Bu lastikleri daha önceki Nokian WR D3 takımımdan birinin patlaması sonucu aldım ve 10 mil sonra stepnem de patlayınca yol üzerindeki ilk uygun lastik mağazasına gittim. Nokian'larım 30.000 mil sonra son lastiklerini veriyordu ve ben onları tekrar almaya kararlıydım, çünkü bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi kış lastikleriydi ve muhteşem bir performans sergiliyorlardı, tek olumsuz yanı aşırı aşınmaydı ama yazın onlarla 10.000 mil yaptım (güney Avrupa) ) - yani iyi dayandıklarını söylemeliyim.
Böylece ilk mağazaya vardım ve sahip oldukları tek şey Kumho Wintercraft WP51'di. Sabahın erken saatleriydi, aslında dükkanın önünde arabanın içinde açılmayı bekledim, sonra alelacele lastikleri taktırıp işe koştum. Onlarla ilk sürüş korkunçtu, şimdiye kadarki en kötü lastiklere sahip olduğumu hissettim. Ama sonra onları takan adamı 3,0 barda şişirirken buldum !!!!! (Fiat Croma'nın puanı 2,2) bu yüzden onlara doğru baskıyı uyguladım ve onları her türlü yolda yoğun bir şekilde sürdüm ve sınırlarını zorladım. Ve şunu söyleyebilirim - 1). şimdiye kadar sahip olduğum en konforlu lastikler. Yoldan çok fazla geri bildirim almıyorsunuz ama bir kez işin içine girdiğinizde küçük incelikler hissetmeye başlıyorsunuz ve bunlar iyi çalışıyor. 2). ıslak yollarda mükemmel performans sergiliyorlar, kavrama harika ve viraj alma muhteşem. 3). Kuru zeminde biraz kayganlık hissedersiniz, ancak ilginç bir şekilde, 2-3 ay sonra, biraz yıprandıklarında, yolda düz bir şekilde sağlamlaşmaları için bu durum artık olmaz ve kuru tutuş çok daha iyi hale gelir. 4) karda Nokian kadar muhteşem değiller ama çok da uzak değiller. Diyelim ki Nokian karda 10, Kumho ise 8,9, ki bu iyiden de öte, çünkü buzda daha da iyiler. 5) Aşınma onları zirveye taşıyor, çünkü 14.000 mil sonra aşınmayı biraz görebiliyorum, Nokian veya BFGoodrich'ten çok daha iyiler ve yine de yeni gibi hissediyorlar. 6) Nisan ayı sonlarında, 15-30 C sıcaklıkta sürüş yapmak, 2-10 C sıcaklıkta sürüş yapmaktan pek bir fark görmemiştir, bu da onları yazın çok daha kötü hissettiren diğer kış lastiklerinden ayırır.
Sonuç olarak, bir sezonum daha olduğuna ve en azından 10.000 mil daha katedeceğime inanıyorum.
Sonuç olarak, bu lastikler beni biraz şaşırttı ve onları tekrar satın alırdım çünkü kış için Nokian'lar gibi 10/10 olmasa da biraz daha ucuzlar ve dayanıklılık ve farklı koşullarda kullanılabilirlik açısından çok daha fazlasını veriyorlar. .
Dezavantajı ise onları hız açısından T derecelerinde tutuyorum (maksimum 180 km/s) ve uzun otoyol sürüşlerinde onları sık sık ve uzun süre bu sınıra kadar zorladım ve mükemmel olduklarını ve tüm testleri geçtiklerini söyleyebilirim.
Bir not daha: Eğer bir fark yaratacaksa setim Çin'de değil Kore'de yapıldı...
Bu lastikleri tavsiye edebilirim.