BU VERİLER MICHELIN'İN DAHİLİ TESTLERİNE DAYALIDIR.
Şimdi bu açıkça aradan çıktı, bunun oldukça ilginç bir veri noktası olduğunu düşünüyorum. Şirketler rakip verilerini kamuoyunun gözü önüne koyduklarında, bunun yüzünden dava edilme riskiyle karşı karşıya kaldıklarından, verilerin iyi olacağından eminim, bu yüzden her şeyin adil olduğunu üç kez kontrol ediyorlar.
Aşağıdaki verilere ilişkin notlar.
Goodyear® Assurance® WeatherReady® zaten WeatherReady 2 ile değiştirildi. Islak frenleme ve kar çekişi 3/32"'ye kadar cilalanmış lastikler üzerinde gerçekleştirildi ve çekiş sonuçları standart bir referans lastiğine kıyasla yüzdeye dayalı bir sonuçtur, bu nedenle çekme kuvvetinin newton cinsinden yazıldığını göz ardı edin. Temel olarak, daha yüksek daha iyidir.
Aynı veri setinde, Michelin CrossClimate 2'nin tahmini sırt ömrü (döndürülmüş bir setin en çok aşınan oluğunun hesaplanmasına dayalı olarak) 77.590 mil iken, Bridgestone WeatherPeak'in 41.127 mil olduğu bir aşınma testi de yer alıyor.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 60 → 0 mph
- Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış
- 50 → 0 mph
Kuru
Kuru Frenleme
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (60 - 0 mph)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 34.44 m | En iyi | 0 km/h | |
| 36.91 m | +2,47 m | 34 km/h | |
| 39.56 m | +5,12 m | 47 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,9% fark var (5,12 m ≈ 1,1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin CrossClimate 2 AW durduğunda Goodyear Assurance WeatherReady hâlâ 47 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak
Islak Frenleme - Aşınmış
Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış
Düşük Diş Derinliğinde Islak Frenleme (50 - 0 mph)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 43.56 m | En iyi | 0 km/h | |
| 59.68 m | +16,12 m | 68 km/h | |
| 60.53 m | +16,97 m | 69 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 39% fark var (16,97 m ≈ 3,8 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin CrossClimate 2 AW durduğunda Goodyear Assurance WeatherReady hâlâ 69 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kar
Karda Çekiş
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 93 N | En iyi | |
| 65 N | -28,00 N | |
| 63 N | -30,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 32,3% fark var (30 N).
Sonuçlar
Michelin CrossClimate 2 AW
235/55 R18
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (3)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 34.44 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Zeminde Frenleme - AşınmışDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 43.56 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 1. / 3 | 93 N | Bu test dalında en iyi sonuç |
- 3PMSF
- Evet
Continental CrossContact LX25
235/55 R18
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (3)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 36.91 m | +2,47 m |
| Islak Zeminde Frenleme - AşınmışDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 59.68 m | +16,12 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 3. / 3 | 63 N | -30,00 N |
Goodyear Assurance WeatherReady
235/55 R18
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (3)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 39.56 m | +5,12 m |
| Islak Zeminde Frenleme - AşınmışDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 60.53 m | +16,97 m |
| Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir | 2. / 3 | 65 N | -28,00 N |
- 3PMSF
- Evet
Tartışma