Continental WinterContact TS 870 P Yorumları - Sayfa 3

Bu, bazı kişilerin bu lastikleri satın almasına yardımcı olacak hızlı bir incelemedir. Daha önceki planım 860S almaktı ancak yeni model ilgimi çekti ama aslında subjektif his açısından 860S'in daha iyi olabileceğini söyleyebilirim. Kuru zeminde yol tutuşu fena değildi, kesinlikle arabayı kuru zeminde sert bir şekilde çalıştırabilirdi ancak uzun sürüş seansından sonra yaklaşık 8C veya daha yüksek sıcaklıklarda düşmeye başlıyor, bu yüzden oldukça soğuk havalarda daha iyi performans gösterebileceğini varsayıyorum. Önceki TS860 lastiklerim kuru zeminde daha iyi performans gösterdiği için kuru zeminde frenleme daha iyi olabilirdi. Yol tutuşu kuru zeminde biraz önden savrulmaya neden oldu ama sürüşü sıkıcı hale getiren hiçbir şey yoktu. Islaklık en hakim olduğu yerdi ve devreye girdiğinde daha da iyi olacak. Yaz Pilot Sport 4 lastiklerimin seviyesinde mükemmel frenleme, yol tutuşu ve kavrama. Hafif bir aşırı savrulma eğilimi olduğunu söyleyebilirim, ıslak zeminde çok keskin bir his uyandırdı. Konfor da TS860'ımla aynı seviyedeydi ancak en iyi yanı, havada asılı kalmaması ve kısırlaştırılmamasıydı, bu da WinterContact TS860'tan nefret etmeme neden oldu. TS860, sürücüyü fren aktivasyonu, hızlanma hissi ve sürüşü sarsıntılı ve sıkıcı hale getiren şasiye ilişkin tüm geri bildirimlerden izole ederek yumuşaklığı taklit etti; ancak bunların tam konfor ve pürüzsüzlükten taviz vermesine ve korumasına gerek yoktu. Burada ve Baltık Devletleri'nde kar ve buz olmadığı için yorum yapamam. Son 5 yıldır daha az kar yağıyor, bu yüzden bunları testlere göre derecelendireceğim. Bu lastikle ilgili tek şikayetim yol geri bildirimi. Dönüş, WinterContact TS860'daki kadar yavaştır, ancak daha sert yapı, kıyaslandığında daha az gecikmeli hissettirir. Daha sert bir yapıyla beklediğim performansı göstermemelerine hala şaşırdım çünkü şimdilik arka tekerleklerin şasiden oldukça kopuk olduğunu görüyorum, sadece garip geliyorlar, örneğin ilk birkaç derece yavaş dönüyor, sonra aniden lastik giderek hızla viraj alıyor bir sonraki eğlenceli ama tercih ettiğim bir şey değil, öngörülebilir olan keskin ve hızlı dönüşleri tercih ederim. Kuru zeminde düzgün bir yolda hiçbir şey hissetmiyorsunuz. Düzensiz yollar geri bildirimin bir kısmını veriyor ancak lastiğin orta kısmının bağlantısının oldukça kopuk olduğunu, yanaklarda sürüşün çok daha fazla olduğunu söyleyebilirsiniz. Tutuş ve yol tutuşu gibi ıslak geri bildirimler yine zirvede ancak bu eksiklikler büyük olasılıkla taze ve yeni olmasından ve havanın hala kış lastikleri için ideal olmamasından kaynaklanıyor ancak WinterContact lastikleriyle ilgili korkularım gerçek oldu. UHP kış lastiğini uyuşturup bağlantısının kesilmesine gerek yok. Gerçekten hidrolik direksiyonumun kırıldığını hissediyorum çünkü direksiyon süper yumuşak ve artık yazlarımda olduğu gibi ağır değil. En azından az şişirilmiş gibi görünmese de TS860'a göre daha kötü bir geri bildirim diyebilirim. WinterContact TS860'ın yanak kısmında bu şişkinlik vardı ve bu bana her zaman lastiklerin hava basıncının az olduğu hissini veriyordu, bu lastikte çok az hava basıncı vardı. Tüm kış lastikleri böyle değildir, kış lastikleri olan başka arabalar da kullandım ve o kadar da kötü hissetmediler. TS860'ın getirdiği yaz lastiği hissini özleyeceğim ama bu bir sorun değil, bununla yaşayabilirim. Bu lastikleri kısa listeye alıp başka bir şey arardım çünkü öznel olarak sportif hissetmezler. Daha çok güçlendirilmiş bir gezi lastiğine benziyor. Gerçek sportif his için Blizzaks ve UltraGrip Performance+'ı seçerdim ama bunu zaman gösterecek çünkü soğukta ve birkaç kilometre sonra bu lastiğin beni şaşırtacağını düşünüyorum.