Pirelli P Zero PZ5 Yorumları - Sayfa 2

Purchased these tyres off the back of Jonathan's YouTube review. Replaced a set of Pilot Sport 4S star marked tyres.

Despite the overwhelmingly good review, I was still a little skeptical about getting some Pirelli tyres. I'm glad I pushed through my prejudice and got them.

My god do they stick you to the road. Same corners, same speed with the PS4S the car would step out on me, even with traction control fully on. With the PZ5, not a hint of oversteer unless you turn off traction control and try to put down more power.

I haven't had much chance to try performance in the wet due to the dry weather we've been having in the UK, but I have no doubt it is excellent given Jonathan's review.

Steering responsiveness is a noticeable improvement from the Michelin's and they just overall feel a lot more predictable and has given me complete confidence in the car.

Only downside I have experienced is that fuel economy is about 5% worse on a long run, but that's a non-issue considering the performance. Update April 2026: After 12,000 miles of commuting and the occasional spirited drives, the fronts are down to 4.5mm and the rears are at 2.7mm. I plan to replace the rears before they hit 2mm so I predict they'll last a total of 14-15k miles in total.

I’ve always bought Michelin Pilot Sport 4S (PS4S), on a track-spec BMW 335i and then on my Audi S4 Avant. I tried Continental SportContact7 (SC7), I was blown away by the difference vs PS4S; but only I got 6k miles out of them - the rear treads on 275/30ZR19 cracked and were at 3mm of tread, my front toe settings/suspension setup also caused inner tyre balding. So I used PS4S on the S4, I managed 18k miles out of them but always felt they lacked feedback, ultimate grip and progressiveness. The PZ5 came out and after watching the review, I decided to try them. The S4 is stage 1 tuned at 450BHP//550NM with a tastefully modified adaptive suspension (springs, bushings, roll bars and drivetrain inserts) - to test these tyres, this review is based on a trip to North Wales and now recently back from the Swiss/Italian Alps, German Autobahns (including a top speed run) and finally the Nurburgring. The car was given hell in a variety of road conditions, albeit mostly hot, dry and twisty - though I was very impressed even in the cold, wet and very wet - they were still very sticky and better than PS4S without question, leagues ahead even (realistically not a even the real competition). Now... these are better than SC7, they’re more progressive and the front and rear axles in my Sport Diff’ed Quattro really felt in synch, it was far more difficult to get the back to step out vs PS4S. These Pirellis overall offer more steering feedback, feel more responsive and also more agile when making inputs at any speed. They're slightly stickier but definitely more comfortable vs SC7. And, after a lap of the Nordschleife they were fine - the SC7 let go earlier for sure (tested in the Scottish Highlands & even more local spirited driving - at least 3000 miles of driving them at ten tenths to prove them). After 2756 miles, the fronts are at 5.9mm and rears at 6mm - giving them a projected range of at least 11000 miles with this manner of driving and assumed higher rolling resistance due to higher temperatures abroad. I’d estimate greater longevity in the UK being daily driven with occasional spirited driving. Highly recommend this tyre, definitely my go-to, Pirelli have gotten their act together and taken down the SC7 (I didn’t think this was possible) whilst also doubling the range? Just a final thing to note - the PZ5 got better after a few hundred miles, they lost the softness and gained a sharpness when it came to the steering, I also felt they required less heat to feel like you were on rails. I am also directly comparing these most recently to PS4S which were worn down to 2mm which, at that tread depth, felt so much sharper vs when they were new.

Daha önce 235/35R19 ölçüsüne taktığım SportContact 7 ile karşılaştırıldığında PZ5 hakkındaki ilk düşüncelerim.

PZ5, bu boyutta 8,5 inçlik bir jantta çok daha kare duruyor. Önceki SportContact 7'nin neredeyse hafifçe uzatılmış bir görünümü vardı, oysa PZ5 daha geniş bir janta daha rahat uyuyor gibi görünüyor.

PZ5, küçük tümseklerde ve yolun engebeli kısımlarında SC7'den önemli ölçüde daha konforlu ve daha sessiz. PZ5'te 80-90km/s civarında hafif bir "ulu" sesi var ki SC7'de bunu fark etmedim ama genel olarak önemli ölçüde daha yüksekti.

PZ5'te direksiyon hissiyatının ilk girişte çok daha zayıf olduğunu buldum. SC7 neredeyse go-kart gibi süper keskin hissettirirken, PZ5 aynı tepkiyi almak için lastiği çok daha fazla yüklemeniz gerektiğini hissediyor. Bu his, PZ5'in SC7'ye kıyasla keskin yön değişikliklerinde çok daha dengesiz hissettiği 120-140 km/s otoyol hızlarında daha da artıyor. PZ5 virajlarda daha zayıf ilk tepkiden sonra yan tarafına yüklendiğinde tutuş aynı hissettiriyor.

Sonuçlar: Konfor ve gürültüden ödün vererek en iyi hissiyatı sunan bir lastik istiyorsanız SportContact7'yi seçin. Daha konforlu ve daha sessiz bir lastik istiyorsanız ve ilk direksiyon hissini feda etmeye razıysanız PZ5'i tercih edin.

Muhtemelen bu, herhangi bir yerdeki ilk incelemedir çünkü bu lastikler yepyeni ve AB pazarına yeni çıktı. PZ5'leri tamamen körü körüne satın aldım, bu yüzden başkaları için bazı ön görüşler sağlamak istedim.

Kuru zeminde bunlar çok fazla tutuşa sahip. Genel hissiyatı çok sportif ve sağlam. Virajlı yollarda dönüşleri gerçekten eğlenceli hale getiren güzel bir sertlik derecesi var. Güvenli ve dengeli hissettiriyorlar - aşırı veya az dönüş eğilimi yok ve öngörülebilirlik iyi. Dengeyi seviyorum. Sınırda, az dönüş sınırında, bunlar güzelce tutunuyor ve yörüngeyi sıkılaştırıyor. Tümseklerde ve engebeli yüzeylerde PZ5'ler sağlam ve kusursuz bir şekilde konforlu hissettiriyor.

Genel hissiyatını, tepkisini, konforunu, sportifliğini ve dengesini daha önce sahip olduğum Michelin Pilot Sport 4 lastiklerinden çok daha fazla beğeniyorum. Pirellis'in sağladığı kalkış çekişi de Michelin setinden kilometrelerce daha iyi. Bu, 204HP FWD bir araçta çok önemli.

Aşınma veya ıslak zemin performansı hakkında henüz bir şey söyleyemem çünkü bu yıl çok güneşli ve kuru bir bahar geçirdik ve bu lastiklerle şu ana kadar yeterli mesafe kat edemedim.