Bu lastiklerin fiyatının gerçekten çok iyi olduğunu, lastik başına 34 £ olduğunu ve SINIF B ıslak kavrama derecesine sahip olduğunu buldum. Şansımı deneyip aşınmış Yokohama Sdrive'larımı değiştirmeye karar verdim (şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler diyebilirim).

Açıkçası Yokohamalar değillerdi ama bunların sahip olduğu kavrama ve ne kadar benzer oldukları gerçekten hayrete düşmüştü. Bunların %90 kadar iyi olduğunu söyleyebilirim ama maliyetinin çok altında... Bunlar 34 sterlin, Yoko'lar ise lastik başına 120 sterlindi.

Bu lastikleri, arkadan çekişli, korkutucu ve son derece mutlu olduğu bilinen bir Toyota MR2'de kullandım, ancak bunlarla hiçbir sorun yaşamadım ve çoğu heyecanlı/pist sürüşüydü.

Yağmurda da çok etkileyiciydi. Bazen küçük bir kayma ya da tekerlek dönüşü yaparak oyalandığımda bile, gerçekten yerleştirmediğim sürece tutunuyordu. Ayrıca çok sessiz ve rahat.

Yaklaşık 8000 mil dayandılar, bu da çok da kötü değil çünkü oldukça sıkı kullanıldılar ve çoğu heyecanlı sürüştü. Yaklaşık 7000 mil sonra lastik aşınmasının büyük ölçüde arttığını ve bundan kısa bir süre sonra çok hızlı bir şekilde tamamen arttığını fark ettim.

Yani genel olarak muhteşem kavrama ve kullanım. Çok iyi fiyatlı ve kesinlikle tavsiye ederim. Aslında bunları tekrar almayı düşünüyorum.

Lastikler oldukça gürültülüdür ve dengelenmesi zordur. Ayrıca, araba birkaç gün durursa lastiklerde düz bir nokta oluşur, bu da kaybolur ama oldukça sinir bozucudur. Oldukça dalgalı ve belirsiz. Sert frenlemede utanç verici bir şekilde gıcırdıyor. Aşınma beklediğimden daha kötü. Sadece 5000 km'de (3100 mil) lastiklerde, üzerinde 10.000 km'den (6200 mil) fazla yol kat eden aynı boyutta Hankook Kinergy Eco (K425) lastikleri olan diğer arabam kadar diş kaldı. Sailuns'un bir sezon daha devam etmesini bekliyorum.

Bunları geçen baharda (2016) satın aldım.....14.000KM'den (sanırım ~9000 mil) sonra kullanılamaz hale geldi.

İlk başta (~7000KM) iyiydiler, kuru yol tutuşu iyiydi, ıslak yol tutuşu iyiydi, yol tutuşu iyiydi, biraz gürültülüydü ama bundan pek rahatsız olmadım ama 8.000KM'den sonra iç kısımdaki aşınmayı fark etmeye başladım (şu anda fark edilmiyor) tamamı dış tarafta) özellikle ön lastiklerde.
Arabada bir sorun olduğunu düşündüm ("testi yaptım">araba iyi durumdaydı).Uzun lafın kısası 14.000KM'den sonra onları değiştirmek zorunda kaldım ve HAYIR, bazılarını ''kötüye kullanmadım'' Yollar o kadar iyi değildi ama 14.000 KM'ydi ve neredeyse hiç lastik izi yoktu, inanılmaz.

PS.8.000Km'de iki kez ''araba testini'' yaptım ve sonra Çin lastiklerini değiştirdikten sonra hiçbir şey olmadı, sadece kalitesiz lastik.
İlginç olan benim durumumda 10.000 km'den sonra aşınmanın çok fazla hızlanmasıdır.

1980'lerden bu yana ilk tam yeni lastik seti (bunlar yeniden kalıplanmıştı), çünkü arabalarımı her zaman lastiklerin değiştirilmesi gerekmeden değiştiriyorum. Orijinal standart, değiştirilmesi köşe başına 100 £'un üzerinde olan Continental Premium Contact 2'lerdi. İnternette ve YouTube'da biraz araştırma yaptım ve köşe başı 46 £ karşılığında Sailun Atrezzo Elite'i denemeyi düşündüm. İyi bir yazıları var ve Amerika'da popülerler. Hemen fark ettiğim ilk şey Sailun'ların ne kadar sessiz olduğuydu. Araç yolda da sağlamlık hissi veriyor. Lastikler asimetriktir, güzel görünür ve iyi kavrama özelliğine sahiptir. Asla lastiğin sınırına kadar sürmem, bu yüzden onlardan uzun bir ömür bekliyorum. Yeterince komik olan Yakıt, Islak Tutuş ve Gürültü değerleri Kıta Avrupası ile aynı ancak yarı fiyatının altında. Otoyolda da sorun yok. İlk başta (henüz) büyük isimlerden biri olmayan bir lastik satın alma konusunda biraz şüpheliydim ama itiraf etmeliyim ki onlardan çok memnun kaldım ve fiyatı mükemmel. Bunları tereddüt etmeden tekrar satın alırdım. Aşınma incelemesi yapmak için çok erken ama eğer 20.000 mil gidebilirsem çok mutlu olurum. Aşınma oranını eşitlemek için her 12 ayda bir önden arkaya döneceğim. Conti'den 383 £ daha ucuz yani temelde bir takım Continental fiyatına 3 takım Sailun alabilirim ve hala bozuk param olabilir. Bu hiç akıllıca değil.

Kasım 2016 başında Renault Scenic III 1.6vvt aracımın arka tekerleklerine iki Atrezzo Elite lastik taktırmıştım. Kuzey Batı İngiltere'de kışın karşılaştığımız çeşitli hava koşullarındaki çeşitli yollarda yaklaşık 2000 mil yol kat ettim. Karda hiç tecrübeleri yok ama sulu dolu dolu taşların üzerinde ve buzlu yollarda araç kullanmışlar. Onlardan çok etkilendim! Tüm yol yüzeylerinde sessiz ve oldukça uyumlu bir lastik. Değiştirdikleri iki Conti Premium 5'in yol tutuşunda gözle görülür bir fark yok. Conti'lerin vızıldama eğiliminde olduğu otoyolda çok daha sessiz. Conti'nin yarı fiyatına. Aşınma seviyeleri hakkında henüz yorum yapamam. Yaklaşık 5000 mil içinde iki yeni cepheye ihtiyacım olacak ve tekrar Atrezzo Elites'i satın alacağım.

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler.... fiyatı da uygun

Gerçekten bu lastikler gibi, iyi bir yol tutuşu, mükemmel yol tutuşu ve düşük gürültü sağlarlar. Sadece birkaç aydır kullanıyorum, dolayısıyla aşınmayı değerlendirmek için henüz çok erken. Defencenly tekrar satın alırdım.

İlk başta bu markaya şüpheyle yaklaştım. Marka değiştirmeden önce her zaman markalar ve kullanıcı yorumları hakkında biraz araştırma yapardım. Bunun aslında Sailun'un yeni modellerinden biri olduğunu öğrendim ve şu ana kadar uluslararası incelemeler harika oldu. Bu yüzden onları arabamda denedim. Oldukça iyi bir performans sergiliyor! Islak yollarda sürerken iyi bir kontrole sahibim ve çok fazla gürültü bile yok. Gerçekten bu lastiği satın almanızı tavsiye ederim.

Standart bir binek otomobil için yeterli olacaktır. Yüksek performanslı lastikler arıyorsanız, bunun size göre olduğundan şüpheliyim. Ancak normal sürüş için beklentileri aşıyor!

Skoda Fabia'ma tam bir Sailum Atrezzo Elite lastik seti taktırdım. Onları hem ıslak hem de kuru virajlı köy yollarında ve ikili anayolda sürdük. Bu uygun fiyatlı lastiklerin yol hissinden çok etkilendim. Kavrama konusunda çok olumlu bir his veriyorlar ancak çukurlu yollarımızda iyi bir yastıklama sağlıyorlar. Önceki lastiklerim Michelin'di ve maliyeti oldukça yüksekti ancak sürüş konforu çok daha azdı. Henüz aşınma verisi yok. İşe gidip gelmek, şehre gitmek ve ara sıra uzun yolculuk yapmak için kullanılan bir arabanın muhafazakar bir sürücüsüyseniz, bu lastiklerin iyi ve çok ekonomik bir seçim olduğunu düşünüyorum.

Bu, sailun'un elit adı verilen yeni bir modeli. Bu, yol tutuşu ve gürültü dahil pek çok sorunu olan eski modellerin yerini alacak olan markanın yeni serisinin bir parçası.
Bu yeni modelden etkilendiğimi söylemeliyim... yol tutuşu mükemmel, frenleme de mükemmel ve gürültü düşük.
Bu, yeni asimetrik düz lastik sırtına sahip, tamamen yeniden tasarlanmış bir lastiktir ve yanakları sert olduğundan yol tutuşunu ve frenlemeyi mükemmel hale getirir. Benimki (205/65) gibi yüksek profilli bir lastikte bile minimum düzeyde esneklik vardır. Lastik karışımı da çok farklı görünüyor.
Bunlardan gerçekten etkilendim; bu, sailun sh402 (eski model) ile yaşadığım gerçekten kötü bir deneyimden sonra hoş bir sürprizdi.