Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure , Goodyear'ın en yeni %50 asfalt %50 arazi lastiğidir. 15-19 inç arasında 27 farklı boyutta sunulan yeni All-Terrain, Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Mercedes G-Class, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser ve Volkswagen Amarok gibi araçlara uyacak şekilde tasarlanmıştır.
Avrupa'da SUV pazarının hızla büyümesi ve sahiplerinin araçlarını hem asfalt hem de arazi koşullarında kullanmaya başlamasıyla birlikte Goodyear, hem asfalt sürüşüne mükemmel şekilde uygun, hem de arazi koşullarında sorunsuz bir şekilde kullanılabilecek kadar dayanıklı ve yol tutuşu yüksek bir lastik geliştirmeyi hedefledi. Bu, Goodyear mühendislerinin sınıfının en iyisi ıslak zemin tutuşunu ve düşük yol gürültüsünü, arazi sürüşünün aşırı doğasına dayanabilme yeteneğiyle birleştirmesi gerektiği anlamına geliyordu.
Yeni Wrangler All-Terrain Adventure, sırtı güçlendirmek için süper güçlü kevlar elyaf kaplama ve keskin ve kayalık arazilerde delinmelere karşı direnç sağlamak için Goodyear'ın Durawall yan duvar teknolojisiyle üretilmiştir. Açık omuz blokları ve kalın sırt deseni, lastiğe binlerce kavrama kenarı kazandırarak ıslak ve çamurlu zeminlerde kolayca ilerlemesini sağlar ve kendi kendini temizleyen sırt deseni, sırt deseni doldukça performansın düşmemesini garanti eder.
Goodyear'ın odaklandığı diğer alan ise kilometre performansıydı; lastiğin temas yüzeyinde eşit basınç dağılımı için diş desenini optimize etti. DEKRA tarafından Bridgestone, Dunlop ve General'in rakip lastikleriyle karşılaştırıldığında, yeni Goodyear lastiği üç rakibin ortalamasına göre %37 daha iyi kilometre performansı sağladı ki bu inanılmaz bir başarı.
Test
Yeni Goodyear All-Terrain Adventure ve Goodyear arazi lastikleri serisindeki diğer lastikleri test etmek için Goodyear, Tyre Reviews'ı Almanya'nın Düsseldorf kentindeki Land Rover Experience'a davet etti.
Test sırasında, yol odaklı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV lastikleriyle donatılmış yeni Range Rover Sport'u, Goodyear Wrangler Duratrac lastikleriyle donatılmış yeni Land Rover Discovery 5'i ve yeni Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure lastikleriyle donatılmış yeni Land Rover Discovery Sport'u kullandık.
Üç lastik de farklı şekillerde etkileyiciydi. Yüksek hızlı yol kullanımı için tasarlanmış Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, ağır bir araçla keskin kayalar ve taşlar üzerinde yüksek hızda yapılan ciddi zorlamalara hiçbir zaman patlama veya kontrol kaybı belirtisi göstermeden dayandı. Ağırlıklı olarak arazi kullanımı için tasarlanmış Wrangler Duratrac ise Discovery'nin yürüyerek bile çıkamayacağınız ıslak kaya yamaçlarına tırmanmasını ve derin çamurda hiçbir şey yokmuş gibi ilerlemesini sağladı.
Asıl etkileyici performans yeni All Terrain Adventure lastiğinden geldi. Lastiğin performansının %50 asfalt, %50 arazi koşullarında olması, lastiğin bir şekilde dezavantajlı olabileceğini düşündürebilir. Ancak sınırlı asfalt/arazi sürüşümüzde, lastik normal bir lastikten bekleyeceğiniz gibi davrandı; doğrudan direksiyon tepkisi, iyi konfor seviyeleri ve düşük gürültü seviyesi sundu.
Bu kadar iyi yol tutuşuyla, arazi performansının bir şekilde azalması beklenirdi, ancak testlerimizde bu durum belirgin değildi. Discovery Sports, ıslak, çamurlu %90'lık eğim, %35'lik dik yamaç, kayalık arazi veya genel olarak yüksek hızlı yeşil yol sürüşü olsun, her yere kolaylıkla gidebiliyor gibiydi.
Güney Afrika dergisi DriveOut'un Haziran sayısında, kendi sürüş deneyimimizin de doğrulanması açısından oldukça yerinde bir şekilde, yeni Wrangler All-Terrain Adventure lastiği, başlıca 6 rakibiyle karşılaştırıldı ve All-Terrain Adventure, %97,46'lık genel puanla testin en iyi lastiği seçildi (testin tamamı yakında Tyre Reviews'da yayınlanacak).
Orta boy bir SUV veya 4x4 aracınız varsa ve hem asfalt hem de arazi koşullarında performanstan ödün vermeden kullanabileceğiniz bir lastik arıyorsanız, yeni Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure tam size göre bir lastik.
Tartışma