Menu
Toyo 350 Galeriye Göz Atın (1)

Toyo 350

Toyo Lastikler Tur Yaz

The Toyo 350 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.2
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
78%
Islak Zeminde Tutunma
65%
Lastik Geri Bildirimi
75%
Frenleme
73%
Aşınma
87%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
86%
6 Değerlendirmeler
77% Ortalama
32,300 kilometrelerce yol kat edildi
Toyo 350

Toyo 350

Summer Mid-Range
BETA
6.2 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 77.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.17
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Toyo 350

Sorular ve Cevaplar Toyo 350

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo 350. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Sizce Toyo 350 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 191 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Toyo 350 Değerlendirmeler

verdi 48% sürerken MG Midget Mk3 (155/80 R13 T) da mostly country roads için 3,000 spirited mil
Bunlar kötü lastikler değil ancak sahip olduğum MG Midget gibi 1960/70'lerin küçük bir İngiliz spor otomobiline uygun değil.

Yıllardır Toyo lastiklerinin farklı modellerini kullandım, dolayısıyla marka olarak çok iyi olabileceklerini biliyorum.

350 bana çok dik bir yanaklara sahip gibi görünüyor, bu da küçük, hafif (modern standartlara göre çok hafif) bir spor arabada daha zorlu bir sürüş sağlıyor. Sürüşün çok sert olmasını önlemek için çalışan lastik basıncını (önceki lastiklere göre) azaltmak zorunda kaldım.

Kuru zemindeki yol tutuşu, bol miktarda yan harekete izin vermesi, ancak benim zevkime göre biraz fazla erken olması ve canlı bir malikanede araç kullanırken yolları çok fazla kaplamasıdır - ıslak zemindeki kadar iyi değiller. kuru

İlerici bir hisleri var ve ne yaptıklarını anlatıyorlar ancak hafif bir spor otomobilin heyecanlı sürüşü için sınırlarına çok kolay ulaşılıyor.

Kuru zeminde frenlemeyi iyi ve ilerici buldum ama ıslak zeminde sert frenlemeyi denemedim, sonunda iyi olacaklarından şüpheleniyorum ama oraya varmadan önce sizi endişelendiriyor

başka bir araçta bunlar belki makul lastiklerden daha fazlası olabilir, ancak tekrar ediyorum, MG Midget gibi 1960/70'lerin küçük, hafif bir İngiliz spor otomobilinde değil
Faydalı 600
June 25, 2013
verdi 75% sürerken Ford Laser KH2 1994 1.8L Manual (225/45 R17) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Bu lastikleri aldığımda ilk fark ettiğim şey direksiyonun ne kadar hafif olduğuydu.

Önceki lastiklerim Diamondback'lerdi, tipik 49 dolarlık pazarlık çöpü, arabayı 500KM sürdüm, sonra onları arkaya taktım ve ön için yeni lastikler aldım.

Kullandığım araç 1994 Ford Laser'dir.

Tutuş: Kuru yol tutuşu çok daha iyi, birinci viteste elmas sırtlılarla daha fazla tork yönlendirmesi vardı ve tekerlek patinaj alma olasılığı daha yüksekti.
Toyo'da çarkları döndürmek kesinlikle daha zor.

İlerleme: Bunları yargılayacak kadar uzun süre kullanmadım, önden savrulma deneyimi yaşadım, ancak yalnızca viraj alma durumlarında tam gazda.

Islak yol tutuşu: Islak zeminde harikalar, elmas sırtlıları değiştirdikten sonra arabamın gücünün azaldığına ikna oldum, ancak daha iyi sürüş ve artan yol tutuşu nedeniyle daha yavaş geliyor.

Tekrar satın alın: Alıp almayacağımdan emin değilim, çünkü henüz diğer markaları denemedim, lastiği beğendim ve muhtemelen onu tekrar seçerdim, ancak merak bir dahaki sefere farklı bir marka deneyeceğim anlamına geliyor.

Yol gürültüsü 100-110KM/H'de çok düşük görünüyor.
Faydalı 538
July 12, 2012
Toyo 350'i değerlendirin