Bridgestone Turanza T005 Yorumları - Sayfa 13

Araba - 1970'lerin 1100 kg'lık klasik spor otomobili, arka lastiklere 230 hp ve 210 lbft'nin üzerinde güç sağlıyor.

Kısacası - Bu lastiklerin ne kadar iyi olduğu beni şaşırttı ve bu boyutta ve bu tür bir araba için (güçlü, hafif, RWD) her gün satın almanızı öneriyorum.

Daha önce Michelins Energy Saver lastiklerini kullanırken, nemli bir yolda yaklaşık 30 mil hızla ve örneğin 3. viteste %20 gazla aniden ve herhangi bir bildirimde bulunmadan yol tutuşunu kaybettiler. İkili yolun her iki şeridinden de kıvrıla kıvrıla geçip yol kenarındaki eşyalara bulaşmak benim içimden gelen laneti kutsal kılıyordu. Böylece T005 lastikleri ortaya çıktı.

Silverstone'da sağanak yağmura yakalanırken ıslak zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu tamamen olağanüstüydü!! Çevredeki kirli köy yollarında bile. Islak zeminde kuru zeminde yapabildiğimin %90'ını veya daha fazlasını zorluyordum ve virajlarda büyük hızlar taşıyordum. Bu abartı değil. Islak zeminde çok fazla güven veriyorlar. Örneğin: Michelin'lerle, ıslak veya kuru kavşak çıkışlarında arka lastikleri kolaylıkla dumanlandırabiliyordum. Turanzaları bırakın kuru zemini, ıslak zeminde salıvermek bile ÇOK çaba gerektirir. Kuru zeminde gitmelerini sağlamak için debriyajı 5krpm'de yakıyordum.

Kuru yol tutuşu mükemmel ve yol geri bildirimi Michelin'lerden çok daha iyi.

Kenarda yol tutuş davranışı ıslak zeminde çok ilericidir ve kuru zeminde biraz yumuşaktır ve onlar bırakmaya başlar. Ancak 70 profili muhtemelen buna katkıda bulunuyor. Ancak bu sınıra ne zaman ulaştıklarına dair çok sayıda geri bildirim alıyorsunuz. Döner kavşaklar tam bir saçmalık.

Islak zeminde beklediğiniz gibi frenleme olağanüstü. Kuru zeminde frenleme de mükemmel ancak kilitlenmeden önce yine biraz yumuşak olabiliyor (arabamda ABS yok). Bununla birlikte, kilitlenmek Michelin'lere göre ÇOK daha zordur ve bu artık nadir görülen bir durumdur, çok daha geç ve daha sert fren yapılmasına, viraja daha fazla hız taşınmasına ve çok daha erken güç elde edilebilmesine olanak tanır.

Araba yılda sadece 1000 mil yol kat ettiği için aşınma hakkında yorum yapamam. Ne kadar yol tutuşlu oldukları göz önüne alındığında, bir milyon mil dayanacaklarından şüpheliyim, ancak bu, herhangi bir lastiğin harika bir çekiş gücüne sahip olması için vereceğiniz tavizdir.

Diğer arabalarımın her ikisinde de kullandığım mükemmel Continental Premium Contact 6'ları kullanmayı umuyordum, ancak bu boyutta mevcut olmadıkları göz önüne alındığında, naçizane görüşüme göre T005'ler alabileceğiniz en yakın şey.

Arabayı yakın zamanda kış lastikleri hala takılıyken (Hankook Icebear W300), yaz seti olmadan satın aldım ve hemen uygun yaz lastikleri aramaya başladım. Turanza T005, çoğunlukla başkalarının yorumları nedeniyle kısa listemin başında yer aldı. Şu ana kadar sadece 1.000 mil yol kat ettim ve sahip olduklarımdan etkilendim. Aracın bu lastiklerde tam potansiyelini ortaya çıkardığını düşünüyorum. Şu ana kadar sahip olduğum en sessiz lastikler olmamasına rağmen (çoğunlukla Dunlops ve Michelin) yol tutuş özellikleri, kuru ve ıslak yol tutuşu ve konfordan son derece memnunum. Yaşadığım yerde dörtlü setin fiyatı 270 Euro ve bu diğer pek çok "isimsiz" lastikten sadece çok az daha pahalı - markaların hiçbirinden bahsetmeyeceğim, ancak arabam için uygun fiyatlı bir lastik şu şekilde bir fiyata mal olabilir: 200-250 euro. Sadece birkaç kuruş tasarruf etmek için kumar oynamanın akıllıca olduğunu düşünmüyorum. Tekrar %100 satın alırdım.

Fabrikada yeni arabaya lastik takıldı ve şu ana kadar nispeten memnunuz. Daha önce önceki arabalarıma (çeşitli 'aile' hatchback'leri) her zaman michelin crossclimate+ takmıştım, çünkü onların tüm senaryolarla başa çıkma yeteneklerine her zaman çok güvenmiştim. İlk günlerden ve lastikler alışmaya başladıktan sonra, çok rahatlar, ıslak zeminde güvenliler ve onlarla iyi bir kilometre performansı elde ediyorum (üreticinin belirttiği WTLP ekonomi rakamlarını 2009 yılı boyunca elde etmeyi/biraz aşmayı başardım) son birkaç tank). Gerekli olan birkaç acil durumda iyi duruyor gibi görünüyorlar, ilginç bir şekilde kuru zeminde ıslak zemine göre biraz daha az güven verici görünüyorlar! Bunları test edecek gerçekten soğuk/buzlu koşullar olmadı, ancak 5-10oC aralığında normal sürüş için iyi görünüyor. Ancak viraj almak o kadar da iyi değil, virajda/döner kavşakta çok fazla hız alırlarsa çekiş kaybettiklerini hissedebiliyorum, ancak bu benim daha büyük/daha ağır/daha az çevik tipte bir araba kullanmaya alışmam gerektiği anlamına gelebilir ve görünüşe göre gelişiyor gibi görünüyor. yine de yatıyorlar.

Henüz aşınma hakkında yorum yapmak için çok erken. Sanırım onları değiştirme zamanı geldiğinde, muhtemelen çapraz iklimlere veya benzerlerine geri döneceğim, ancak bu daha çok tüm mevsimler için kişisel tercihlerden kaynaklanıyor ve mevcut kanıtlara göre, bunları çalıştırmaktan mutlu olacağımı düşünüyorum. Değiştirmeden önce düzgün bir şekilde aşağıya indirin.

Başından beri tek bir modelin tüm boyut aralıklarında iyi performans gösterebileceğinden şüpheleniyordum (t005, 14'ten 20'ye kadar mevcuttur); Ancak benim durumumda en pragmatik karar olacağı için onları satın aldım. Neden?
4 lastiğe, aynı lastik sırtına, aynı aşınmaya (xdrive nedeniyle) ve ön ve arka akslar için farklı boyutlara ve düz sürüşe ihtiyacım var. Mevcut seçenekler Michelin, Pirelli, Dunlop ve t005'tir. Diğerlerinin hepsi oldukça eski modeller ve bir yıl içinde yenilenmesi bekleniyor, bu da arıza durumunda yeni lastik bulmayı oldukça zorlaştıracak.
Benim bedenimde Bridgestone t005 AB etiketlidir - yakıt için B, ıslak yol için B ve 71dB.
AB etiketi her şeyi söylüyor; gürültülü bir lastik ve ıslak zeminde pek bir şey beklemem.
Konfor söz konusu olduğunda, rft için zor bir konu ama çıkardığım Michelin'e göre biraz (çok az) daha iyi (hala borçları vardı, ama biz zaten 7 yaşındayız (DOT) ve ihtiyacım vardı) Bir değişiklik.
Evet, t005'te BMW yıldız işareti bulunuyor ve bu da karar vermemde bana yardımcı oldu.
Yaptığım incelemenin ilk 500 km'den sonra olduğunu unutmayın.