Dunlop Sport Maxx RT2 burada ve oldukça etkileyici iddiaları var!

Yeni Dunlop lastiğini henüz test etmedik, bu nedenle şimdilik basın bülteninin tamamını burada paylaşıyoruz. Yeni, maksimum performanslı lastikle ilgili deneyimlerimizi en kısa sürede aktaracağız!

Yol tutuşu, kontrol ve direksiyon hassasiyeti:

Yeni Dunlop Sport Maxx RT2 her şeye sahip.

• Dunlop, yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinde uzmanlaşmış yeni ultra yüksek performanslı yaz lastiğini tanıttı.
• Bağımsız TÜV test sonuçlarına göre mükemmel kuru kullanım performansı¹
• Radical, en üst düzey süper otomobili için Sport Maxx RT2'yi seçti.

Dunlop, çok ödüllü Sport Maxx RT'nin halefi olan yeni Ultra Yüksek Performanslı (UHP) yaz lastiği Sport Maxx RT2'yi piyasaya sürüyor. Dunlop tarafından sipariş edilen bağımsız TÜV testi [1] tarafından onaylanan lastik, mükemmel yol tutuşu ve sürüş performansı sergiliyor ve selefine kıyasla daha hızlı test pisti tur süreleri sunuyor [2] .

Markanın DNA'sına sadık kalarak, lastik, heyecan verici sürüş deneyimleri yaratmayı amaçlayan "Forever Forward" marka felsefesi doğrultusunda geliştirilmiştir. Buna ek olarak, Dunlop'un açık dayanıklılık yarışlarında kazandığı zaferler de dahil olmak üzere uzun yarış geçmişi, yeni Sport Maxx RT2'nin geliştirilmesinde büyük bir kaynak ve ilham kaynağı olmuştur.

Bağımsız TÜV Süd Benchmark Test sonuçlarına göre¹ lastik, yol tutuşu ve direksiyon hassasiyeti konusunda gerçek bir uzmandır ve performans gerektiren durumlar için mükemmel bir lastiktir. Test, ıslak pistte dört önde gelen rakibin ortalamasına göre %1,3 daha iyi tur zamanı ve dört önde gelen rakibin ortalamasına göre %4,1 daha iyi kuru yol tutuşu sağladı¹. Lastik ayrıca ıslak pist testinde %5,6 daha iyi performans gösterdi¹. Ek olarak, Dunlop tarafından sipariş edilen bir DEKRA testine göre, Sport Maxx RT2, önde gelen rakiplerin ortalamasına kıyasla en zorlu aksta %34 daha iyi aşınma performansı sağladı [3] .

Başlıca teknik özellikler:

• Islak ve kuru yollarda maksimum kavrama için sakız reçinesi bazlı çekiş reçinesi içeren evrimsel sırt bileşimi.
• Önceki modele kıyasla daha iyi viraj tutuşu için geniş dış omuz blokları.
• Önceki modeline kıyasla, özellikle yüksek hızlarda fren mesafesini azaltmak için kısa fren blokları kullanılmıştır.
• Ultra-gerilme dayanımlı fren kordonu - önceki modeline kıyasla daha iyi yol tutuşu ve direksiyon hassasiyeti sağlar; bu tasarım, Dunlop'un zorlu Nürburgring Nordschleife pistinde düzenlenen en çetin 24 saatlik yarışı kazanma deneyiminden ilham almıştır.

Goodyear Dunlop Avrupa Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü Alexis Bortoluzzi, “Bu, en üst düzey sürüş deneyimleri arayan, talepkar sürücüler için mükemmel bir Ultra Yüksek Performans lastiğidir” diyor. “Ve test sonuçları, UHP segmentinde güçlü bir konum elde ettiğimizi doğruluyor.”

Lastik, halihazırda piyasadaki en ekstrem yol otomobillerinden birinde standart donanım olarak seçildi. Yarış otomobilleriyle daha çok tanınan Radical, 2016 RXC Turbo modeli için Dunlop Sport Maxx RT2'yi seçti. Bu otomobil, çağdaş Le Mans Prototip tasarımından etkilenerek 500 beygirin üzerinde güç üretiyor. Aerodinamik olarak gelişmiş gövdesi ve kanatlarından yarış seviyesinde yere basma kuvveti üreten RXC Turbo, ciddi pist kullanımı için tasarlandı; ancak pistte geçen zorlu bir günün ardından en zorlu kamu yollarını da fethetme yeteneğine sahip.

Ürün yelpazesi 17 inçten 21 inçe kadar uzanıyor ve Mart 2016'da boyutların %80'i satışa sunulacak.

[1] Test, Dunlop tarafından Eylül 2015'te sipariş edilmiş ve TÜV SÜD Product Service GmbH (Rapor No. 713066268) tarafından Mireval'de gerçekleştirilmiştir; ebat 225/45R17 91Y; Golf VI 1.4 TSI ve Golf VI GTi. Test sonuçları: Testteki premium rakiplerin ortalamasına kıyasla %4,1 daha iyi kuru yol tutuşu (denemeli), ıslak pistte %1,3 daha iyi tur zamanı ve ıslak daire testinde %5,6 daha iyi: Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Pirelli Pzero, Continental Sportcontact 5.

[2] Test, Dunlop tarafından Eylül 2015'te sipariş edilmiş ve TÜV SÜD Product Service GmbH (Rapor No. 713066268) tarafından Mireval'de gerçekleştirilmiştir; ebat 225/45R17 91Y; Golf VI 1.4 TSI ve Golf VI GTi. Test sonuçları: Önceki Dunlop Sport Maxx RT'ye kıyasla 1,96 saniye daha kısa tur süresi.

[3] Dunlop tarafından sipariş edilen ve DEKRA tarafından gerçekleştirilen test: LRT 2015-137, 02/11/2015. Araç: Golf VII 2.0 TDI 150 HP. Pist FP01, Mireval, Fransa. Mesafe 19275 km (6 döngü). Test türü: Lastik Aşınması. Lastik ebatı: 225/45 R17. Testteki premium rakiplerin ortalamasıyla karşılaştırıldı: Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport 3, ContiSportContact 5 ve Bridgestone Potenza S001.