Bir lastik fabrikası ziyaret edilecek en heyecan verici yer gibi gelmeyebilir, ancak Nokian Tyres sizi dünyanın en gelişmiş lastik üretim fabrikası olarak kabul edilen yeri görmeye davet ettiğinde, hayır demek zor.
Rusya merkezli ve St. Petersburg'un hemen dışında bulunan fabrika, Avrupa'nın en yeni lastik fabrikasıdır. Son derece otomasyonlu olan fabrika, şu anda 1.000'den fazla çalışanıyla yılın her günü 45.000'den fazla lastik üretiyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, %10'dan daha az lastik üreten rakip bir lastik fabrikası, dört katından fazla çalışana ihtiyaç duyuyor. Yeni fabrika, Nokian Tyres'ın üstün üretici kimliğinin ve teknolojiye yaptığı etkileyici yatırımın bir göstergesidir.
İçeri
Lastik fabrikası, doğal kauçuk, karbon siyahı ve silika gibi oldukça kirli malzemeleri karıştırıp, pişirip, presleyip, yakıp, dokuyup ve kestiği düşünüldüğünde, inanılmaz derecede temiz.
Otomasyon daha da etkileyici. Lazer güdümlü, kendi kendine giden forklift sürüleri fabrikada vızıldayarak, her gün gelen elli kamyon dolusu ham maddeyi önce depoya, sonra karıştırıcılara, ardından da karışık bileşiği inşaat alanına taşıyor. Yeşil lastikler üretildikten sonra, dev robotik kollar onları inşaat makinelerinden bantlara, oradan da fırınlara taşıyor. Bu inanılmaz derecede karmaşık makinelerin bazıları Nokian lastikleriyle birlikte geliştirildi ve bu da onlara teknoloji üzerinde iki yıllık münhasır hak kazandırdı.
Süreç
Lastik üretimi inanılmaz derecede karmaşık bir süreçtir. Sadece yüz kadar farklı malzemenin dikkatlice ölçülmüş miktarlarını karıştırmakla kalmazsınız, sürecin ilk ve son adımları da en iyi lastiği üretmek için mükemmel kimyasal reaksiyonların gerçekleşmesini sağlamak amacıyla karıştırma, sıcaklık ve basınçların dikkatli bir şekilde kontrol edilmesini gerektirir.
Kauçuk, karbon siyahı, silika ve diğer bileşenler yüksek ısı ve basınç altında karıştırılarak temel bileşik oluşturulur ve daha sonra levhalar halinde haddelenir.
Lastiğin güçlü tepe noktası ve yan duvar bölümleri çelik tel örgü ile üretilmiştir. Bu, lastiğin jant üzerinde sağlam bir şekilde durmasını sağlar ve lastiğin yapısının önemli bir parçasıdır.
Lastik sırtının ana yapısı, uzunlukları kesilmiş ve daha fazla dayanıklılık için zıt açılarda tekrar bir araya getirilmiş iki kat çelik korddan oluşur.
Ekstrüzyon hatlarında bütil kauçuk bileşiğinden hava geçirmez bir iç lastik üretilir. Sırt ve yan duvarlar ekstrüzyon yöntemiyle yapılır ve 3-5 farklı bileşikten oluşur. Tüm elemanlar bir araya getirilir. İç lastiğe önce yan duvarlar, gövde katmanı ve tepe boncuğu uygulanır. Daha sonra bu, iki kat çelik kayış üzerine sarılmış, eklemsiz naylon kayıştan oluşan bir bileklik ile birleştirilir ve son "ham" lastiği oluşturmak için sırt üstüne serilir.
Yeşil lastik, yüksek basınçlı sıcak bir fırında yaklaşık 12 dakika bekletilerek kürleme işlemine tabi tutulur. Bu işlem, lastiğe diş desenini kazandırır ve kauçuğu vulkanize ederek, nispeten zayıf bir bileşimden, yollarda karşılaştığımız günlük aşınmaya dayanabilecek bir yapıya dönüştürür.
Lastik daha sonra manuel inceleme için alınır. Manuel inceleme, Nokian Tyres'ın fabrikadan yalnızca kusursuz lastiklerin çıkmasını sağlamak için uyguladığı kilit aşamalardan biridir ve son derece uzmanlık gerektiren bir iştir. Lastik denetçilerinin, değerlendirmeye alınmadan önce fabrikada en az bir yıl başka görevlerde çalışmış olmaları gerekmektedir.
Elle onaylanan lastikler, son kontroller için ikinci bir otomatik denetimden geçer. Bu denetimden geçerse etiketlenir ve depoya taşınır.
Bu süreçte, hem ham maddeden hem de tamamen monte edilmiş lastiklerden otomatik olarak numuneler alınır ve kalite testleri için tesis içindeki laboratuvarlara gönderilir. Bu, üretilen her Nokian lastiğinin Nokian Tyres markasının üstün kalite standartlarını karşılamasını sağlar.
Fabrika kendi başına küçük bir kasaba gibi. Bankası, özel bir doktoru, ücretsiz kişisel antrenman seansları sunan bir spor salonu ve mükemmel bir kantini var. Çalışanlar için devlet tarafından desteklenen kantin, CEO'dan fabrika işçilerine kadar şirketteki herkesin buluşup yemek yediği merkezi bir yer olup, bu da topluluk duygusunu güçlendiriyor.
Bu yatırım ve teknoloji seviyesiyle, Nokian Tyres'ın Avrupa'da üst düzey bir lastik üreticisiyle iş birliği yapmayı düşünmesinin nedenini anlamak kolay.
Tartışma