Yeni bir lastiğin dergi grup testlerinde birincilik ödülü alması pek sık rastlanan bir durum değil, ancak yeni Continental Premium Contact 5 tam olarak bunu başardı.Bu yıl yürürlüğe giren yeni lastik etiketleme yasalarıyla birlikte, lastik üreticilerinin ulaşması gereken önemli hedefler ortaya çıktı. Satılan her lastikte ıslak zeminde tutunma, yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleri gösterilecek ve bu da satışın gerçekleşip gerçekleşmemesi arasında belirleyici bir fark yaratabilir.
Sınırlı kaynaklara sahip bazı üreticiler 3 etiket kriterine odaklanırken, Continental gibi üst düzey üreticiler lastiklerini her kategoride mükemmel olacak şekilde tasarlamak zorundadır. Yeni Continental Premium Contact 5, sadece 3 etiket kriterinde değil, Continental Premium Contact 2 ile karşılaştırıldığında test edilen diğer birçok alanda da iyileşme sağlayarak tam olarak bunu başarıyor (Premium Contact 3 veya 4 yoktu!).
Küçük ve orta boy araçlar için tasarlanan Premium Contact 5, önceki modeline kıyasla ıslak zeminde frenleme ve yuvarlanma direncinde üstün performans göstererek %15 daha kısa mesafede durma ve %8 daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Bu hedefe ulaşmak için Premium Contact 5, lastiğin sırt deseni ve yan duvar bölümünde bir dizi yeni üretim tekniği kullanıyor.
Basamak
Birçok kişi lastik deseninin yol tutuşunu etkilediğine inanırken, asıl amacı ıslak koşullarda suyu tahliye etmektir. Bunu yapmak için lastik üreticileri lastik sırtına oluklar açarlar, bu da yuvarlanma direncini ve gürültüyü artırır. Continental, aşağıda açıklanan çeşitli akıllı teknolojileri kullanarak bu kayıpları en aza indirmiştir.
Yan Duvar
Bir lastiğin yan duvarı, yol tutuşundan, konforuna, yol titreşimlerinin kabine ne kadar iletildiğine ve yakıt tüketimine kadar lastiğin performansının birçok yönünü etkiler. Direksiyon hissi ve konfor arasındaki dengeyi sağlamak zordur, ancak bu dengeyi sağlamaya yardımcı olmak için Continental, yuvarlanma direncini önemli ölçüde düşürmek amacıyla yan duvarın kenarı ve omuz bölgesinde yoğun çalışmalar yapmıştır. Continental ayrıca, konforu artırmak için yan duvarı eskisinden daha esnek hale getirmeyi başarmış, ancak yol tutuş hassasiyetini korumak için jant kenarı bölgesini güçlendirmiştir.
14 ila 17 inç ebatlarında satışa sunulan Continental Premium Contact 5, ilk test sonuçlarına bakılırsa 2012 yazında en iyi lastik olacak gibi görünüyor.
Tartışma