Nexen N Fera Sport SUV - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
1
Tamamlanan Testler5th
Ortalama Pozisyon5th
En İyi Sonuç5th
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Üç yaz SUV lastiği testinde (ortalama genel sıralama 6,3), Nexen N Fera Sport SUV'nin net bir şekilde iki yönlü bir karakter sergilediği görülüyor: Özellikle suda kayma direnci gibi güvenlik ile ilgili bazı ıslak zemin ölçütlerinde çok güçlü olabiliyor, ancak verimlilik ve bazı karışık dinamik sonuçlar nedeniyle geride kalıyor. 2022'de 11 kişi arasında 4. ve 2025'te 8 kişi arasında 5. sırada yer alırken, 2023'te 12 kişi arasında 10. sıraya geriledi; bu da bazı sıralamalarda rekabetçi performans gösterirken, testin Nexen'in daha zayıf olduğu alanlara daha fazla ağırlık verdiği durumlarda daha az ikna edici olduğunu gösteriyor. En tutarlı öne çıkan özellik, suda kayma direnci (birden fazla 1. sıra), bazı iyi bireysel ıslak zemin sonuçlarıyla destekleniyor (örneğin, 2025'te ıslak zeminde frenlemede 2. sıra). En belirgin zayıf noktası yuvarlanma direnci (AutoBild testlerinin her ikisinde de en alt sıralarda yer alıyor) ve ayrıca bazı hafif arazi/çekiş disiplinlerinde (özellikle 2023'te çakıl/toprak yollarda) zorlanıyor. Kuru zemin performansı genel olarak orta seviyede: kuru zeminde frenlemede başarılı ancak kuru zeminde yol tutuş sıralamasında daha az etkileyici.
Performans Güçlü Yönleri
-
Suda Kaymaya Karşı Direnç (Islak Ortamda Güvenlik)
Güçlü
Detaylar
• 2022 AutoBild SUV 4x4 testinde düz suda kaymada 1. sıra (86,5 km/sa, 1/11)
• 2022 AutoBild SUV 4x4 testinde virajlı suda kayma testinde 1.lik (3,01 m/s², 1/11)
• 2022'de yayınlanan bir makalede şu ifade yer alıyor: "Nexen, suda kaymaya karşı dirençte öncü oldu."
-
Islak Zeminde Frenleme (En İyi Sonuç, Tamamen Tutarlı Değil)
Ilıman
Detaylar
• 2025 Teknikens Värld testinde ıslak zeminde frenlemede 2. sıra (24,73 m, 2/8, en iyiden yalnızca +%0,4)
• 2022 AutoBild'de ıslak zeminde frenleme performansı orta sıralarda (48,4 m, 6/11, en iyiye göre +%5,7) ve 2023 AutoBild'de ise (53,6 m, 7/12, en iyiye göre +%7,4) elde edildi.
-
Konfor/Gürültü Azaltma
Ilıman
Detaylar
• 2023 AutoBild SUV testinde gürültü seviyesi bakımından 2. sırada (68,3 dB, 2/12, en iyiye göre +%1,5)
• 2025 Teknikens Värld'da 3. sıra öznel konfor (8 puan, 3/8)
• 2022 AutoBild'de makul gürültü seviyesi sıralaması (63,8 dB, 5/11, en iyiye göre +%1,6)
-
Satın Alma Fiyatı / Değer Konumlandırması
Ilıman
Detaylar
• 2022 AutoBild'de fiyat sıralamasında 2. sıra (430, 2/10, en iyiye göre +%16,2)
• 2023 AutoBild fiyat sıralamasında 2. sıra (350, 2/12, en iyiye göre +%16,7)
Performans Zayıflıkları
-
Verimlilik (Yuvarlanma Direnci / Enerji Kullanımı)
Güçlü
Detaylar
• 2022 AutoBild'de yuvarlanma direnci sıralamasında 10. sırada (8,54 kg/t, 10/11, en iyiye göre +%25)
• 2023 AutoBild'de yuvarlanma direnci sıralamasında 10. sırada (8,59 kg/t, 10/12, en iyiye göre +%15,8)
-
Hafif Arazi Çekişi ve Gevşek Yüzey Performansı
Ilıman
Detaylar
• 2023 AutoBild'de çakıl zeminde çekiş gücü sıralamasında 11. sıra (7499 N, 11/12, en iyi performansa göre +%9,3)
• 2023 AutoBild'de toprak zeminde 11. sıra (65,3 km/sa, 11/12, en iyiden +%2)
• 2023 AutoBild'de çim/çamur performansında düşüş: çim çekişi 6/12 (en iyiye göre +%16,1) ve çamur çekişi 9/12 (en iyiye göre +%15,8).
-
Islak Zeminde Tutarlılık (Yanal Yük Altında Kavrama/Denge)
Ilıman
Detaylar
• 2025 Teknikens Värld'da ıslak zeminde yol tutuşta 6. sıra (39,94 sn, 6/8, en iyiden %+3,2)
• 2023 AutoBild'de ıslak zeminde yol tutuşunda 9. sıra (84,4 km/sa, 9/12, en iyiye göre +%2,8)
• 2022 AutoBild'de ıslak zeminde daha iyi ancak sınıfının en iyisi değil (4/11, en iyiye göre +%1,3), testler arasında değişkenlik gösteriyor.
-
Genel Rekabet Gücü (Bitirme Pozisyonlarındaki Değişkenlik)
Küçük
Detaylar
• 2023 AutoBild SUV testinde genel sıralamada 10. sırada (10/12)
• 2025 Teknikens Värld (5/8) ve 2022 AutoBild (4/11) orta paketin genel finişleri
Test Geçmişi
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi
2025
Kazanan: Pirelli Scorpion