2015 yılında dört mevsim lastiklerinin çok popüler olmasıyla birlikte Firestone, hızla büyüyen bu sektöre kendi yorumunu getirerek Firestone MultiSeason'ı piyasaya sürdü.

"Sürüş keyfinden hoşlanan ancak mevsimsel lastik değiştirmek istemeyen" fiyat hassasiyeti yüksek müşterileri hedefleyen yeni Firestone MultiSeason, ıslak ve ılıman kışlarla karakterize edilen orta iklimler için tasarlanmıştır. Bu, İngiltere'yi mükemmel bir şekilde tanımlıyor gibi görünüyor! Lansman ebat aralığı, 2013 yılında tüm yeni otomobil kayıtlarının %70'ini temsil eden "küçük, kompakt ve alt orta sınıf otomobilleri" hedefliyor ve yeni ürün yelpazesi (13”-16”) toplam dört mevsim lastik pazar talebinin yaklaşık %90'ını karşılıyor.

Yeni lastik, kış lastikleri temel alınarak geliştirildi; yani DNA'sında ıslak ve karlı yollarda performans özelliği bulunuyor. Mühendisler daha sonra, lastiğin konforunu ve yuvarlanma direncini iyileştirirken, kuru, ıslak ve karlı yollarda her mevsim performansının doğru dengesini elde etmek için desen, karkas sertliği, yapı ve bileşimi dengelediler.

Sürüş

TyreReviews'ın yeni teknolojiyi deneyimlemesine yardımcı olmak için Firestone, bir Fiat 500 L'ye 205/55 R16 ebatlarında yeni lastikleri taktı ve bir dizi kuru, ıslak ve hatta karlı test gerçekleştirdi.

Kuru zeminde yapılan testler gerçek dünya koşullarında, yani halka açık yollarda gerçekleştirildi. Ne yazık ki, testte yeni lastiklerin performansını kıyaslamak için karşılaştırma yapabileceğimiz bir lastik yoktu; ancak yeni MultiSeason lastikler tam da beklendiği gibi performans gösterdi. Sessiz, konforlu, yol tutuş sınırlarında iyi bir sürüş sağladı ve güçlü bir frenleme performansı sundu. Belki de saf bir yaz lastiği kadar keskin bir direksiyon tepkisi vermedi, ancak 500 gibi küçük bir araba için günlük kullanım lastiği olarak mükemmel bir performans sergiledi.

Islak zemin testleri özel bir pist, konilerle işaretlenmiş bir devre ve çok sayıda fıskiye kullanılarak gerçekleştirildi. Yüzeyin eşit olmayan şekilde ıslatılması nedeniyle su birikintileri ve akan su akıntıları oluştu, ancak MultiSeason lastiği bunların üzerinden sanki yokmuş gibi geçti. Yine de, karşılaştırma lastiği olmadan lastiğin performansının tam olarak ne kadar iyi olduğunu anlamak zordu, ancak herhangi bir sürpriz sunmadı ve yüksek hızda yol tutuşu ve acil ıslak zemin frenlemesinde yeterli performansa sahip olduğu hissi verdi.

Kar testinin en kritik noktası, bir lastiğin karla kaplı bir tepeye çıkmak için yeterli çekiş gücüne sahip olup olmadığı ve inişte güvenli bir şekilde durup duramayacağıdır ve iyi haber şu ki, MultiSeason kesinlikle bunu başarabiliyor. Kapalı bir kayak pistinin sertleşmiş karında, Fiat 500 L'yi tepeye çıkarmakta hiçbir sorun yaşanmadı ve inişte de durmakta hiçbir sorun olmadı! MultiSeason, bu durumda bir kış lastiği kadar güvenli bir yol tutuşu sergiledi ki bu da verebileceğimiz en büyük övgüdür.

Çözüm

Dört mevsim lastiği olarak yeni Firestone MultiSeason, beklendiği gibi performans gösteriyor. Test etmediğimiz tek alan aşınma oldu ve Firestone, yaz lastiği gibi aşınacağını vaat ediyor. Islak zeminde yol tutuşu C, yakıt verimliliği ise C veya E olarak değerlendiriliyor; bu da Uniroyal, Kleber, Hankook ve Vredestein'in dört mevsim lastiklerinden daha iyi veya onlarla eşit performans gösterdiği anlamına geliyor.

Belki de üst düzey Michelin CrossClimate kadar güçlü olmasa da, MultiSeason önemli ölçüde daha ucuz olacak.