Kullanıcılar ne diyor 168 değerlendirmeden özetlendi
168 inceleme arasında, Dunlop Sport BluResponse en çok sessiz, konforlu bir yaz lastiği olarak tanımlanmakta; güçlü kuru frenleme/yol tutuşu ve çok güven verici ıslak tutuş ile aquaplaning direnci sunmaktadır. Birçok sürücü ayrıca belirgin yakıt tasarrufu sağlayan düşük yuvarlanma direncinden de bahsetmektedir. En yaygın olumsuz yönler, beklenenden daha hızlı aşınma ve bazıları için direksiyon hassasiyetini azaltabilecek ve yan duvar hasarına veya patlak hassasiyetine yol açabilecek yumuşak/zayıf yan duvar hissidir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 164 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Kuru tutuş olağanüstüdür, ıslak tutuş da öyle. Kuru frenleme çok iyi ve ABS sistemi sadece acil frenlemede devreye giriyor. Islak zeminde frenleme de çok iyidir, ancak ABS sistemi kuru zeminde frenlemeye göre daha çabuk müdahale edecektir. Şiddetli yağmurda araç kullandım ve ~100 km/s hızla hiçbir sorun yaşamadan sürüş yapabileceğimden emindim. Bir keresinde ilk şeritte durgun suya girdim, ~55 km/s hızla gidiyordum ve kötü bir şey olmadı, ancak ön sağ lastik su yüzeyinde dönüyordu. Devir birdenbire arttığı için arabanın yönünü koruduğunu fark ettim. Yol tutuşu ancak otomobil üreticisinin söylediği gibi lastikleri 2,1 bar basınçta şişirdiğimde iyi oluyor. Yol geri bildirimi, doğru lastik basıncıyla güçlü bir şekilde ilişkilidir ve aracı kırsal yollarda şevkli bir şekilde sürmenin keyfini çıkarmak için en az 2 haftada bir yapılması gerekir. Lastik basıncı belirtilen değerin altındaysa araç jöle lastik kullanıyormuş gibi hisseder. Pürüzsüz asfalt/betonda konfor iyidir ancak kötü asfalt/beton yollarda biraz gürültülü olma eğilimindedirler. 20.790 mil yol kat ettiğimi ve lastik dişlerinin yeni olduğu zamankinin yarısı kadar olduğunu düşünürsek aşınma harika. Kesinlikle bu lastiği tekrar satın alırdım!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Dunlop Sport BluResponse lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Mükemmel lastik, kuru ve ıslak zeminde olağanüstü kavrama, sert virajlarda ve tam gazda sınırda bile lastik patinajı yok. Kesinlikle tavsiye ederim, soru sormadan tekrar alırdım.
Bunlardan yeni bir set Suzuki SX4'ümle birlikte geldi. Arabanın zorlu sürüşünü vurguladılar ve düz ileri konumda direksiyonda "yapışkan" bir his oluştu. Sıcak ve kuru bir yolda iyi yol tutuşu sağlarlar, ancak ıslak zeminde çok zayıftırlar. Islak bir yolda hareketli trafiğe doğru çıkan tekerlekleri döndürmek çok kolaydı (SX4'te çekiş kontrolü yoktu). Uzman değilim, ancak sırt tasarımı, uzunlamasına oluklara sahip kaygan yüzeylerden biraz daha fazlası gibi görünüyor, çünkü yanal oluklar yenilerinden çok hızlı bir şekilde aşınıyor. Bunun buradaki görüşlerin büyük çoğunluğuna aykırı olduğunu biliyorum, ancak benim deneyimlediğim şey bu ve sanırım test karşılaştırmaları yepyeni lastikler üzerinde yapılıyor. Bunları 5 mm uzağa fırlattım ve bir dizi çapraz klima taktım, bu da benim Saab 9-3'ümde yaptıklarının aynısını sağladı. Geliştirilmiş direksiyon, ıslak kavrama ve sürüş ve çok daha sessiz
Tekrar tercih edeceğim bir lastik. Her yönüyle iyi bir lastiktir, sessizdir, kuru ve ıslak koşullarda çok iyi bir performansa sahiptir. Kırılma mükemmel. Sadece 12 C'nin altındaki sıcaklıklarda. Lastik, ondan beklediğiniz ön kalıbı size vermek için çok çalışıyor. Lastiği tavsiye ederim ve onlardan çok memnun kaldım. İyi iş Dunlop!!
İlk 15.000 km lastik gayet iyiydi, sessizdi. Bundan sonra çok gürültü oluyor, sanki yatağım kırılmış gibiydi, şimdi o kadar gürültülüler ki, asla ama bir daha asla bu markayı satın almayın. Gürültülü dediğimde arabada kalamazsınız demek istiyorum.
Genel olarak iyi lastikler, onları Corsa C'mde 20.000 km sürdü, bir patlama ve kötü bir süspansiyon onları işe yaramaz hale getirmeden önce, iç lastik sırtı çoktan kaybolmuştu. Tutuş açısından mükemmel, ıslak veya kuru zeminde hiçbir sorun yok. 80-0'dan itibaren çok az savrulma ile frenleme ve durdurma gücünde iyi tepki. İyi bir süspansiyonla en az 50000 km dayanmalıydı.
Honda Jazz Hybrid'de yedek lastik olarak satın alınan - OE lastikleri Michelin Energy idi. Aşınma Michelin'lere uygundu ve konfor artırılarak Jazz'e daha uyumlu bir sürüş sağlandı. Yol gürültüsü öznel olarak bir miktar iyileştirildi. Michelin'ler düşük aşınma ve düşük mpg açısından çok iyi lastiklerdir, ancak Dunlop'lar Jazz Hybrid'e çok iyi uyuyordu ve daha konforlu bir sürüş sunuyordu. Tekrar Dunlops'u alırdım.
Dunlop Sport BluReponse'u Ford Fiesta 1.25'e taktım, çünkü bunların daha önce kullandığım Michelin Energy Saver ile benzer yakıt tasarrufu ve uzun ömür sağlaması gerekiyordu, ancak satın almaları yaklaşık %15 daha ucuzdu. Arabada yalnızken çoğunlukla otoyolda kilometre yapmak (düşük stres). Arka tekerleklerdeki lastikler öndekiler kadar hızlı aşındı ve dört lastiğin tümü omuzlarda eşit olmayan bir şekilde aşındı (otoyol sürüşleri için lastik basınçlarımı biraz yüksek tutuyorum, bu nedenle omuzlarda değil orta kısımda aşınmaları gerekir) ve ayrıca yaklaşık olarak denge kaybı var Aşınma ömrünün %25'i, sürüş konforunu ve yol tutuşunu bozar. Lastiklerin ömrü boyunca takip birkaç kez kontrol edildi ve her zaman sorun yoktu, dolayısıyla hatalı olan araba değil lastiklerdi. Ömrü yaklaşık %75 olan bir arka (düşük gerilimli) lastikte, orta lastik sırtı ile omuz arasında büyük bir çıkıntı oluştu ve geri kalan lastik sırtı ve çelik bantların 2 katmanı hızlı bir şekilde (1 hafta boyunca yaklaşık 1000 milden fazla) aşındı. Neyse ki şiddetli titreşimi araştırdım ve arızayı patlamadan önce buldum, çünkü bu potansiyel olarak ölümcül olabilirdi. Bir daha asla Dunlop Tire'a uğramayacağım ve kimsenin de gitmemesini tavsiye ederim. Lastikler, satın alındıkları iddia edilen yakıt verimliliğini bile vermiyordu.
Lastikleri 2 yıl önce taktırdım. Bu lastiklerle yaklaşık 15000km/10000 mil yol yaptım. Yol tutuş ve kavrama konusunda iyiyim. Bunun için iyi bir noktaya değindim. Öte yandan aşınma maksimum seviyede, 7 yıl önce 2010 yılında fabrikada takılan Pirelli P7'mden bile daha kötü görünüyorlar. Sonuç olarak bu bir FORMULA 1 lastiğine benziyor: maksimum kavrama ile 10 tur dayanır ve sonra değişir. Arabam 140HP'li bir passattır - aile arabası FORMULA 1 arabası DEĞİLDİR. Bu açıdan hayal kırıklığı yaşıyorum. Bundan daha iyisini yapabileceklerini düşünüyorum.
