Hoosier, A7 ve R7'nin yerine TrackAttack Race A8 ve R8'i tanıttı

Hoosier, A7 ve R7'nin yerine TrackAttack Race'i getiriyor

Hoosier, TrackAttack Race'i 12 Aralık 2025'te Indianapolis'teki PRI Fuarı'nda tanıttı. Lastik, A8 ve R8 olmak üzere iki karışımla satılıyor ve markanın yaklaşık on yıldır DOT onaylı yarış radyalleri olan A7 ile R7'nin yerini alıyor. Yeni lastik 040 UTQG değerine sahip; DOT onaylı olmasına rağmen Hoosier onu karayolu kullanımı için önermiyor.

Konumlandırma

TrackAttack Race, Hoosier'in TrackAttack serisinin Eylül 2024 tarihli TrackAttack Pro'dan sonraki ikinci ürünü. İkisi birbirinin yerine geçmiyor. Pro 200 UTQG değerinde ve hem yol hem pist kullanımı için öneriliyor; Race ise 040 değerinde ve yalnızca tam anlamıyla pist kullanımı için üretildi.

Hoosier'in başkanı ve icra kurulu başkanı Joerg Burfien, lansmanı yeni bir ürün olduğu kadar bir adlandırma değişikliği olarak da sundu. Şirketin bugüne kadar ürünlerini karışımlara veya iç kodlara göre adlandırdığını, bunun da müşteriler için anlaşılması zor olduğunu belirtti. "Yeni aile adlandırmamız her ürünün temel amacını anlamayı kolaylaştırıyor" diyen Burfien, Hoosier'in TrackAttack ailesinin aynı isim altında büyümesini beklediğini ekledi.

İki karışım

• A8 orta sertlikteki karışım. Hoosier bu karışımı "en üst düzey yarış tutuşu ve performansı" sunan bir seçenek olarak tanımlıyor; bu da onu A7'nin rolüne yerleştiriyor: en yüksek tutuşun, o tutuşun ne kadar süreceğinden daha önemli olduğu otokros ve kısa yarışlar.
• R8 ikisinin daha sert ve ısıya daha dayanıklı olanı. Hoosier ona istikrar ve dayanıklılık atfediyor; yani R7'nin rolü: bir tur zamanını korumanın onu bir kez atmaktan daha önemli olduğu, yeterince uzun pist seansları.

Hoosier temel teknolojiyi H-DNA olarak adlandırıyor, ancak bu ismin arkasındaki karışım ve yapı ayrıntılarını yayımlamadı; dolayısıyla önceki nesle kıyasla gerçekte neyin değiştiği kamuya açık değil.

Üreticinin performans iddiaları

Hoosier, TrackAttack Race'in A7 ve R7'den daha hızlı tur zamanları için tasarlandığını, "eşsiz bir istikrar ve en az düzeyde performans düşüşü" sunduğunu, kendi ifadesiyle anında tepki verdiğini ve yere sağlam bastığını söylüyor. Bunlar üreticinin kendi iddiaları ve yanlarında bunları destekleyen hiçbir sayı yayımlanmadı: tur zamanı farkı yok, pist yok, referans araç yok, karşılaştırma kadrosu yok. Hoosier'in araştırma geliştirme başkanı Mike Edmiston lastiği "yılların odaklanmış geliştirme çalışması ve gerçek koşullardaki testlerinin" ürünü olarak tanımladı, ancak buna sayı eklemedi.

Yerini bırakan nesil hakkında bağımsız bir referans için, 2024 tarihli kendi Hoosier TrackAttack Pro vs R7 vs Slick testimiz R7'yi hem yol yasal TrackAttack Pro hem de bir Hoosier orta slick karşısında ölçtü. Bu sitede ne A8 ne de R8 bağımsız bir testten geçti.

Ebatlar ve bulunurluk

• 13 ila 21 inç jant çapını kapsayan 51 ebat.
• Yelpaze 195/60ZR13'ten 345/30ZR19 ve 335/25ZR20'ye kadar uzanıyor ve her iki karışım da tüm bu genişlikte sunuluyor.
• Hoosier lansmanda seçili ebatların distribütörlerde hazır olduğunu, kalanların ise sonra geleceğini belirtti.
• Geçiş ilerledikçe A7 ve R7 stokları tükeniyor.

Sürücüler için anlamı

A7 ve R7 yaklaşık on yıl boyunca yerini korudu; ikisini birden değiştirmek DOT onaylı yarış lastiği alan herkes için gerçek bir değişiklik ve 040 UTQG değeri bunların piste kadar üzerinde gidilecek lastikler olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Lansmanın çözmediği şey ise asıl önemli olan: A8 ve R8 yerini aldıkları lastiklerden bir turda gerçekten daha hızlı mı ve ısı bindiğinde bu hızı ne kadar koruyabiliyorlar? Hoosier her ikisini de iddia ediyor. Her ikisi de ölçülebilir ve hiçbiri kamuya açık olarak ölçülmedi. Test edecek lastiğimiz olduğunda bu iddiaların ne kadar doğrulandığını aktaracağız.