Güncelleme: Yeni Pilot Sport 4 S ve Pilot Super Sport karşılaştırmalı incelememizi YouTube'da burada bulabilirsiniz.
Michelin, "internet'in favori lastiği"nin yerine geçecek yeni lastiğini resmen piyasaya sürdü. Yeni Michelin Pilot Sport 4S, Michelin Pilot Super Sport'u ölçülebilir her kategoride geride bırakıyor ve maksimum performans lastiği sektöründeki rakipleri üzerindeki hakimiyetini genişletmeyi hedefliyor.
Pilot Super Sport'ta olduğu gibi, Michelin Pilot Sport 4 S de yalnızca daha büyük boyutlarda ve yüksek performanslı araçlar için tasarlanmıştır. Lansman sırasında 19 inç ve üzeri boyutlarda sunulurken, Michelin Pilot Sport 4 ise 16 ila 18 inç jant boyutlarını kapsamaktadır.
Palm Springs'teki Thermal Club'da lansmanı yapılan Michelin, Tyre Reviews'a yeni lastiği çeşitli araçlarla hem asfalt hem de pistte deneme fırsatı verdi.
Gelişim
Akla gelen ilk soru şu: Michelin, segmentinde hala sınıfının en iyisi olarak kabul edilen Pilot Super Sport'u neden değiştirmeyi tercih etti? Michelin her zaman lastik teknolojisinin sınırlarını zorlayan bir şirket olmuştur ve Le Mans ve Formula E gibi uzun ömürlülük, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşunun önemli olduğu motor sporlarında öğrendiği dersler, lastiğin diğer özelliklerinden ödün vermeden yeni lastiğe aktarılabilir.
Pilot Sport 4 S'in geliştirilmesi sırasında Michelin, Pilot Super Sport'un her alanını iyileştirmeyi hedefledi, ancak özellikle kuru zeminde tur zamanı ve kuru ve ıslak zeminde frenleme performansını iyileştirilmesi gereken kilit alanlar olarak belirledi.
Michelin, kuru zeminde tur zamanını iyileştirmek için güncellenmiş hibrit naylon ve aramid kuşak kullandı. Bu, lastiğin yüksek hızda veya yük altında deforme olmasını önlemeye yardımcı olur; bu da Michelin'in yol ile temas yüzeyi üzerinde daha fazla kontrol sahibi olduğu ve sürücünün direksiyon hareketlerinin aşırı lastik deformasyonu olmadan lastik üzerinden yola hızlı bir şekilde iletildiği anlamına gelir.
Islak ve kuru zeminde frenleme performansını iyileştirmek için Michelin, hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşunu hedefleyen, lastiğin yüzeyine iki farklı bileşim türü uygulayan üretim sürecini güncelledi; bu teknolojiye "çift bileşimli" teknoloji deniyor. Bu teknoloji doğrudan yarış lastiklerinden alınmıştır ve ıslak zeminde yol tutuşunu iyileştirmek için lastiğin iç kısmında yeni bir bileşim türü kullanır.
Michelin için aşınma hiçbir zaman sorun olmamıştır; Pilot Super Sport, sınıfındaki en iyi aşınma direncine sahip lastiklerden biridir. Ancak Michelin, sıcaklıkları dengede tutmak ve aşınmayı düşük seviyede tutmak için lastik yüzeyinin yüksek basınç bölgesini dikkatlice kontrol eden özel bir bilgisayar modeli kullanarak diş ömrünü bir kez daha iyileştirmiştir.
Diğer eklemeler arasında derin bir jant koruyucu ve Michelin'in patentli kadife yan duvar teknolojisi yer alıyor; bu da lastiğe benzersiz ve üstün bir görünüm kazandırıyor.
Sürüş
Palm Springs'te geçirdikleri süre boyunca Tyre Reviews, yeni Pilot Sport 4 S lastiklerini Audi R8 V10+, Ferrari California T ve Mercedes C63 AMG S araçlarında yol koşullarında ve BMW M4 aracında pistte test etme fırsatı buldu.
Her sürüşte, Michelin Pilot Sport 4S inanılmaz bir lastik olduğunu kanıtladı; yüzey ne olursa olsun sonsuz bir yol tutuşu sağladı ve her araç, limitlere kadar zorlandığında ve limitlerin ötesine geçtiğinde bile istikrarlı ve dengeli hissettirdi.
Önümüzdeki birkaç hafta içinde Tyre Reviews'ın BMW M3'üne yeni Pilot Sport 4S lastikleri takılacak ve bu sayede Continental Sport Contact 6 ve Pilot Super Sport lastikleriyle yolda doğrudan bir karşılaştırma yapılabilecek.
Geçen yıl Pilot Super Sport ile Sport Contact 6'yı karşılaştırdığımız video testimizde, ıslak zeminde yol tutuş seviyelerinin biraz daha düşük olmasına rağmen, Pilot Super Sport'un M3'te sağladığı denge ve geri bildirim nedeniyle tercih edilmesi gereken lastik olduğu sonucuna varmıştık.
Lansman etkinliğinden elde edilen tüm veriler ve deneyimler doğruysa, Pilot Sport 4 S spor otomobiller için yeni bir ölçüt lastiği olacak.
Tartışma