Hankook Ventus Prime 4 piyasaya sürüldü! Ne yazık ki, bu yıl yeni lastiği test etme şansımız olmayacak, bu nedenle şimdilik Prime 3'ün halefi hakkında ihtiyacınız olabilecek tüm bilgileri içeren basın bültenini burada bulabilirsiniz!
Hankook Ventus Prime 4: Basın Bülteni
- Başarılı selefine kıyasla, yeni Ventus Prime 4, hemen hemen tüm önemli noktalarda daha da geliştirilmiş özellikleriyle dikkat çekiyor.
- Önde gelen üreticinin yeni yüksek performanslı neslinin yol tutuşu ve yuvarlanma direnci daha da optimize edildi.
- Hankook mühendisleri ayrıca yakıt verimliliğini de artırmayı başardılar.
- Şu anda 16 ila 20 inç arasında değişen birçok boyutta mevcuttur.
Güvenli yol tutuşu, düşük aşınma, yüksek konfor, düşük lastik gürültüsü ve azaltılmış yuvarlanma direnci, seçici ve sık araç kullanan sürücüler için lastiklerde aranan temel performans kriterleridir. Hankook'un başarılı 'Ventus Prime' serisi bu gereksinimleri sürekli olarak karşılamış ve böylece şirketin Avrupa'daki en çok satan yaz lastiği serisi haline gelmiştir. Yeni Ventus Prime 4, performans, güvenlik, konfor ve çevresel özelliklerin daha da optimize edilmiş bir karışımını sunmaktadır. Piyasaya sürülmesinden itibaren, yeni yaz lastiği deseni, SUV varyantı ile birlikte, 16 ila 20 inç arasında 67 farklı boyutta, 195 ila 255 mm arasında diş genişliğinde, 40 ila 65 arasında en boy oranlarında ve H ila Y arasında hız endekslerinde mevcuttur.
Ventus Prime 3'ten Prime 4'e - bir başarı öyküsü
Yeni desen, bugüne kadar Avrupa'da en çok satan Hankook lastiği olan (2015'ten beri 20 milyondan fazla adet) Ventus Prime 3'ün izinden gidiyor. Ventus Prime 3, o dönemde ıslak zeminde frenleme, yuvarlanma direnci ve kuru zeminde yol tutuşu konusunda yeni standartlar belirlemişti. Bu durum, yıllar boyunca birçok uluslararası otomobil medyası tarafından bağımsız lastik testlerinde de doğrulandı. Ventus Prime 3, Almanya'nın en büyük otomobil dergisi Auto Bild tarafından 50'den fazla rakiple gerçekleştirilen, muhtemelen Avrupa'nın en büyük yaz lastiği testini iki kez (2016, 2018) kazandı. Hankook'un premium konfor lastiği ayrıca, Alman otomobil kulübü ADAC ve Avrupa ortakları tarafından gerçekleştirilen uluslararası lastik testinde 2018 yılında en yüksek puanı aldı. Prestijli orijinal ekipman sektöründe de lastik, performansıyla birçok araç üreticisini etkilemeyi başardı. Audi, Ford, Hyundai, MINI, Opel, Seat, Škoda ve VW'nin çeşitli modelleri Ventus Prime 3 ile donatıldı ve donatılmaya devam ediyor.
Hankook Tire Europe Başkanı Sanghoon Lee, “Mühendislerimiz Ventus Prime 3'ün mükemmel özelliklerini daha da geliştirmeyi başardılar,” dedi. “Artık müşterilerimize daha fazla güvenlik ve konfor sunan yeni bir ürün nesli sunabiliyoruz. Bu nedenle, Ventus Prime 4 ile şirketimizin Avrupa'da en çok satan Hankook lastiğinin başarılı bir halefini geliştirdiğinden son derece eminiz.”
Ventus Prime 4'ün özelliklerine genel bakış
Hankook Ventus Prime 4'ün "yüksek kilometre performansı sağlayan kompozit teknolojisi", selefine göre beşte bir oranında daha yüksek kilometre performansı için belirleyici faktördür. Yenilikçi malzeme kombinasyonu, sırt bloklarının daha yüksek sertliğine yol açarak, daha düşük yuvarlanma direnci ve daha az aşınma sağlar. Daha fonksiyonel polimerler, dolgu maddeleriyle daha güçlü bir kimyasal bağ oluşturur. Genel olarak, modifiye edilmiş karışım matrisi daha yüksek silika içeriğine sahiptir. Bu, önemli ölçüde daha düşük aşınmaya ek olarak, özellikle ıslak yollarda daha kontrollü bir sürüş davranışı sağlar. Performansı daha da iyileştirmek için Hankook mühendisleri sadece lastik bileşimini değil, aynı zamanda özellikle düzgün ve eşit bir temas alanı için desen tasarımını ve konturunu da revize ettiler. Bu, bir yandan aşınmayı, özellikle tek tek sırt bloklarının dış kenarlarında en aza indirirken, diğer yandan özellikle ıslak yollarda frenleme performansını önemli ölçüde iyileştirir. Yeni geliştirilen polimerler, daha yüksek oranda silika, yeni bir karıştırma işlemi ve doğal yağların kullanımı sayesinde lastik, aşınmayı azaltarak kilometre performansında da artış sağlar.
Hannover, Almanya'daki Hankook Tire Europe Teknik Merkezi Başkanı Klaus Krause şunları söyledi: “Amacımız, diğer kriterlerden ödün vermeden özellikle aşınma özelliklerini iyileştirmekti. Yeni nesil Ventus Prime 4 ile bunu başardık. Önceki modele kıyasla lastiğin dayanıklılığını yaklaşık yüzde 20 artırırken, daha da iyi yol tutuşu, konfor ve yuvarlanma direnci özellikleri elde ettik.”
Kuru yollarda bile daha iyi yol tutuşu
Hankook geliştiricilerinin şartnamelerinde yer alan ve İspanya'nın Idiada kentinde yeni inşa edilen Hankook test merkezinde yapılan sayısız test sürüşünün amacı, kuru yollarda daha da doğrudan tepki davranışı sergilemekti. Önceki modellerde dikdörtgen şeklindeki sırt bloklarının kenarları güçlü yanal ivme altında yuvarlanma eğilimindeyken, Ventus Prime 4'ün daha yuvarlak kenarları bu fenomeni önler. Bu, sportif virajlarda bile mümkün olan en iyi profil desteğini sağlar. Hankook yaz lastiklerinde ilk kez kullanılan "Zigzag 3D Trend Teknolojisi" de, bloğun deformasyonuna göre sürtünme kuvvetini artırarak kuru yol sürüş davranışını iyileştirir.
Yankısız oda prensibine göre gürültü azaltma
Mühendisler, çok sayıda potansiyel gürültü kaynağını ortadan kaldırarak gürültü konforunu artırdılar. Klaus Krause: “Yankısız odalar oluşturmak için kullanılan aynı prensibi kullandık - yankısız oda duvarı. İç oda duvarlarındaki ses yansıması, emici malzeme ile kaplama sayesinde önemli ölçüde en aza indiriliyor. Ventus Prime 4 ile, bu prensibe tam olarak uygun çalışan ve bloklar arasındaki ses yansımalarını emen radyal, kama şeklinde 3 boyutlu bir yapı ile diş bloklarının kenarlarını donattık.” Aslında, hıza bağlı olarak, Hankook laboratuvarındaki karşılaştırmalı ölçümlerde (öncülüne kıyasla) Hankook Ventus Prime 4'ün lastik gürültüsünü 2,5 dB(A)'ya kadar azaltmak mümkün oldu. Bu, algılanan ses seviyesinin yaklaşık yüzde 20 oranında azalmasına karşılık geliyor. Gürültü azaltmada bir diğer faktör ise daha fazla sayıda diş bloğudur. Ventus Prime 3'te, bir lastiğin toplam çevresini 70 blok oluştururken, aynı boyuttaki bir Ventus Prime 4 80 bloğa bölünmüştür. Bu "Yuvarlanma Optimizasyonu", genel olarak daha konforlu olan yuvarlanma davranışında da fark ediliyor.
Tartışma