200 millik kuru hava sürüşünden sonra bu lastiklerin iyi olduğunu düşündüm. Ancak BMW'min arka kısmı ıslak zeminde saatte sadece 15 ila 20 mil hızla birkaç büyük kavşakta yol tutuşunu kaybetti. Bunlar kuru zeminde sorun değil ancak ıslak zeminde korkutucu, lastikler lastikten çok plastik gibi davranıyor . En kısa sürede onları değiştireceğim, Etkilenmedim!

Bu lastikleri çeşitli kilometrelerde inceledim, sonuncusu Ekim 2011'de 10K yaptıktan sonra arkalara takıldı.

Hala arkadalar ve şu anda 17 km yapmışlar ve genel olarak 5 mm'ye inmişler ve oldukça eşit bir şekilde aşınıyorlar. Zamanla kavrama seviyeleri ve lastiklere alışma kuru zeminde iyi diyebilirim ancak birkaç hızlı virajda ESP devreye giriyor ve biraz kayabiliyor. Islak zeminde yine iyiydiler ama limitlere zorlandığında ESP devreye giriyor ve çok daha fazla kayıyorlar ama ne zaman bırakacaklarını bileceksiniz.

Konfor açısından haftada 3-4 kez otoyol ve şehir dışı şeritlerde 74 millik bir yolculuk yaparken çok rahattırlar ve mükemmel bir seyir lastiğidirler ve tümsekleri iyi emerler, aynı zamanda çok sessizdirler. Aşınma işaretlerine gelmeden önce yaklaşık 25K bekliyorum.


Genel olarak evet, fiyatı çok makul olduğundan tekrar satın alacağım.

Sadece 4.000 mildir arabadayım ve ciddi olarak onları değiştirmeyi düşünüyorum. Kuru zeminde ve şiddetli tropik yağmurda iyi suda kızaklama direnci (yolda 1 inç su) ancak ıslak zeminde viraj alma konusunda oldukça tehlikelidirler. RWD sedanda sorun olmayabilir ancak ağır, torklu FWD sedanda bu kadar bile değiller uygun olmaya yakın.

Aralık ayından bu yana Lexus GS300 SE aracımda lastikler var (2 arka, tahrik tekerlekleri), YAKLAŞIK 2.500 bin YAPTIRDIM, çoğunlukla Ocak ayında Cornwall'da, hayal edebileceğiniz her türlü hava koşulunda. Lastikler bana bir kez bile izin vermedi Herhangi bir tereddüt olursa olsun, yukarıdaki tabloya bakınız. Onlardan o kadar memnunum ki, Tire Traders'dan HER BİRİ 59 £ karşılığında satın aldım, BU LASTİKLER İNANIYORUM, BÜTÇE LASTİKLER İÇİN BÜYÜK BİR ÇATIŞMA OLDUĞUNA, bu da adam için otomobil kullanırken daha iyi ve daha güvenli anlamına geliyor cadde.Tekrar teşekkürler Tire Traders ve Altenzo lastikleri

bu lastiklerden yeni tekerleklerimle bir set satın aldım bu lastiklerin kuru zemindeki sürüşünden çok memnundum ama ıslak zeminde sürüş için kesinlikle tehlikeliler, ıslak zeminde hiçbir şekilde kavrama sağlayamadılar

Biraz araştırma yaparak Altenzo Sports Comforter lastik setini satın aldım. Fiyatına aldanmayın. Bu lastikler neredeyse iki katı fiyatındaki lastikler kadar iyidir. Şirket yeni ancak sağlam temeller üzerine inşa edilmiş ve bu lastiklerin bütçe lastiklerinde eksik olan birçok özelliği var (silika bileşiği, yönlü yerine asimetrik, A dereceli kavrama vb.)

Normalde Michelin takacağım için bir kumar oynadım, ancak tam takılı dört lastik için 267 £ ile Michelin için 670 £ yerine kumar oynamaya değer olduğuna karar verdim. Biraz da pişman olmadığımı söylemeliyim. Lastikler yol tutuşunu da artırır, yakıt açısından verimlidir ve çok daha sessizdir. O kadar uzun süre dayanamayabilirler ama bu fiyat kimin umurunda. (Michelins yalnızca 13000 mil dayandı) Şu ana kadar 3500 mil yol kat ettim ve lastikler neredeyse hiç aşınma olmadan hâlâ yeni gibi görünüyor (hala 7+mm kaldı).

Şimdi satın almaya değer çünkü Altenzo kurulur kurulmaz fiyatlar hızla yükselecek. Birkaç yıl önce Kumho ucuzdu, şimdi ise birçok 'Premium' markadan daha pahalı.

Bunlardan 2 tanesi ön taraftaki mk5 astra'ya takıldı. Birmingham'daki Halfords Auto Center tarafından önerildi. piyasada yeniler ancak lastik başına sadece 50 £ karşılığında bir sonraki 'bütçe' lastik kadar iyi olduklarını düşünüyorlar ve bir sonrakinin 75 £ olduğu kadar ucuz görünüyorlar. bunlar yarımordlar için yeniydi, bu yüzden şu anda bir teklifleri var. 1.2.2012. yeni değiştirilenlere göre çok daha az gürültülü görünüyorlar (bridgestone turenza er300 standart olarak hala arkada) ne kadar dayanacaklarından veya arabada dayanacaklarından emin değilim ama zaman onun tek arabası olduğunu ve o gibi kullandığını zaman gösterecek yaşlı bir bayan. bir noktada incelemeyi güncelleyecektir. İlk izlenimler iyi görünüyor ancak bunların bütçeye uygun olduğunu ve Çin'de üretildiğini unutmayın.

Eğer yarış pilotu veya ralli pilotu değilseniz bu lastikler sizin için uygun olacaktır. Nispeten mantıklı bir şekilde sürüyorum ve 10 mil sonra onları değiştirmeyi düşündüğüm kadar zor olan Bridgestone RE050'lerden (run düz lastikler) bu çok daha ucuz lastiklere geçişte herhangi bir sorun bulamadım.

Islak zeminde korkunç derecede zayıf yol tutuşu, kuru zeminde oldukça iyi ve sessiz bir lastik. arkada 8000 mil ve önde 12000 mil sürdü

Çok sessiz ve konforlu lastikler, bu da zorlu Yeni Zelanda yollarımız için bir artı, ıslak zeminde yol tutuşu güçlü bir nokta değil, kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyi. Kesinlikle 'Sportif/Performans' lastiği değiller (lastik satıcısı bana onları bu şekilde tanıtmıştı). Potenza RE050A'yı kullandıktan sonra sürüş şeklimde kesinlikle bir değişiklik yapılması gerekiyor. Yan duvarlar konfor açısından oldukça yumuşaktır, bu nedenle direksiyon hissinde bir değişiklik vardır.
Rahat/ortalama bir sürüş tarzı için çok iyi bir fiyata iyi bir 'Touring' lastiği gibi görünüyorlar. Eğer aradığınız şey buysa, bunlar listenizde üst sıralarda yer almalıdır. Ne yazık ki bana göre değiller, yazık.

Şunu açıklığa kavuşturalım, bu lastik ucuz. bu yüzden en iyi puanları alamazdı. Fiyat/performansı ölçmek istiyorum. Aldığım fiyata göre çok iyi.
Kuru yol tutuşu ve frenlemesi çok iyi. inanılmaz derecede rahat ve sessizdir. aşınması Yoko C-drive veya Falken 912 gibi orta sınıf lastikler kadar iyidir ve suda kızaklama direnci de iyidir. Dezavantajı ise silika bileşiği içermemesi nedeniyle ıslak tutuştur. yoksa fiyatına göre çok iyi bir ürün...

ıslak zeminde çok düşük yol tutuşu, pek ilerici değil, aniden birleşmeyi bırakır!