Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
7
Tamamlanan Testler6th
Ortalama Pozisyon2nd
En İyi Sonuç13th
En Kötü SonuçPerformans Analizi
25 yaz lastiği testinde, Goodyear EfficientGrip Performance 2, "olağanüstü dayanıklılığa sahip çok yönlü bir tur lastiği" profili sergiliyor. Sınıfının en iyi aşınma performansını, gerçek dünya koşullarında güçlü değer puanlarına dönüştürüyor ve bunu genellikle düşük gürültü/konfor avantajları ve genel olarak rekabetçi yuvarlanma direnci/yakıt tüketimiyle birleştiriyor. Bu kombinasyon, saf yol tutuş odaklı bir performans lastiği olmamasına rağmen, birden fazla podyum ve önemli genel birincilikler (örneğin, 1./22 AutoBild 2022; 1./50 ADAC 2023; 3./16 ADAC 2026) elde etmesine yardımcı oluyor. Ana sınırlama, saf güvenlik açısından kritik ıslak zeminde durma ve yüksek su performansı test ve boyuta bağlı olarak tutarsız olabilmesidir. Islak zeminde frenleme performansı, rekabetçi (örneğin, 2./7 Motor 2025, en iyiden +%1,8) ile açıkça orta/geri sıralarda (örneğin, 16./21 AutoBild 2024, +%13,2; 7./8 Motor 2023, +%16,6) arasında değişirken, düz hat üzerinde suda kayma performansı sıklıkla sonuçların alt yarısında yer almaktadır (örneğin, 10./12 Tyre Reviews 2020, +%14,3; 19./21 AutoBild 2024, +%6,7; 27./50 ADAC 2023, +%7,4).
Performans Güçlü Yönleri
-
Aşınma, Dayanıklılık ve Kilometre Başına Maliyet Değeri
Güçlü
Detaylar
• ADAC 2026'da 1./16 lastik aşınması: 57.800 km (makale: 'beklenen diş ömrünün iki katından fazla')
• AutoBild 2024'e göre 1./20 aşınma değeri: 45.250 km
• ADAC 2024'te 2. sıradaki aracın kullanım ömrü: 68.800 km (en iyi değere göre +%0,7)
• ADAC 2023'te 2. sıradaki 50 araç arasında en iyi performansı gösteren araç: 65.700 km (en iyi performansa göre +%8,1).
• AutoBild 2022'de genel sıralamada 22 araç arasında 1. sırada, aşınma açısından 21 araç arasında 1. sırada (51.340 km) ve değer açısından (1000 km başına fiyat) 21 araç arasında 1. sırada yer almaktadır.
-
Düşük Ses Seviyesi ve Konfor
Güçlü
Detaylar
• AutoBild 2024'te 1. testteki gürültü seviyesi (21 dB'den itibaren): 72,3 dB (testteki en düşük dış gürültü seviyesi)
• Motor 2025'te gürültü seviyesi ve konfor açısından 7 üzerinden 1. sırada (63,4 dB; konfor sıralaması 1/7)
• Motor 2023'te 1./8 gürültü seviyesi (64 dB)
• Auto Zeitung SUV 2022'de 10 üzerinden 10, Sport Auto 2021'de ise 11 üzerinden 11 gürültü puanı aldı.
-
Yuvarlanma Direnci ve Yakıt Verimliliği
Güçlü
Detaylar
• Teknikens Värld 2020'de 1./10. yuvarlanma direnci: 5,5 kg/t
• AutoBild 2024'te 2./21 yuvarlanma direnci (en iyi değere göre +%1,9) ve AutoBild 2021'de 2./20 (+%3,3)
• Lastik İncelemeleri 2020'de yuvarlanma direnci sıralamasında 12'de 2. (+%1,3) ve Motor İncelemeleri 2025'te 7'de 2. (+%2,4)
• Yakıt tüketimi ADAC 2026'da 16 ülke arasında 4. sırada (en iyiye göre +%1,9) ve ADAC 2024'te de 16 ülke arasında 4. sırada (+%1,8) yer aldı.
-
Islak Zeminde Kullanım / Yanal Islak Zemin Tutuşu
Ilıman
Detaylar
• Tyre Reviews Touring 2023'te ıslak zeminde yol tutuşu açısından 13. sırada (1. sıra)
• Teknikens Värld 2020'de 1./10 ıslak yol tutuşu ve AMS Sustainability 2025'te 1./6 ıslak yol tutuşu + 1./6 ıslak tur
• Motor 2025'te 2./7 ıslak zeminde kullanım (+0.5%) ve 2./7 ıslak zeminde dönüş (+0.1%)
• AutoBild 2022'de ıslak zeminde 2. sıra (en iyiye göre +%1,5)
Performans Zayıflıkları
-
Islak Zeminde Frenleme Tutarlılığı (Güvenlik Açısından Kritik Durdurma)
Ilıman
Detaylar
• AutoBild 2024'te ıslak zeminde frenleme performansında 16./21. sıra: En iyiye göre +%13,2 (ayrıca ıslak zeminde 17./21. sıra, +%9,8)
• Motor 2023'te ıslak zeminde frenlemede 7./8. sıra: En iyiye göre +%16,6
• ADAC 2024'te ıslak zeminde frenlemede 16 yarış arasında 9. sıra: En iyi performansına göre %16,8 artış (ıslak beton zeminde frenlemede 16 yarış arasında 10. sıra, %19,7 artış)
• Daha iyi performans gösterdiğinde bile sınıfının en iyisi değil (örneğin, Tyre Reviews 2020'de 12 marka arasında 4. sırada, +%6,7; Tyre Reviews Touring 2023'te 13 marka arasında 6. sırada, +%8,7).
-
Düz Hatlı Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
Detaylar
• 2020 Lastik Değerlendirmelerinde 10/12 düz su birikintisinde kayma: En iyiye göre +14.3%
• AutoBild 2024'te düz su birikintisi üzerinde kayma vakalarında 19/21 oranında artış: En iyi performansa göre %6,7 artış.
• ADAC 2023'te düz su birikintisi üzerinde kayma konusunda 50 araç arasında 27. sırada: En iyi performansına göre %7,4 artış.
• ADAC 2024'te düz su üzerinde kaymada 12. (16'da 12) (%4,6 artış) ve ADAC 2026'da 11. (16'da 11) (%5 artış)
-
Kuru Frenleme (Genellikle Orta Sıralarda)
Ilıman
Detaylar
• ADAC 2026'da kuru zeminde frenleme performansında 12./16. sıra: En iyi performansa göre +%7,1
• AutoBild 2021'de kuru zeminde frenleme performansında 20. sırada 14. sırada: En iyiye göre %5,9 artış ve AutoBild 2021 frenleme performansı genel değerlendirmesinde 53. sırada 14. sırada (%5,9 artış).
• ADAC 2023'te kuru zeminde frenlemede 50 araç arasında 13. sıra: En iyi derecesine göre %5 artış.
• Motor 2023'te 7./8. kuru frenleme performansı: En iyi performansa göre +%5,9
Zaman İçinde Performans
Test Geçmişi
2026 ADAC Yaz Lastiği Testi
2026
Kazanan: Continental PremiumContact 7
2025 Motor Düşük Yuvarlanma Direnci (AA) Lastik Testi
2025
Kazanan: Continental UltraContact NXT
2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi
2025
Kazanan: Continental UltraContact NXT
2024 ADAC Yaz Lastiği Testi
2024
Kazanan: Continental PremiumContact 7
2023 Lastik İncelemeleri En İyi Yaz Lastikleri Yüksek Tavsiye
2023
Kazanan: Continental PremiumContact 7