Virajlı yollarda en az 2500 km olmak üzere 8000 km yaptım ve kanaatimce çok güzel lastikler.
Artıları: Hareket halindeyken akıcı bir şekilde bükülmesi ve görünüşe göre yön değiştirmede iyi olması.
Orta kısım çok sağlamdır ve uzun süre dayanır!!
Eksileri: Ön lastik arkaya göre çok daha fazla aşınır.
Özellikle yan kısımdaki tüketim oranı 2'ye 1'dir.
arka lastiğin yan kısmı oldukça iyi.

Bunları soğuk ama güneşli bir Ekim gününde pistte kullandım ve dizimi kırmaya yetecek kadar kavrama sağlıyorlardı. Genellikle sıcak ve kuru koşullarda çoğu yol sürüşüne uygundurlar. Ancak bu, iyi bir günde bile kaymalarına izin vermediğim anlamına gelmiyor. Ancak kendinizi zil sesiyle korkutmak istiyorsanız, sadece su ekleyin, çok fazla değil; yağmurda ve hatta nemli koşullarda berbat bir lastik. Dik durumdayken bile hızlanırken kaymalar, aşamalı hızlanma ve viraj alma gerektiren durumlar artık eğlenceli olmaktan çıkıyor! Bunları satın almayı düşünmezdim.

R1'im her türlü ama çoğunlukla heyecanlı sürüş için kullanılıyor ve 016 sıcak ve kuru havalarda iyi bir iş çıkarıyor ancak ben sıcak günlerin az olduğu ve çok uzak olduğu Birleşik Krallık'ta yaşıyorum ... Lastiğin ilk 3'te biri için ıslak yol tutuşu yeterli kullanın ama sonrasında şok edici "buz üzerinde bambi" sıklıkla kullanılan bir terimdir ancak uygundur. Motorlu yolda makul ıslak hızlarda bile ön ve arka tarafta güven eksiktir ve tüm yanlış nedenlerden dolayı bisikletten inmek bir zevktir.

Bu kadar sportif bir lastik için aşınma hemen hemen doğru (arka başına ~3000 mil) ancak birkaç otoyol yolculuğu = yol alma, bu endişe verici ve bu, kısa bir süre sonra gergin bir arka kısım oluşturan bir lastik.

Z1000sx yılda 12000 mil.
Bunlar bisikletin yeni stok lastikleriydi. Sıcak ve kuru bir günde bu lastikler çok fazla yol tutuşuna sahipti. Kenarlar çok yapışkandı ve kenara kadar parçalanıyordu, bisikleti çok alçakta tutuyordum ve hiç endişelenmedim.

Islak ve soğukta oldukça berbat olduklarını düşünüyorum.
3500 mil dayandılar ve artık işe gidip gelirken en sevdiğim lastik bt 023'e sahibim.

Bu lastikler yaz/hafta sonu sürücüleri için iyidir ancak tüm yıl boyunca işe gidip gelmek için uygun değildir.

Karşılaştırma için BT014 hakkında okumaya değer bir inceleme de sundum.
Bu inceleme aslında bu lastikler hakkında bir uyarıdır.
İngiliz hava koşullarında 02 R1 için bunları almayın.

Isınmaları uzun zaman alıyor, sabah scooterlar beni solluyor.
Kuru zeminde, ortalama düşük hızdaki bir frenden, örneğin 40 yardadan benim yolumun sonuna kadar düz bir yolda kayıyorlar, saatte 20 mil hızla fren yapıyorlar, kahrolası şeyler kuru bir yaz sabahında 10 metre kayıyordu. Kullanışsız.
Tanrım, ıslak zeminde çok tehlikeliler. Polislerin sürüş tarzını benimseyerek, sette 200 millik bir polis sürücüsü değerlendirme kursuna katıldım. Korkunçtu. Bir aşamada beni çitin içinde tuttu. Polis sürücüsü bana farklı bir bisiklette daha rahat hissedip hissetmeyeceğimi sordu. Benim tarzıma geri döndüm ve sürüşün farklı bir kişi olduğunu söyledi, ancak tüm bunların dışında şehirdeki bazı ışıklara geldik, şiddetli yağmur, frenleri yeterince yumuşak bir şekilde çektik, 12 yarda düz bir şekilde kaydık. Denge sağlamak için ayaklarımı kullanmak zorunda kaldım.
Otoyolda virajlarla ilgili herhangi bir geri bildirim yok, birkaç kez arkaya doğru adım atıldı.

Bir binicinin İsa'nın dedesi (geleceği gör, yavaşça sür) olmak zorundaydım. 10 saatlik sürüş boyunca sorun yaşamadıkları otoyoldaki lastikleri tüketmek için bisikleti Almanya turuna çıkardım. Sonraki günlerde otoyol ısınmadan Almanya'ya vardığımda lastikler pek çok virajlı arka yolda bana güven vermedi. Her neyse, eve döndüğümde onları tekrar sevgili BT014'lerime değiştirdim (çok daha fazla yol tutuşu, geri bildirim ve düşük açılı viraj alma).

Sağlığınız için lütfen R1'iniz için bunları satın almayın. Gerçekten 014'lerle aynı üreticiden olduklarına şaşırdım.

Dış 2 kenarda BT014'ler ve ortadaki 3 bantta 021'ler olduklarını düşünüyorum. Bu tüm kaymaları açıklıyor. BT021'ler (ki ben de denedim, zayıftım ve teklif ediliyordu) R1 için hiç uygun değil.

Bunlardan sadece 3500 mil yol kat ettim.. onları o kadar da iyi bulmadım. kuru zeminde yol tutuşu iyiydi ancak ıslak/nemli zeminde neredeyse hiç yoktu ve arka tekerleğin çok fazla patinaj yapmasına neden olarak bisikletin biraz dışarı çıkmasına neden oluyordu. özellikle ağır çekişlerden sonra..

Bunlardan üç setini 08 gixxer 600'ümde kullandım. Set başına ortalama 9000km yol kat ediyorlar. Arka kısım orta kısımda aşınırken, ön taraf omuzlara doğru dışarı çıkıyor.
Çok sayıda otoyol yolculuğu yapıyorum - genellikle bir seferde en az 70 - 100 km. Ben de tuhaf pist günü yapıyorum.
Burada (Yeni Zelanda - Waikato bölgesi) oldukça ılıman bir hava var, dolayısıyla ısınma konusunda herhangi bir sorun fark etmedim.
Bu lastiklere tamamen güvenmeyi öğrendim ve henüz beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Arka kısmın dışarı çıktığı tek zaman, bir servisten sonra aşırı şişirilmiş oldukları (48psi) zamandı. Genellikle 40 arkada ve yaklaşık 36 önde koşarım. Parça gününde her biri 35'e düşüyor. Bu baskılar yeterince mutlu bir şekilde işe yarıyor gibi görünüyor.
Islak yol tutuşu Son pist gününün gerçekten ıslak olmasına ve gayet iyi dayanmalarına rağmen bundan pek emin değilim. Dikkat edin, işi kolaylaştırdım.
Yine de ıslak parlak mühür veya ıslak beyaz çizgiler konusunda onlara güvenmezdim; onları bir kez düz bir çizgide denedim ve gerçekten kolayca serbest kaldılar. Ancak her lastikten bunu beklerdim.
İyi adımlar IMO.

Bu lastikler sizi çok fazla düşündürür ki bu her zaman kötü bir şey değildir. Ancak sıcak bir günde veya pistte zorlu sürüş yapmadığınız sürece bu lastiklerin neden iyi olmadığını açıklayacağım.
Profesyoneller.
Yüksek hızda stabilite, olağanüstü iyi kavrama seviyeleri ve hissi.
Islak yol tutuşu bir supersport lastik için oldukça yeterli.
Lastik sıcak-sıcak arasında iyi kuru kavrama seviyelerine sahip olduğundan arka lastik özellikle tutuş sağlar.
Eksiler.
Rakip lastiklerle karşılaştırıldığında düşük aşınma oranları, ön lastiğin kolayca çiğnenmesi ve arka lastiğin ortasının çok çabuk aşınması. Ancak bunlar üzerinde 2.000 milden fazla zorlu sürüş yapmak mümkün ki bu hiç de fena değil.
Tutuş sadece dar bir sıcaklık aralığında, çok soğuk, çok zayıf bir tutuşa sahipler, özellikle de ön kısım en azından çok sıcak olmadığında son derece kaygan. Çok sıcak ve yine kayganlaşıyorlar. Bu yüzden bu lastikleri tavsiye etmem. Diyelim ki sıcak bir günde ısınmaya çalıştınız, sonra trafiğe takıldınız, bir köyde falan yavaşladınız ya da bir süre otoyolda kaldınız. Bu sırada lastikler yine çok soğuktur ve yol tutuşu yoktur. İhtiyaç duyduğunuzda kavramanın hiçbir zaman orada olmadığını, yalnızca uzun süreler boyunca sert sürüşe başladığınızda lastiğin iyi hale geldiğini ve daha sonra çok ısınırsa sinir bozucu olduğunu görüyorum. Bir dahaki sefere Dunlop sportmax D209'u alacağım.