Pirelli Scorpion lastik serisi, SUV araçlarla özdeşleşmiş durumda ve pazarın diğer araç türlerine göre daha hızlı büyümesiyle birlikte, Pirelli'nin bu segment için üç yeni ürün piyasaya sürmesi büyük bir haber.
Pirelli, SUV homologasyonları açısından lider markadır ve fabrikalardan çıkan SUV'ların %40'ı diğer tüm lastik markalarından daha fazla Pirelli lastiğiyle üretilmektedir. Bu, yeni Scorpion lastik serisinin başlangıç noktasının zaten yüksek bir yerde olduğu anlamına gelir; ancak Pirelli, lastiğin hiçbir özelliğinden ödün vermeden, bu lastiklerin performansını tüm önemli alanlarda daha da artırmayı başarmıştır.
Pirelli bunu başarmak için "Eko Güvenlik" tasarım prensibini izlemiştir; "Eko" lastik tasarımının yuvarlanma direnci, gürültü ve kilometre performansı yönlerini kapsarken, "Güvenlik" ise yol tutuşu ve frenleme, araç stabilitesi ve suda kayma direncini kapsamaktadır. Bir alandaki performansı iyileştirmek, diğer herhangi bir alandaki performansı olumsuz etkilememelidir.
Sonuçlar etkileyici! Yeni Pirelli Scorpion, selefine göre daha iyi yuvarlanma direnci, daha kısa kuru ve ıslak frenleme performansı ve daha düşük gürültü seviyesi sunan bir SUV yaz lastiği; yeni Pirelli Scorpion All Season SF2 ise tüm alanlarda performansı iyileştirilmiş, özellikle ıslak zeminde yol tutuşunda büyük bir sıçrama gösteren bir SUV dört mevsim lastiği; ve Pirelli Scorpion Winter 2 ise kuru, ıslak, kar, gürültü ve yuvarlanma direncinde iyileştirmeler sunuyor. Söz verildiği gibi, bunlar önceki lastiklere göre çok büyük güncellemeler.
Tüm bu iyileştirmeler, oldukça etkileyici Avrupa etiket puanlarıyla destekleniyor; artık tüm boyutlar ıslak zeminde frenleme için A veya B sınıfına giriyor ve bu da Avrupa etiketinde en yüksek puanlar anlamına geliyor. Bunların %80'inden fazlası A sınıfına giriyor. Scorpion serisinin %60'ından fazlası yuvarlanma direnci açısından A veya B sınıfında yer alıyor: bu, çevreyi korumak için gerekli bir verimlilik ölçüsü olmasının yanı sıra elektrikli araçların menziline de önemli bir katkı sağlıyor.
Her üç lastik de, daha fazla hareket kabiliyeti ve güvenlik için Seal Inside ve Run Flat, kabin içindeki ses seviyelerini düşürmek için PNCS ve Pirelli'nin elektrikli araçlar (EV'ler) için geliştirdiği Elect seçenekleriyle de sunulmaktadır.
İlk Sürüş
Yeni Scorpion lastik serisinin performansını vurgulamak için Tyre Reviews, Pirelli'nin İsveç'in kuzeyindeki etkileyici Sottozero arktik test tesisine davet edildi. Yaz ortasında bir arktik test tesisini ziyaret etmek alışılmadık bir durum olsa da, Pirelli gerçekten akıllıca bir ekleme yapmış: karla mücadele parkurlarının ikisinin altına asfalt döşemişler. Bu sayede lastikleri kuru ve ıslak zeminde, Avrupa'nın güneyinde yapılan "normal" yaz testlerine kıyasla çok daha serin ve daha temsili hava koşullarında test edebiliyorlar. Bu tür bir yatırım, Pirelli'nin Avrupa'nın büyük bir bölümünde görülen sıcaklık koşullarına yönelik lastik geliştirmesine gerçekten fayda sağlayacaktır.
Sürüş mesafesi sınırlıydı ve test edebileceğimiz rakip lastikler yoktu, ancak her lastik, kuru ve ıslak zeminde test ettiğimiz çeşitli normal ve elektrikli SUV'larda mükemmel performans gösterdi. Özellikle kuru zeminde yapılan birçok sürüş turundan sonra bile düşük aşınma seviyelerinin dikkatimizi çektiğini belirtmek isterim.
Ayrıca kapalı kar pistinde Pirelli Scorpion Winter 2 lastiklerini denedik ve SUV'lerin yol tutuşu ve tepki verme yeteneğinin iyi olduğunu gördük.
Pirelli, yeni yaz, dört mevsim ve kış SUV lastik serisinin segmentinde lider olacağına inanıyor ve biz de Tyre Reviews olarak bu lastikleri yakın gelecekte test etmek için çok heyecanlıyız.
Tartışma