabilir, ancak Hankook'lar sürüş açısından çok daha keyifli ve biraz daha az yakıt tüketiyor (gerçek sonuçları vermek için çok erken). Birisi, yuvarlanma direnci açısından arabanın yolda kaydığını belirtmişti ve ben de aynı şeyi rapor edebilirim. Umarım bu, gelecekte daha iyi bir yakıt ekonomisi ile sonuçlanır.

Touring veya UHP lastiğine ihtiyaç duyup duymadığınıza karar veremeyen herkese tavsiye ederim. Bu Hankook'lar harika bir hepsi bir arada lastik.

Kormoran UHP'yi değiştirmek için bunları aldım.

Bir "en iyi 5" lastiği istiyordum, ancak mümkün olan en iyi fiyata. İyi bir çok yönlü seçenek olarak Hankook Ventus Evo'yu geçtim. Her zamanki Ps5, Asymetric 6 ve Premium contact 6/7, Pirelli C7 cf3 ile karşılaştırıldığında, en azından Norveç'teki Hankook daha iyi bir fiyata geldi. Evo s1 veya evo s3'ü henüz test etmedim. Ventus Evo'nun performans açısından Prime ve S1 serileri arasında nerede yer aldığından emin değilim. Belki bu ikisi arasındadır.

Ventus Evos'un diğer bahsedilen seçeneklerden daha iyi olduğunu söylemiyorum. Ancak yerini aldıkları şey için fark gece ile gündüz kadar! Ve ben ve diğer sürücülerin %95'i için, bu evos ile diğer premium markalar arasında çok fazla fark söyleyemeyeceğiz. Günümüzde en iyi lastikler bu kadar iyi. Daha önce referans olması açısından arabalarımda premium contact 6 ve primacy 4 kullandım. Hankook'lar bu ikisinden de daha rahat, ancak belki de conti'lerle aynı ilk direksiyon tepkisi değil. Ancak normal sürüşte, asla fark etmeyeceksiniz.

Olumlu tarafları da belirtildiği gibi; konfor, sağlam, eşit kullanım özelliği, belki de şimdiye kadar hissettiğim en iyi ıslak tutuş. Islak zeminde panik frenleme yaparken karın kasları artık neredeyse hiç etki etmiyor! Yılda 300'den fazla yağmurlu gün olan Norveç'te bu çok şey ifade ediyor!

Diğer olumlu tarafı yuvarlanma direnci. Araba daha önce hiç hissetmediğim gibi kayıyor, contis ve michelin'den daha iyi ve frene basılmış gibi hissettiren kormoran'dan çok daha iyi.

Yan duvar en iyi görünüyor, pilot spor serisiyle aynı seviyede. Ayrıca güzel, ince bir jant koruyucusu da var.

Henüz aşınmayı test etmedim, ancak normalde Norveç'te lastikler aşınmadan önce yaş nedeniyle, ekstra kış ayarı ve düşük hızlar/soğuk iklim nedeniyle değiştirilir. Lastikleri sıcak, yüksek hız ülkelerindeki kadar hızlı yıpratmıyoruz. Aşınmanın benim için bir sorun olmayacağını düşünüyorum.

Her şeyiyle harika bir lastik ve belki de benim için her açıdan ideal olan lastiği Hankook Ventus Evo buldum!

Bunu ÅŸiddetle tavsiye ederim.

Bu sadece ilk inceleme. Bunları 1,5 hafta önce taktım, o zamandan beri her yol koşulunda sürüş yaptım. Kuru zeminde önceki Bridgestone Turanza'ma kıyasla mükemmel. Çok fazla tutuş ve direksiyon tahmin edilebilir ama çok fazla geri bildirim yok. Bu benim için bir sorun değil. Virajlarda araba çok dengeli ve her birini kolaylıkla aldım, çok eğlenceli. Bridgestone'lardan en büyük yükseltme ıslak performans. Bu lastiklerle hızlı sürüş çok kolay, virajlarda kayma veya buna benzer bir şey yok. Arabam önden çekişli ve ıslak virajlarda, eski kötü asfaltta bile SIFIR önden kayma var. Frenleme için sadece bir kez aniden durmak zorunda kaldım. Güvenliydi ve benim için en önemli şey bu. Aquaplaning performansı da çok etkileyici, suda kaymadan veya "yüzmeden" ilerleyebilirsiniz. 205/60 R16 olan kış setimle karşılaştırıldığında, bence konfor da harika. Önceki arabamda Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vardı ve babamın arabasında bir dizi Michelin Pilot Sport 4 vardı. İkisi de oldukça iyi lastiklerdi ve bu Hankook evo, PS4 ve Asimetrik 5 ile aynı ligde. Gelecek yıl aşınma ve aşınma performansı hakkında uzun vadeli bir inceleme yazacağım. Sportif sürüş özelliklerine sahip harika bir günlük lastik arayan herkese bu Hankook'u tavsiye ederim ve Hyundai i20N veya daha güçlü araçlar gibi sıcak kapaklar için de harika bir seçim olduğunu düşünüyorum.

Bu, ilk incelememe (4 Nisan 2025'te gönderildi) kısa bir güncellemedir. Bu sefer sadece ıslak tutuş puanı gönderdim. Birkaç işe gidip gelme ve Almanya'ya 1.000 km'den fazla gidiş-dönüş yolculuğum daha oldu. Islak tutuşta, tamamen sular altında kalmış bir Alman otoyolunda sürdüm (silecekler yetişmekte zorlanıyordu) ve istediğiniz kadar sabitti. Islak bir döner kavşağı sorumsuzca yüksek bir hızla geçerken ilk kez tutuşumu kaybettim (etrafta arabadan başka zarar verecek kimse yoktu). Yine de tutuşu kaybetmenin ne kadar sürdüğüne şaşırdım.

Genel olarak, bu lastikleri şimdiye kadar 2.000 kilometreden fazla kullandım. Çok etkilendim. Belki de piyasadaki en spor odaklı lastik değil (direksiyon hissi, "yumuşak" ve sessiz), ancak hem kuru hem de ıslakta çok iyi tutunuyor ve çok fazla güven veriyor. Herkese günlük 'daha sportif' bir lastik olarak önerebilirim.

Hankook Ventus EVO hakkındaki ilk izlenimlerim oldukça olumlu. Yazdığım sırada, bu lastik yeni piyasaya sürülmüştü. Piyasaya sürülmesi, Alfa Romeo Mito QV'mdeki önceki yaz lastiklerimin (Dunlop Sport Maxx RT2) yanaklarındaki çatlaklar nedeniyle değiştirilmesi gerektiği zamana denk geldi (Dunlop'lar 6 yaşına geliyordu ancak yine de 1 veya 2 yaz daha dişleri olacaktı). Yukarıdakiler, bunlara iyi bir anlaşma yapmamla birleşince, bu Hankook'ları denemeye karar verdim.

Boyutu biraz alışılmadık ve bu nedenle bu setin fiyatı, 225 kesitli genişlikteki A markalı lastik setine kıyasla oldukça yüksek. En son lastik modelini 215 kesitli genişlikteki lastiklerde sunan A sınıfı markalar arasında (tüm markalar bunu yapmıyor…), Hankook benim için açık ara en iyi fırsattı.

Lastikleri işten sonra taktım ve hemen akşam (yaklaşık 10 °C daha serin) arka yollarda kısa bir sürüşe çıktım. Bu lastiklerin tutuş miktarı beni hemen etkiledi. Daha önce kullandığım Dunlop'larla karşılaştırıldığında, Hankook'un bileşiği daha yumuşak ve yapısı biraz daha uyumlu. Bu nedenle, hem yönsel hem de yanal tutuş çok daha etkileyici hissettiriyor. Lastik daha sessiz ve sürüş daha konforlu. Frenleme çok güçlü hissettiriyor ve iyi geri bildirim sağlıyor. Eğer kusura bakmazsam, direksiyon tepkisini biraz daha yavaş olarak deneyimledim. Eğer birisi hız sınırına (yakın) sürerse, bunun herhangi bir sorun teşkil edeceğini sanmıyorum.

Hayatımda daha önce birçok lastik denemiş olsam da Jonathan'ın veri bankasına sahip değilim. Umarım yakında bunları deneyip deneyimlerini paylaşır. Şahsen, bu lastiklerin piyasadaki en iyiler arasında olduğunu düşünüyorum. Beni kişisel olarak gerçekten etkilediklerini biliyorum.

Not: Bunlar sadece iki günlük işe gidip gelme ve iki arka yol patlamasından (toplam yaklaşık 400 km) sonraki ilk izlenimlerim. Aşınmayı, farklı koşullardaki performansı izleyeceğim ve mümkün olduğunda incelememi güncelleyeceğim.