Bu lastiklerin (205/45R16) tamamı, araç düzenli kullanımda olmasına rağmen 12.000 kilometreden sonra ilk iç diş oluğunun kenarında çatladı. Gerçekten çok fakir.

Genel olarak güzel yollarda kolay sürüş ve 59.500 km'den sonra artık dört lastiğin tamamını değiştirme zamanı. Run Flats'te zorlu sürüşle ilgili pek çok yorum okudum ama benimkini bir arkadaşımdan satın aldım ve o zamandan beri farkı anlayamadım. Hala Run Flats'e mi yoksa normale mi geçeceğimi düşünüyorum. Ancak birkaç kez kaymaması gereken koşullar nedeniyle bu Dunlop'ları tekrar satın almayacağım. Deneyimlerime dayanarak bu lastiklerin en zayıf noktasının yol tutuşu olduğunu söyleyebilirim.

Koltuğumdaki orijinal ekipman. Aşınma çok düşük: Düzgün olmayan yollarda 4 yıl ve 55.000 km (sessiz) sürüşten sonra, işarete ulaşmadan önce lastik sırtının %30'una güvenebiliyorum ve lastikte hiç çatlak görünmüyor. Kuru zeminde çok iyi kavrama, ıslak zeminde o kadar iyi değil. Rahat olmaktan çok sportif. Bunları giydiğim için değil, eskidiği için değiştireceğim ve Dunlop'la kalacağım.

Kuru koşullarda araç kullanmak ve hava ıslandığında çok az sorun yaşanması veya hiç sorun yaşanmaması tehlikelidir! Adalardan çıkarken araba yol tutuşunu kaybediyor ve aslında 4 tekerleğin tamamı üzerinde kayıyor! Lastik aşınması umutsuz Sadece 3000 milde %30 aşınmış, arabanın ilk muayenesi yeni yapıldı, yani kilometresi tam

Bunları Lexus RX300 2004 4x4'te kullanma
Çok sessiz desen, rahatlık fark ediliyor. Ancak, yeniden dengelenmeleri gerektiğinden biraz titreşim hissedin.
bu yaz neredeyse hiç yağmur yağmadı, su konusunda değerli geri bildirimler sağlayamıyoruz.

Genel kavrama güven veriyor ve düşük gürültü seviyesi önceki Yokohama'larıma göre fark edilir derecede daha iyi. Şu ana kadar çok memnunum.

Lastik özelliklerine gelince, bu Lastikler stokta mevcuttu - özel bir şey yok. Yol tutuşu, frenleme ve su geçirmezlik oldukça iyi ancak sürüş konforu kötü.
Stok Lastikler olarak bunlar iyi.

Seat Ibiza FR'min önleri yeni değişti ve 24.000 mil yol kat etti, bu yüzden ne kadar iyi dayandığından şikayet edemem. Araba yola yapışıyor. Ancak kalkış sırasında biraz keskin olursam ön tekerlekleri döndürebiliyorum.
Her birinin maliyeti 90 £ olmasına rağmen onlarla kalmaya karar verdim. Bu daha çok tuhaf boyuta bağlı.

Sert sürüş ve yüksek yol gürültüsü. Makul kuru kavrama (ıslakta daha zayıf) ve yol tutuşu, oldukça zayıf yol geri bildirimi. Çok daha uyumlu ve kavramalı görünen, biraz daha sessiz ve daha yumuşak bir sürüş sunan Continental Premium Contact 2 ile değiştirildi.

S Class 550L aracımda Pirelli'yi yeni değiştirdim. Bayiye konfor ve gürültü açısından en iyinin ne olduğunu sorduk ve bunlar önerildi. Şu ana kadar kendilerinden çok memnunuz. Özellikle konfor açısından Pirelli'lere göre bu kadar gelişme olduğuna inanamıyorum. S Sınıfı zaten oldukça rafine ama artık çok daha akıcı. Aşınmayı değerlendirmek için beklemek gerekecek.

275 40 18, yırtık bir boyutta olduğundan, markaları karşılaştırmayı bir görev haline getirdi. Bunlar, yeni araba ile birlikte gelen Contisport 5'e eşdeğer kavramadır ancak çok daha sessizdir. Dunlops ve Contis'in Kavraması Yağmurlu veya soğuk havalarda RWD'de normal sürüşle kavşaklarda zayıf viraj çıkışı var - KÖTÜ.

Daha önce Hankook Evo 117 takılmıştı, ortalama aşınmaya rağmen ÇOK daha iyi çekiş, tekerlek kayması yok - tekrar Hankook'u satın alacağım

Harika bir lastik, iyi fiyatlı, tüm yollarda çok sessiz ve ihtiyaç duyulduğunda aracın çok iyi yol tutuşunu sağlıyor.