Nokian WR A4 vs Continental WinterContact TS 860 S
Nokian WR A4 ile Continental WinterContact TS 860 S şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve WinterContact TS 860 S önde bitirdi. Kar alanlarında WR A4, Kuru, Islak, Konfor ve Değer alanlarında WinterContact TS 860 S öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 9 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WR A4
WinterContact TS 860 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WR A4
Hiçbir kategoride önde değil
WinterContact TS 860 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WR A4
WinterContact TS 860 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WR A4 modeline 25 yorumdan %85, WinterContact TS 860 S modeline 16 yorumdan %87 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | WR A4 | Fark | WinterContact TS 860 S |
|---|---|---|---|
| Kuru WinterContact TS 860 S önde | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 41,9 | 1,7% | 41,2 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 119,3 | 1,2% | 120,7 |
| Islak WinterContact TS 860 S önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 54,8 | 8,8% | 50 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 90,2 | 2,9% | 92,8 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 59,9 | 10,4% | 66,1 |
| Kar WR A4 önde | |||
| Karda Frenleme m | 28,5 | 1,4% | 28,9 |
| Kar Yol Tutuşu km/h | 48,7 | 0,6% | 48,4 |
| Konfor WinterContact TS 860 S önde | |||
| Gürültü dB | 75 | 2,5 dB | 72,5 |
| Değer WinterContact TS 860 S önde | |||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,5 | 5,2% | 8,06 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2019 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WR A4 | Test alanı | WinterContact TS 860 S |
|---|---|---|---|
| 2019 19 İnç Performans Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 10. | 11 lastikten 4. |
WR A4 - WinterContact TS 860 S: sorularınız
Nokian WR A4 mi Continental WinterContact TS 860 S mi daha iyi lastik?
Nokian WR A4 ile Continental WinterContact TS 860 S şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve WinterContact TS 860 S önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WR A4 10 üzerinden 7,4, WinterContact TS 860 S ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WR A4 mi WinterContact TS 860 S mi?
WinterContact TS 860 S, ortak testlerin kaydettiği 3 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. Bunu ölçen tek ortak testte ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
WinterContact TS 860 S, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. Bunu ölçen tek ortak testte kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
WR A4, ortak testlerin kaydettiği 2 Kar ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. Bunu ölçen tek ortak testte karda %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterContact TS 860 S %5,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (1 test). Sürücüler aşınmaya WR A4 için 8,1/10, WinterContact TS 860 S için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
WinterContact TS 860 S 2,5 dB daha sessizdi (1 test). Sürücüler konfora WR A4 için 8,5/10, WinterContact TS 860 S için 9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WR A4 modeline 25 yorumdan %85, WinterContact TS 860 S modeline 16 yorumdan %87 veriyor. WR A4 sürücülerinin %81'i lastiği yeniden alırdı; WinterContact TS 860 S için bu oran %81.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WR A4 9 ebatta (17 - 21 inç), WinterContact TS 860 S ise 92 ebatta (16 - 23 inç) üretiliyor. 4 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WR A4 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; WinterContact TS 860 S ise C ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
WinterContact TS 860 S daha yeni tasarım: 2017 yılında piyasaya çıktı, WR A4 ise 2016 yılında. WR A4, Nokian WR A3 modelinin yerini aldı. WinterContact TS 860 S, Continental WinterContact TS 850 P modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WR A4 için yorum yazın WinterContact TS 860 S için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.