BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 Yorumları

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 Kullanıcı Değerlendirmeleri

Kullanıcılar ne diyor 16 değerlendirmeden özetlendi

Sahipler genellikle BFGoodrich All Terrain T/A KO3'ü iyi değerlendiriyor (ortalama %77,8), çoğu, off-road çekişini ve beklenenden daha medeni olan yol konforu ve gürültü seviyelerini övüyor. Islak performans biraz karışık ama genel olarak olumlu yönde eğilim gösteriyor, birkaç kişi KO2'ye göre bir iyileşme kaydettiklerini belirtiyor, ancak anlamlı bir azınlık hala ıslak tutuş/frenleme konusunda daha fazla güven istiyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, denge/titreşim sorunlarıdır (her dört sahipten biri), ve yaklaşık her dört kişiden biri de buz tutuşunun güçlü bir yön olmadığını belirtiyor, kar çekişi sıkça övülse de.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 17 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 17 puanın ortalaması

Kullanıcı puanı 80%
Aşınma 91%
Karlı Zeminde Tutunma 90%
Kuru Zeminde Tutunma 87%
Yol Tutuşu 79%
Lastik konforu 78%
Islak Zeminde Tutunma 76%
Lastik Geri Bildirimi 72%
Buzlu Zeminde Tutunma 69%

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 Yorumları - Sayfa 2

Puan dağılımı 16 yazılı değerlendirme üzerinden

Sırala

Kullanım aşaması

Yol tipi Sürüş tarzı Araç markası

92%

Üye 11 Aralık 2025

Ram Ram 2500 Power Wagon
315/70 R17
40.234 km
Yolların Birleşimi
Ortalama

Harika ürün ve mükemmel lastikler. Tek sorunum sürekli balans ayarı sorunlarıydı. Lastikler sürekli sallandığı için birkaç kez değiştirmek zorunda kaldım. Bir süre sonra pes edip başka bir marka lastikle değiştirdim. İyi bir balans ayarı yaptıramadığım için üzüldüm.

72%

Üye 9 Aralık 2025

Ram 2500 4x4 6.4L Outdoorsman
275/65 R20
48.280 km
Çoğunlukla Otoyollar
Cesur sürüş

Her İşi Yapan Muhteşem Bir Lastik. Buz dışında her türlü zorluğun üstesinden gelir, kolayca çıkar. Yolda harika çalışır, arazide de mükemmel (Havasını indirmeyi unutmayın!). Bu kadar ağır bir 10 katlı lastik için iyi dengelenmiş. Dayanıklılık makul, sadece sık sık rotasyon yapmayı unutmayın, böylece nominal diş ömrüne yaklaşırsınız (ağır çekme yapmıyorsanız, o zaman arka dişlere çok daha erken veda edersiniz).

20%

Üye 7 Kasım 2025

Ram 3500
235/80 R17
805 km
Yolların Birleşimi

Bu, BF Goodrich'in ürettiği en kötü ürün. Dengeleri imkansız ve bu nedenle yoldaki sallanma son derece rahatsız edici. Yol kuvveti testi sürekli 100'ün üzerindeydi. Değiştirmeyi denedim ve hala aynı sorunlar devam ediyor. Şirketin bu lastikleri geri çağırmamış olmasına inanmak zor.

Tyre Reviews yanıtı

Bazı bireysel denge sorunları olsa da, şimdiye kadar bunlardan yaklaşık 10 set test ettim ve hiçbir zaman denge sorunu yaşamadım. Hatta mevcut setim hiç dengelenmemişti (acelem vardı ve daha sonra dengeleyeceğimi düşündüm) ve ağırlık olmadan neredeyse sorunsuzlar. Lastikleriniz yuvarlaklığını kaybetmiş gibi görünüyor, garanti kapsamında değişim için BFG ile iletişime geçmenizde fayda var.

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 sizde var mı?

Ben başka bir lastik kullanıyorum - herhangi bir lastiği değerlendirin →

88%

Üye 5 Eylül 2024

Chevrolet silverado 1500
275/65 R18
1.609 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Cesur sürüş

Yol gürültüsü ve yol konforu açısından fabrika Goodyear Duratrac'tan çok daha iyi. Kuru yol tutuşu yollarda daha iyi. Islak çekiş hakkında kapsamlı bir inceleme sağlamak için onları aldığımdan beri burada yeterince yağmur yağmadı, ancak bir veya iki kez iyi performans gösterdiler. Bu kışın buz ve kar çekişi konusunda ne getireceğini göreceğiz. Umarım engebeli çamurlu / karlı dağ ormancılık hizmet yollarında yakacak odun aldıktan ve çok buzlu kış yollarımızda sürdükten sonra bu incelemeyi yapabilirim. Burada Wyoming'de DOT, tuz sıfırın altında işe yaramadığı için biraz tuzla kum, çakıl karışımı kullanıyor. Umarım bu lastiklerin silika içeriği ve yivleri eski KO2'lerim kadar iyi performans gösterir.