Otomobil lastikleri, direksiyon, gaz ve frenleme isteklerimizi yolda gerçek harekete dönüştürmemize yardımcı olarak bize çok iyi bakıyor. Şimdi, arabalarımız haftalarca, hatta aylarca kullanılmadan beklediği için, sevgili lastiklerimize gereken özeni göstermenin ve onlara iyi bakmanın zamanı geldi.
Bu video, aracınızın fazla kullanılmadığı dönemler için en önemli altı lastik bakım ipucunu ele alıyor.
İpucu 1 - Lastikleri hazırlayın ve kontrol edin
Muhtemelen hepimizin normalden biraz daha fazla boş zamanı olduğu için, lastiklerimizi şımartma fırsatımız var! Jantları ve lastikleri temizleyerek üzerlerinde kalan fren tozunu, yol kirini ve tuzu temizleyin (ancak basınçlı yıkama makinesi kullanmayın, çünkü yan duvarlara zarar verebilir) ve garajınızda solvent içermeyen lastik parlatıcı varsa, şimdi onları gerçekten güzel göstermenin ve ayrıca biraz koruma sağlamanın tam zamanı, çünkü bazı lastik parlatıcıları lastikleri güneşten korumaya yardımcı olan UV engelleyiciler içerir! Bunu lastikleriniz için güneş kremi gibi düşünün. Bunu yaparken, lastiklerde çirkin çatlaklar, yırtıklar, şişkinlikler veya düzensiz aşınma olup olmadığını görsel olarak kontrol etmekte fayda var, bu nedenle özellikle bu gibi BMW'lerde iç omuz kısmını kontrol ettiğinizden emin olun.
Aşağıdayken, lastiklerinizin ömrünün ne kadar kaldığını da kontrol edin. Eğer lastik aşınma ölçeriniz yoksa, lastik sırtındaki oluklardaki aşınma göstergelerine bakabilir veya 20 kuruşluk bir madeni paranın kenarını kullanabilirsiniz (gerçekte 2,7 mm ölçer, ancak bu bir kılavuzdur). Yasal olarak lastiklerin sırtının orta %75'lik kısmında 1,6 mm olması gerekiyor, ancak 3 mm'nin altına düştüğünüzde suda kayma performansı hızla düşüyor, bu yüzden yeni lastikleri alışveriş listenize ekleyin ve bunları yazarken, dört tekerleğin de supap kapaklarının olduğundan emin olun, yoksa onlardan da satın alın.
İpucu 2 - Arabayı havaya kaldırın
Lastikler, üzerlerinde ağırlık varken uzun süre hareketsiz kalmaktan hoşlanmazlar. Kısa vadede hareketsizlik sorun teşkil etmez, ancak haftalar hatta aylar geçtikçe lastiğinizde düzleşme riski ortaya çıkar. En iyi ihtimalle, lastik tekrar şeklini alana kadar ilk birkaç kilometrede sürüş biraz sarsıntılı olur, ancak en kötü ihtimalle lastiğin gövdesine kalıcı hasar verebilir ve hatta genellikle yüksek hızda lastiğin patlamasına neden olabilir.
Bu sorunu çözmek için en profesyonel çözüm, lastik basınçlarınızın orijinal ekipman değerlerine ayarlandığından emin olmak ve aracınızı garaj lifti, aks sehpası veya eski usul kuvvet kullanarak havaya kaldırmaktır.
Bu imkanlardan hiçbirine sahip olmadığınızı veya sahip olsanız bile yerel suçluların aracınıza kolayca erişmesini istemediğinizi varsayarsak, 3. ipucuna geçelim.
İpucu 3 - Lastikleri fazla şişirmeyin
Arabanızı bir zepline dönüştüremiyorsanız, hareketsiz duran aracın ağırlığının lastikler üzerindeki etkileriyle mücadele etmek için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız. Bunun ilk adımı, araç hareketsiz dururken lastiklere daha fazla destek sağlamak için lastikleri fazla şişirmektir. Genellikle, fabrika basınçlarının yaklaşık 15 psi / 1 bar üzerinde olması yeterlidir, ancak lastik yanağında önerilen maksimum basıncı aşmamaya dikkat edin.
Ayrıca, bir sonraki araç kullanımınızda bunu unutmamak için, yola çıkmadan önce lastik basınçlarını orijinal ayarlarına geri getirmenizi hatırlatan bir notu gösterge paneline yapıştırmayı unutmayın.
İpucu 4 - Arabayı yuvarlayın
Lastikleri fazla şişirdiğinize göre, aracı biraz hareket ettirerek daha da iyileştirebilirsiniz. Aracı güvenli bir şekilde ileri geri hareket ettirebiliyorsanız, bunu her hafta yaklaşık 30 cm / 12 inç kadar yapın. Bu, lastiklerde düzleşme oluşmasını önlemeye daha da yardımcı olacaktır.
Bunu aracı çalıştırmadan yapmanız çok önemli; sadece el frenini indirin ve itin. Aracı kısa süreliğine çalıştırmak, aküyü çok hızlı boşaltmakla kalmaz, aynı zamanda nemi sevmeyen bölgelerde nem birikmesine de neden olabilir. Bunu, karantina döneminde alınan kiloları vermeye yardımcı olacak ücretsiz bir egzersiz olarak düşünün.
İpucu 5 - Arabayı güneş ışığından uzak tutun, ideal olarak bir garajda saklayın.
1. ipucunda da belirtildiği gibi, lastikler güneşten gelen UV ışınlarını pek sevmez, çünkü bu ışınlar tıpkı cildimizi yaşlandırdığı gibi lastiğin de yaşlanmasına neden olur. Arabanızı gölgeli bir yere park edebiliyorsanız, orada bırakın; hatta garajda tutabiliyorsanız daha da iyi olur, çünkü bu lastikleri aşırı sıcaklık değişimlerinden koruyarak ömrünü uzatmaya yardımcı olur.
İpucu 6 - Lastik Antrenman Aletleri
Son olarak, eğer paranız bolsa, lastik koruyucu/dengeleyici setine yatırım yapabilirsiniz. Bunlar genellikle lastiğin şekline uyum sağlayan yumuşak köpük bloklardır ve düzleşmeyi önlemeye yardımcı olur ve lastiği zeminin sıcaklık değişimlerinden bir nebze korur.
Bonus araba ipuçları
Lastiklerde olduğu gibi, aracınızı görsel olarak incelemek, tüm sıvıların dolu olduğundan emin olmak ve akünün sağlıklı olduğundan emin olmak için harika bir zaman. Böylece gelecekte aracınızı çalıştırmada herhangi bir sorun yaşamazsınız.
Araç birkaç haftadan fazla süreyle kullanılmayacaksa, bir sonraki sürüşünüzde aracı çalıştırmak için yeterli şarjınız olduğundan ve alarmın aktif kaldığından emin olmak için aküyü sürekli şarj cihazına bağlamak iyi bir fikirdir.
Ayrıca, fren balataları ve fren diskleri arasında çok garip ve yakın bir ilişki olduğunu belirtmekte fayda var. Bazen, el frenini uzun süre çekili bırakırsanız, fren balatası fren diskine yapışabilir; bu da frenlerin titreşmesine ve aracı tekrar kullanmaya başladığınızda bir süre daha az verimli çalışmasına neden olabilir. Bunu önlemek için ucuz bir tekerlek takozu seti satın alabilir, aracı vitese takıp tekerlekleri takozlarla sabitleyebilir ve el freni çekili olmadan aracı bir süre bekletebilirsiniz. Aşırı şişirme durumunda olduğu gibi, takozların orada olduğunu hatırlatmak için araca bir not bırakmayı unutmayın ve lütfen bunu yokuşta denemeyin.
Fin
Bunlar, aracı park halindeyken kullanırken dikkat etmeniz gereken tüm araç bakım ipuçlarım.
Umarım bu küçük rehberi faydalı bulmuşsunuzdur ve lastiklerinize sürekli gösterdikleri sevgi ve özeni göstermeniz için size ilham vermiştir. Unutmayın, söylediklerimin hiçbirini dinlememiş olsanız bile, lütfen kısa bir aradan sonra aracınızı kullanmadan önce lastik basınçlarınızı kontrol edin, çünkü lastikler zamanla basınç kaybedebilir ve düşük basınçlı lastikler en iyi ihtimalle yakıt tüketimi ve yol tutuşu için kötüdür, en kötü ihtimalle ise aşırı ısınarak patlayabilir, özellikle otoyol hızlarında, son derece tehlikelidir.
Tartışma