Motor Verso'dan Paul Hadley'nin yazısı; mükemmel otomotiv haber sitesine mutlaka göz atın.
Spor SUV pazarına olan ilginin artmasıyla birlikte kaliteli SUV lastiklerine olan talep de hızla yükseliyor. Son 5 yılda 60'tan fazla yeni SUV piyasaya sürüldü ve önümüzdeki 5 yılda da 40'tan fazla SUV daha piyasaya sürülecek. Bu nedenle, lastik dünyasında tanınmış bir marka olan Goodyear, özellikle SUV'lar için yeni bir ultra yüksek performanslı (UHP) lastik geliştirdi: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV .
Goodyear, yeni Asymmetric 3 SUV modeliyle sürekli büyüyen performans SUV pazarına odaklanıyor. Bu araçlar, kaputun altında çok fazla güce sahip, ağır ve yüksek yapılı otomobillerdir ve büyük, hassas fren sistemleriyle donatılmıştır. Yeni lastik ise her koşulda yol tutuş ve frenleme dengesini korumak üzere tasarlanmıştır.
Ancak bu SUV'ler aynı zamanda sürüş konforuna ve şık bir yol tutuşuna da önem veriyor. Bu nedenle, bu lastiklerin performans odaklı sürüşte ağır darbelere dayanması ve alıcıların beklediği mükemmel yol tutuşunu koruması gerekiyor. Özellikle bu yüksek SUV'ler için ıslak koşullarda da iyi performans göstermeleri önemli.
Teknoloji ve İnovasyon
Elbette Goodyear bu taleplerin farkında. Amiral gemisi yazlık SUV lastikleri olan Eagle F1 Asymmetric 3 SUV'da, en iyi üretim bilgi birikimini kullanmışlar.
Yeni lastikte bulunan en ilgi çekici teknolojilerden biri de 'Aktif Frenleme'. Bu etkileyici geliyor, ancak lastik esasen frenleme sırasında temas yüzeyini artırıyor. Ek frenleme basıncına maruz kalırken lastiğin sırt yüzeyi genişliyor, bu da mevcut frenleme yüzeyini artırarak aracın daha etkili bir şekilde fren yapmasını sağlıyor.
'Aktif Frenleme' teknolojisinin bir kısmı, Goodyear'ın lastik bileşimi seçiminden kaynaklanıyor. Bu yeni karışım, yüksek oranda silika içeriğine ve yüksek doğal kauçuk içeriğine sahip; bu da Asymmetric 3 SUV'nin şaşırtıcı derecede yumuşak ve esnek olduğu anlamına geliyor.
Goodyear ayrıca 'Grip Booster' teknolojisini de uygulamaya koydu. Bu teknoloji, yapıştırıcı reçineyi lastik bileşimine enjekte ederek, daha fazla yol tutuşu arayışında olan lastiğin, yol yüzeyindeki küçük boşlukları doldurarak daha fazla kavrama sağlamasını mümkün kılıyor.
Özellikle SUV uygulamaları için tasarlanan Goodyear, tipik kullanıma dayanabilmesi için lastik sırtı tasarımını da optimize etmiştir. Marka tarafından 'SUV'a Optimize Edilmiş Yapı Teknolojisi' olarak tanımlanan bu özellik, farklı lastik katmanlarının ekstra ağırlığa iyi dayanabilmesi için daha da güçlendirildiği anlamına gelir.
Bu, yüksek hızlarda aşınmayı azaltmaya yardımcı olarak lastiklerin daha stabil olmasını sağlar. Bu, bu SUV'lerin hiç zorlanmadan 160 km/s'nin çok üzerinde hızlara çıkabildiğini düşündüğümüzde çok önemlidir. Tüm SUV'ler için optimize edilmiş yapı, Goodyear'ın yeni yapı katmanları eklediği anlamına da gelir. Bu, kütleyi daha da azaltır ve mukavemeti artırarak yuvarlanma direncini etkili bir şekilde düşürür.
Ayrıca, Asymmetric 3 SUV lastiğinin adından da anlaşılacağı gibi asimetrik bir diş desenine sahip olduğunu fark edebilirsiniz. Bu özellik, lastikteki geniş ve derin oluklarla birlikte suyun daha iyi tahliye edilmesini sağlayarak suda kızaklamayı azaltır ve yüksek hızda ıslak zeminde sürüş stabilitesini artırır. Asimetrik diş deseni, daha az oluk ve kılcal kanal içeren daha büyük dış omuz diş bloklarıyla birleştiğinde, viraj alırken de yardımcı olmalıdır.
Dikkat çekici bir diğer özellik ise 'UHP Cool Cushion Layer' teknolojisidir. Bu teknoloji, viraj alırken lastiklerdeki sıcaklık kontrolünü iyileştirir ve aşınmayı azaltır. Bu yeni teknolojiler, önceki Asymmetric SUV lastiğine göre büyük bir gelişme olup, performans odaklı SUV kullanıcılarını cezbetmelidir.
İlk Sürüş İzlenimleri
Bu Asymmetric 3 SUV lastiklerini, normal yollara uygun, modern ve sportif bir SUV'nin güzel bir örneği olan yüksek performanslı Range Rover Velar'lar üzerinde test ettik. İlk bakışta, lastiğin yanaklarının oldukça detaylı olduğunu fark edeceksiniz. Geometrik ve sert görünümü, bence Velar'a çok yakışıyor.
Kuru zeminde sağlanan çekiş gücü şaşırtıcı. Sert hızlanma ve yüksek hızlı viraj alma, direksiyon başında büyük bir güven duygusu sağladı ve pistte yapılan testlerde olağanüstü çekiş seviyeleri sergilendi. Lastikler, klasik bir SUV hissinden ziyade daha çok bir otomobil sürüş dinamiği elde etmenize kesinlikle yardımcı oldu. Fren performansı da benzer şekilde etkileyici; Velar güzel bir şekilde yavaşlıyor. Çeşitli frenleme senaryolarını uygularken, kısa fren mesafeleri ve etkileyici bir şekilde tam araç kontrolü deneyimledik.
Bu lastikler, aşırı ıslak hava koşullarında bile dengelerini koruyarak sürücüye daha fazla güven veriyor. Islak zeminde çeşitli testler yapma fırsatı bulduk ve lastik, beklediğiniz ultra yüksek performanslı tepkiyi ve yol tutuşunu sağlayarak, premium ve sportif SUV pazarı için sağlam bir seçim haline geliyor.
Şaşırtıcı bir şekilde, sportif bir his sunmalarına rağmen, Asymmetric 3 SUV lastikleri konfordan da ödün vermiyor. Otoyol hızlarında lastik gürültüsü oldukça kabul edilebilir seviyede ve tümsekler ile çukurlara sürüşü bozmadan iyi tepki veriyorlar.
Karar
Goodyear'ın Eagle F1 Asymmetric 3 SUV lastiklerini oldukça etkileyici bulduk. Performans odaklı bir SUV olan Range Rover Velar'ın özelliklerini çok iyi koruyorlar. Lastik aşınması konusunu ilerleyen zamanlarda daha detaylı incelememiz gerekecek, ancak Goodyear iyi sonuçlar vaat ediyor. Şu an için, bu lastiklerin yol SUV'niz için geçerli bir seçenek olduğunu ve sağlayabileceklerinden daha fazla yol tutuşu isteyeceğinizi sanmıyorum.
Motor Verso'dan Paul Hadley'nin yazısı; mükemmel otomotiv haber sitesine mutlaka göz atın.
Tartışma