Sailun Atrezzo Elite Yorumları - Sayfa 2

Bu lastiklerin fiyatının gerçekten çok iyi olduğunu, lastik başına 34 £ olduğunu ve SINIF B ıslak kavrama derecesine sahip olduğunu buldum. Şansımı deneyip aşınmış Yokohama Sdrive'larımı değiştirmeye karar verdim (şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler diyebilirim).

Açıkçası Yokohamalar değillerdi ama bunların sahip olduğu kavrama ve ne kadar benzer oldukları gerçekten hayrete düşmüştü. Bunların %90 kadar iyi olduğunu söyleyebilirim ama maliyetinin çok altında... Bunlar 34 sterlin, Yoko'lar ise lastik başına 120 sterlindi.

Bu lastikleri, arkadan çekişli, korkutucu ve son derece mutlu olduğu bilinen bir Toyota MR2'de kullandım, ancak bunlarla hiçbir sorun yaşamadım ve çoğu heyecanlı/pist sürüşüydü.

Yağmurda da çok etkileyiciydi. Bazen küçük bir kayma ya da tekerlek dönüşü yaparak oyalandığımda bile, gerçekten yerleştirmediğim sürece tutunuyordu. Ayrıca çok sessiz ve rahat.

Yaklaşık 8000 mil dayandılar, bu da çok da kötü değil çünkü oldukça sıkı kullanıldılar ve çoğu heyecanlı sürüştü. Yaklaşık 7000 mil sonra lastik aşınmasının büyük ölçüde arttığını ve bundan kısa bir süre sonra çok hızlı bir şekilde tamamen arttığını fark ettim.

Yani genel olarak muhteşem kavrama ve kullanım. Çok iyi fiyatlı ve kesinlikle tavsiye ederim. Aslında bunları tekrar almayı düşünüyorum.

Bunları geçen baharda (2016) satın aldım.....14.000KM'den (sanırım ~9000 mil) sonra kullanılamaz hale geldi.

İlk başta (~7000KM) iyiydiler, kuru yol tutuşu iyiydi, ıslak yol tutuşu iyiydi, yol tutuşu iyiydi, biraz gürültülüydü ama bundan pek rahatsız olmadım ama 8.000KM'den sonra iç kısımdaki aşınmayı fark etmeye başladım (şu anda fark edilmiyor) tamamı dış tarafta) özellikle ön lastiklerde.
Arabada bir sorun olduğunu düşündüm ("testi yaptım">araba iyi durumdaydı).Uzun lafın kısası 14.000KM'den sonra onları değiştirmek zorunda kaldım ve HAYIR, bazılarını ''kötüye kullanmadım'' Yollar o kadar iyi değildi ama 14.000 KM'ydi ve neredeyse hiç lastik izi yoktu, inanılmaz.

PS.8.000Km'de iki kez ''araba testini'' yaptım ve sonra Çin lastiklerini değiştirdikten sonra hiçbir şey olmadı, sadece kalitesiz lastik.
İlginç olan benim durumumda 10.000 km'den sonra aşınmanın çok fazla hızlanmasıdır.

1980'lerden bu yana ilk tam yeni lastik seti (bunlar yeniden kalıplanmıştı), çünkü arabalarımı her zaman lastiklerin değiştirilmesi gerekmeden değiştiriyorum. Orijinal standart, değiştirilmesi köşe başına 100 £'un üzerinde olan Continental Premium Contact 2'lerdi. İnternette ve YouTube'da biraz araştırma yaptım ve köşe başı 46 £ karşılığında Sailun Atrezzo Elite'i denemeyi düşündüm. İyi bir yazıları var ve Amerika'da popülerler. Hemen fark ettiğim ilk şey Sailun'ların ne kadar sessiz olduğuydu. Araç yolda da sağlamlık hissi veriyor. Lastikler asimetriktir, güzel görünür ve iyi kavrama özelliğine sahiptir. Asla lastiğin sınırına kadar sürmem, bu yüzden onlardan uzun bir ömür bekliyorum. Yeterince komik olan Yakıt, Islak Tutuş ve Gürültü değerleri Kıta Avrupası ile aynı ancak yarı fiyatının altında. Otoyolda da sorun yok. İlk başta (henüz) büyük isimlerden biri olmayan bir lastik satın alma konusunda biraz şüpheliydim ama itiraf etmeliyim ki onlardan çok memnun kaldım ve fiyatı mükemmel. Bunları tereddüt etmeden tekrar satın alırdım. Aşınma incelemesi yapmak için çok erken ama eğer 20.000 mil gidebilirsem çok mutlu olurum. Aşınma oranını eşitlemek için her 12 ayda bir önden arkaya döneceğim. Conti'den 383 £ daha ucuz yani temelde bir takım Continental fiyatına 3 takım Sailun alabilirim ve hala bozuk param olabilir. Bu hiç akıllıca değil.