Performans Analizi
Continental'in WinterContact TS 870, 16 testte olağanüstü tutarlılık gösteren, genel olarak ortalama 2,2'lik ve birden fazla genel birincilik alan elit bir kış lastiğidir (Auto Express 2024 1/7, Auto Bild 2024 1/23, ADAC 2024 1/12, ADAC 2023 1/15, Auto Zeitung 2022 1/8, ADAC 2022 1/15 ve 1/17, Auto Bild 2021 1/22). Temel güçlü yönleri ıslak zemin güvenliği ve suda kızaklama direncinin yanı sıra önde gelen kar/buz frenlemesidir ve bunlar genellikle rekabetçi yuvarlanma direnci ve aşınma ile tamamlanır. Kuru zemin performansı genellikle yol tutuşta güçlüdür ancak frenlemede zaman zaman ortalamadır. Değer/fiyat oranı daha zayıf olabilir. Genel olarak TS 870, zorlu Avrupa karşılaştırma testlerinde defalarca en üst veya en üst seviyeye yakın sonuçlar elde ederek, sınıfının lideri ıslak zemin kontrolü ve suda kızaklamayı mükemmel kar frenlemesi ve çok sağlam verimlilikle bir araya getiriyor. Zayıf yönleri, kuru veya ıslak zeminde ara sıra görülen frenleme hataları ve bazı testlerde ortalamanın altında kalan puanlarla sınırlı, ancak bunlar baskın genel profili etkilemeye yetmiyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Hava Performansı
Güçlü
• 2024 ADAC 16" testi: 1. ıslak zeminde frenleme (35,1 m, berabere) ve 1. virajda suda kızaklama; 2. düz zeminde suda kızaklama
• 2023 ADAC 17" testi: 1. düz ve virajlı suda kızaklama; ilk 5 ıslak frenleme (en iyiden %10,2 daha iyi)
• 2022 Auto Zeitung: Islak zeminde 1. yol tutuşu, ıslak zeminde 2. frenleme (+%3,2), her iki suda kızaklama testinde de 1.
• 2024 Auto Bild: Islak zeminde 3. (+%2,9), düz zeminde 2. (+%0,2), virajda suda kızaklamada 2. (+%2,8)
-
Kar Performansı (Frenleme/Genel Kontrol)
Güçlü
• 2024 ADAC 16" testi: İlk kar frenlemesi; genel olarak güçlü kar dengesi
• 2024 Auto Bild: 1. kar frenlemesi (29,1 m); 3. kar çekişi (+%1,9)
• 2023 ADAC 17" testi: 2. kar frenlemesi (+%1,1), 3. çekiş gücü (+%2,4)
• 2022 Auto Zeitung: İlk kar frenlemesi ve ilk kar yol tutuşu
-
Buz Frenleme
Güçlü
• 2024 ADAC 16" testi: İlk buz freni (18,3 m)
• 2023 ADAC 17" testi: İlk buz freni (testteki en iyisi)
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
• 2023 ADAC 17" testi: İlk düz yolda ve ilk virajda suda kızaklama
• 2022 Auto Zeitung: İlk düz suda kızaklama ve ilk kavisli suda kızaklama
• 2021 Auto Bild: İlk virajlı suda kızaklama; ikinci düz suda kızaklama
• 2024 ADAC 16" testi: 1. kavisli suda kızaklama; 2. düz suda kızaklama
-
Verimlilik (Yuvarlanma Direnci/Yakıt ve Aşınma)
Ilıman
• 2024 ADAC 16" testi: 1. yakıt tüketimi; RR rekabetçi (AB 2024'te 7,83 kg/t, 5/20)
• 2021 Auto Bild: 1. aşınma (45.400 km); RR 3./22 (+%10,1)
• 2023 ADAC 17" testi: aşınma 15'te 4. (+%12,7); yakıt 15'te 5. (+%3,6)
-
Ödüller/Genel Sonuçlar Tutarlılığı
Güçlü
• Genel galibiyetler: AE 2024 (1/7), Auto Bild 2024 (1/23), ADAC 2024 16" (1/12), ADAC 2023 17" (1/15), Auto Zeitung 2022 (1/8), ADAC 2022 (1/15 ve 1/17), Auto Bild 2021 (1/22)
• 16 kış testinde genel ortalama 2,2
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Frenleme
Ilıman
• 2024 Auto Bild: kuru frenleme 6/23 (en iyiden %13,7)
• 2021 Auto Bild: kuru zeminde frenleme 10/22 (+%25,1 en iyiden)
• 2022/23 Lastik İncelemeleri 225/45 R17: kuru zeminde frenleme 7/9 (+%7,1)
-
Islak Frenleme Değişkenliği
Küçük
• 2024 Auto Bild: ıslak zeminde frenleme 13/23 (en iyiden %9,5 artış)
• 2021 AMS: ıslak zeminde frenleme 4/10 (en iyiden %9,6 artış)
-
Değer/Fiyat
Ilıman
• 2024 Auto Bild: değer 16/20 (+%44,4 en iyiden); fiyat 19/20 (+%49)
• 2023 ADAC 17": değer 10/15 (+%73,8); fiyat 14/15 (+%51,8)
• 2022 Auto Zeitung: fiyat 7/8 (+%70,7)
-
Nordic Kar/Buz ve Çivili Olmayan Lastik Karşılaştırması
Küçük
• 2022/23 Lastik İncelemeleri Çivisiz Test: Orta Avrupa referans lastiği olarak kar/buz ölçümlerinde sonuncu (örneğin, buz frenlemesi 9/9, +%65,1)
• Aynı test: Karda yol tutuşu 9/9 (+%5), İskandinav odaklı lastiklere kıyasla uyumsuzluğu vurguluyor