Kumho WinterCraft WP52+ vs Toyo Observe EWS1
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kumho WinterCraft WP52+ 2 kez, Observe EWS1 ise hiç önde bitirdi. Kar alanlarında WinterCraft WP52+, Kuru, Islak ve Değer alanlarında Observe EWS1 öndeydi.
Performans profili
2 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterCraft WP52+
Observe EWS1
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 10 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterCraft WP52+
Observe EWS1
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | WinterCraft WP52+ | Fark | Observe EWS1 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Observe EWS1 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 43,15 | 2,2% | 42,2 | 0-2 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 114,5 | 0,2% | 114,7 | 0-1 |
| Islak Observe EWS1 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 50,15 | 1% | 49,65 | 0-2 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 82,6 | 0,4% | 82,3 | 1-0 |
| Islak Daire s | 12,43 | 2,1% | 12,17 | 0-1 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 76 | = | 76 | 0-0 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,32 | 9,1% | 2,53 | 0-1 |
| Kar WinterCraft WP52+ önde | ||||
| Karda Frenleme m | 26,75 | 5,2% | 28,2 | 2-0 |
| Karda Çekiş N | 2.492 | 5,9% | 2.354 | 1-0 |
| Kar Yol Tutuşu km/h | 59,1 | 6,9% | 55,3 | 1-0 |
| Kar Slalomu m/sec2 | 2,89 | 10,7% | 2,61 | 1-0 |
| Konfor Eşit | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 9% | puanlandı | 0-1 |
| Gürültü dB | 65,7 | 1,3 dB | 67 | 1-0 |
| Değer Observe EWS1 önde | ||||
| Aşınma km | 41.672 | 5,2% | 44.041 | 1-1 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,87 | 1,1% | 8,77 | 0-2 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WinterCraft WP52+ | Test alanı | Observe EWS1 |
|---|---|---|---|
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 6. | 15 lastikten 12. | |
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 16. |
WinterCraft WP52+ - Observe EWS1: sorularınız
Kumho WinterCraft WP52+ mi Toyo Observe EWS1 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kumho WinterCraft WP52+ 2 kez, Observe EWS1 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterCraft WP52+ 10 üzerinden 9,3, Observe EWS1 ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterCraft WP52+ mi Observe EWS1 mi?
Observe EWS1, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Observe EWS1, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
WinterCraft WP52+, ortak testlerin kaydettiği 5 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Observe EWS1 %1,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya WinterCraft WP52+ için 8,3/10, Observe EWS1 için 8,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora WinterCraft WP52+ için 8,8/10, Observe EWS1 için 7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterCraft WP52+ modeline 6 yorumdan %91, Observe EWS1 modeline 2 yorumdan %85 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Observe EWS1 daha pahalı lastikti, ortalama %3,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterCraft WP52+ 115 ebatta (13 - 21 inç), Observe EWS1 ise 79 ebatta (15 - 21 inç) üretiliyor. 48 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterCraft WP52+ çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Observe EWS1 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
WinterCraft WP52+ daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Observe EWS1 ise 2024 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterCraft WP52+ için yorum yazın Observe EWS1 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.