Elektrikli araçlarda menzil endişesi yaşamaya alışkınız, ancak şarjın bitmesi en büyük sorun kaynağınız olmayabilir. Yeni bir araştırmaya göre, elektrikli araçların yol yardımına ihtiyaç duyma olasılığı, menzilin bitmesinden çok daha yüksek; lastik veya jant sorunlarıyla ilgili. Yol yardım şirketi LV Britannia Rescue, elektrikli araçlara gelen çağrıların üçte birinden fazlasının (%36) jantlarla ilgili olduğunu belirtiyor. Bu oran, bataryası bitmiş araçlar için %11'dir.
Görünüşe göre bu durum genellikle elektrikli araçların daha ağır olmasından kaynaklanıyor. Aynı dönemde benzinli ve dizel araçlara gelen çağrıların sadece %16'sı lastik ve jant sorunlarıyla ilgiliydi. Birçok araçta yedek lastik bulunmaması da sorunu daha da kötüleştiriyor.
Lastik üreticileri, ağır yükler için daha uygun yeni lastikler üreterek bu duruma yanıt veriyor. Bu yeni lastikler aynı zamanda daha sessiz ve daha düşük yuvarlanma direncine sahip olacak şekilde tasarlanıyor.
Continental'in yeni HL (ağır yük) lastikleri elektrikli otomobiller için tasarlandı. Bu ve diğer lastikler, özellikle bu araştırmanın menzil kaygısının endişe edilecek bir şey olmayabileceğini göstermesiyle birlikte, elektrikli araç sürücülerinin arıza sayısını azaltmalıdır. Bu HL lastiğin yük kapasitesi 825 kg'dır (yük endeksi 101), bu da alışılmış XL standardı olan 750 kg'a göre %10'luk bir artışa denk gelmektedir.
LV'nin çağrılarının yaklaşık beşte biri, evde elektrikli araçlarını çalıştıramayan sürücülerden geliyordu; bu durum "anahtarla çalışmama" olarak biliniyor. Ancak "anahtarla çalışmama" sorunu yaşayan benzinli ve dizel araçlar, çağrıların yalnızca %40'ından biraz fazlasını oluşturuyor.
LV Britannia Rescue'nun genel müdürü Henry Topham şunları söyledi: "Genel olarak elektrikli arabalar çok iyi performans gösteriyor ve benzinli veya dizel modellere göre çok daha az sorun yaşıyorlar, ancak bir sorun yaşarsanız, bu daha çok tekerlek veya lastikle ilgili veya motorun çalışmamasıyla ilgili olabilir."
Tartışma