Bu, 2011 yılının ilk lastik lansmanı ve hepimizin umduğu lansman: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 !Goodyear Eagle F1 Asymmetric, son derece popüler Eagle F1 GSD3'ün halefiydi ve kısa sürede en iyi lastik olarak kendini kanıtladı. Eagle F1 Asymmetric'in piyasaya sürülmesinden üç yıl sonra bile, hem dergi testlerinde hem de kullanıcı yorumlarında son derece iyi puanlar almaya devam ediyor.
İyileştirmeler
Goodyear, F1 Asymmetric 2'yi piyasaya sürerken frenleme performansını iyileştirmeye ve lastiğin yuvarlanma direncini azaltmaya odaklandı. F1 Asymmetric 2, Goodyear'ın ActiveBraking teknolojisini kullanan ilk lastiğidir ve Goodyear, bu teknolojinin "3 önde gelen rakibe" kıyasla hem ıslak hem de kuru yollarda 3 metreye kadar daha kısa durma mesafesi sağladığını iddia ediyor. ActiveBraking teknolojisi, özel olarak tasarlanmış ve yük altında deforme olarak ekstra kavrama sağlayan bir sırt bloğu sayesinde frenleme sırasında lastiğin temas yüzeyini artırır. F1 Asymmetric 2 ayrıca, geliştirilmiş burulma sertliği sunmak için çapraz katmanlı bir karkas yapısına sahiptir ve lastik ağırlığını en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Daha sert bir lastik ve araca bağlı hem yaylanmayan hem de dönme ağırlığının azaltılmasıyla, bu özellikler hem direksiyon hassasiyetini hem de zorlu sürüşlerde yol tutuşunu iyileştirmelidir.
Bağımsız TUV testi ayrıca, F1 Asymmetric 2'nin yakıt tasarrufu sağlayan teknolojisi ve aerodinamik yan duvar tasarımı sayesinde, 255/40 r19 ebatındaki en yakın rakibine göre %7 daha iyi, sınıfının en iyisi yuvarlanma direncine sahip olduğunu doğruladı.
Kanıt
Goodyear'ın F1 Asymmetric 2'nin ne kadar iyi olduğuna dair sözlerine körü körüne güvenmek istemeyen Tyre Reviews, şu anda lansman için İspanya'da bulunuyor. GPS veri kaydedici, video kamera ve iPad ile donanmış olarak, F1 A2'nin performansının tam olarak nasıl olduğunu raporlamaya hazırız.F1 Asymmetric 2 ile ilgili gerçek dünya deneyimleri için bu sayfayı takip edin veya gerçek zamanlı geri bildirimler için Tyre Reviews'ı Twitter veya Facebook'ta takip edin.
Bağlantılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2- Goodyear Eagle F1 Asimetrik
- Goodyear Lastikleri
- Goodyear (harici)
F1 Asymmetric 2'nin tam basın bülteni
Goodyear, birçok testte birincilik elde eden yaz lastiği Eagle F1 Asymmetric'in halefi olan Eagle F1 Asymmetric 2'yi tanıttı.Yenilikçi Aktif Frenleme Teknolojisi, 3 metreye kadar daha kısa fren mesafesi sunar (Üç önde gelen rakibin ortalama performansıyla karşılaştırıldığında. Islak zeminde 80 km/s'den 20 km/s'ye fren mesafesi, kuru zeminde 100 km/s'den 0 km/s'ye fren mesafesi, TÜV SÜD Otomotiv tarafından Aralık 2010'da ölçülmüştür; Lastik Boyutu: 255/40R19; Test Aracı: Audi A7; Yer: Mireval (FR) ve Garching (GE); Rapor no: 76244706-1.)
Sevilla, İspanya, 7 Şubat 2011 - Goodyear, Ultra Yüksek Performanslı (UHP) lastik tüketicilerinin en acil ihtiyaçlarına cevap veren devrim niteliğindeki Aktif Frenleme Teknolojisine sahip Eagle F1 Asymmetric 2'yi tanıtmaktan gurur duyuyor: En çok ihtiyaç duydukları anda önemli ölçüde iyileştirilmiş frenleme mesafeleri.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, Goodyear'ın ultra yüksek performanslı yaz lastiği serisinin en yeni üyesidir. Selefi Goodyear Eagle F1 Asymmetric'in olağanüstü başarısının belirlediği yüksek beklentileri aşmak üzere tasarlanmış bir lastiktir.
Yeni Eagle F1 Asymmetric 2'deki Aktif Frenleme Teknolojisi, frenleme sırasında yol temasını artırarak hem kuru hem de ıslak yollarda önemli ölçüde daha kısa fren mesafeleri sunar; bu da Goodyear'ın yol güvenliğini iyileştirme konusundaki sürekli bağlılığının ve çabalarının bir kanıtıdır.
Lastik, kuru zeminde frenleme ve yol tutuş testlerinde de iyi performans göstererek, önde gelen üç rakibinin ortalama performansından 2 metre daha kısa mesafede durdu. Kuru yollarda, test edilen rakipler ortalama 22 km/sa hızla ilerlerken, Goodyear Eagle F1 çoktan durmuştu. TÜV SÜD Otomotiv testi ayrıca, Eagle F1 Asymmetric 2'nin kendi kategorisinde %7 daha iyi yuvarlanma direnciyle birinci sınıf yuvarlanma direnci sunduğunu da doğruladı.
Beklenmedik durumlara daha iyi hazırlanın - Aktif Frenleme Teknolojisi ile.
Önceki modelinin başarısını temel alan yeni Eagle F1 Asymmetric 2, ActiveBraking Teknolojisi, çapraz katmanlı karkas yapısı ve 'yüksek yüzey' silika sırt bileşimi ile ultra yüksek performanslı lastik segmentinde kuru ve ıslak zemin performansı, yol tutuşu ve frenleme konusunda yeni standartlar belirliyor.Asymmetric 2, frenleme sırasında lastiğin yol ile temas alanını artırır. Geleneksel lastik blokları frenleme sırasında çok az veya hiç dönüşüm göstermezken, Eagle F1 Asymmetric 2'deki bloklar özel olarak tasarlanmış şekilleri sayesinde frenleme yükü altında daha fazla yüzey alanı geliştirir ve bu nedenle lastik-yüzey temas alanını artırır. Daha büyük temas alanı, daha iyi yol tutuşu sağlar ve bu da daha kısa durma mesafelerine yol açar.
Geliştirilmiş kuru zemin performansı: Olağanüstü frenleme kapasitesiyle birlikte hassas yol tutuşu ve direksiyon kontrolü.
Yeni Eagle F1 Asymmetric 2, çapraz katmanlı karkas yapısına sahiptir; bu yapı, kuru yol yüzeylerinde daha iyi direksiyon hassasiyeti, yol tutuşu ve frenleme için artırılmış burulma sertliğine katkıda bulunur. Yeni silika sınıfının çok yüksek seviyelerini içeren yeni sırt bileşimi, üstün yol tutuş seviyeleri sağlayarak kuru yol tutuşu ve frenleme performansında daha da iyileşmeler sağlar.Daha düşük lastik ağırlığı, aracın yaylanmayan kütlesinin azalması ve lastiğin yüzey konturlarını daha yakından takip etmesini sağlaması nedeniyle, kuru zeminde daha iyi yol tutuşuna da katkıda bulunur.
Islak zeminde ani frenleme
ActiveBraking Teknolojisine ek olarak, benzersiz bir yüksek moleküler ağırlıklı polimer karışımı, çok yüksek silika içeriği ve yarış tipi çekiş reçinesi kullanan yeni sırt bileşimi, ıslak yol yüzeylerinde artırılmış yapışma seviyeleri sağlıyor.Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonlarında azalma.
Yeni Eagle F1 Asymmetric 2, Goodyear'ın ünlü FuelSaving Teknolojisine de sahip olup, bu sayede yakıt tüketimi ve CO2 emisyonlarında azalma sağlıyor.Goodyear mühendislerinin dikkatini çeken üç alan şunlardır:
- Daha az kauçuk kullanımıyla minimum lastik ağırlığı ve daha düşük ısı üretimi ve yuvarlanma direnci için optimize edilmiş lastik yapısı;
- Isı üretimini azaltmaya katkıda bulunan yeni bir 'yüksek yüzey alanlı' silika sınıfı;
- Aerodinamik sürtünmeyi önemli ölçüde azaltan ve özellikle yüksek hızlarda enerji kaybını en aza indiren aerodinamik yan duvar tasarımı.
Daha düşük gürültü emisyon seviyeleri
Eagle F1 Asymmetric 2, pürüzsüz ve sessiz bir sürüş sunar. Lastiğin optimize edilmiş blok tasarımı ve dışta 64, içte 72 bloktan oluşan optimize edilmiş 4 Adımlı Dizilimi, gürültü seviyelerini azaltmaya yardımcı olur.Daha iyi yakıt tüketimi
Bilgisayar optimizasyonlu lastik iç boşluk şekli ve sırt sertliği, temas yüzeyi boyunca eşit basınç ve sertlik dağılımı sağlayarak daha iyi kilometre performansı sunar.Geniş beden yelpazesi mevcuttur.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, 29 popüler boyutta mevcuttur:235/50R18 XL 101 Y
215/45R17 87 Y
215/45R17 XL 91 Y
225/45R17 91 Y
225/45R17 XL 94 Y
235/45R17 94 Y
235/45R17 XL 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y
245/40R17 91 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y
245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y
245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
265/35R18 XL 97 Y
225/35R19 XL 88 Y
235/35R19 XL 91 Y
245/35R19 XL 93 Y
255/35R19 XL 96 Y
285/35R18 97 Y
255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
275/30R19 XL 96 Y
2012 yılında beden seçeneklerine 21 yeni beden daha eklenecektir.
Tartışma