20 lastikten 14.
Rakiplerinin 32%'sini geride bıraktı
Linglong Green Max Test Sonuçları
2011 - 2020 arasında test edildi
3 yayın
Bağımsız yayınlarca 4 kez test edilen Linglong Green Max, ortalama 16. sırada bitiriyor.
- 4Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 0Podyum
- 16.Ortalama sıra
- 27%Ortalama geride bırakılan grup
- 3Yayın
4 test, 2011 - 2020
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 27%
En son test
2020 Auto Zeitung Yaz Lastiği Testi 20 lastikten 14.
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Linglong Green Max hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 2 | 32,5 lastikten 21,5. | 46% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 20 lastikten 19. | 5% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1 | 20 lastikten 19. | 5% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 2 | 32,5 lastikten 13,5. | 67% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 20 lastikten 11. | 47% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1 | 20 lastikten 11. | 47% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 1 | 20 lastikten 15. | 26% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 1 | 20 lastikten 13. | 37% | - |
| Gürültü | 1 | 20 lastikten 3. | 89% | - |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 20 lastikten 7. | 68% | - |
Performans Analizi
4 testten derlendi. 10 Eylül 2025 tarihinde güncellendi.
Linglong Green Max, dört yaz testinde karışık ama gelişen bir performans sergiliyor ve 2020 Auto Zeitung'da 14/20 gibi orta sıralarda yer alarak, öne çıkan ıslak zemin frenlemesi ve rekabetçi gürültü/fiyat oranıyla zirveye ulaşıyor. Ancak dinamik yol tutuşu ve önceki nesil testlerde zorlanıyor. Genel sıralamalarda sürekli olarak düşük performans gösteriyor (ortalama 16,3), kuru zeminde yol tutuşu ve önceki test sonuçlarında (2016 GTU 13/14) belirgin eksiklikler gösteriyor ve bu da yüksek hız kontrolündeki sınırlılıklarını ve premium rakiplerine kıyasla genel tutarlılığını gösteriyor. 2020'deki ıslak zemin frenleme performansı (4/20) ve sağlam kuru zemin frenleme performansı (6/20), düşük gürültü (3/20) ve iyi değer (5/20) ile tamamlanan iyi bir bileşik yol tutuşu sunuyor. Ancak kuru/ıslak zemin yol tutuşu dengesi hala zayıf (2020'de kuru zemin yol tutuşu 19/20; ıslak zemin yol tutuşu orta sıralarda) ve lastik geniş karşılaştırmalı alanlarda başarılı olamıyor (Auto Bild 2019'da 27/45), bu da orta ila alt kademedeki genel rekabet gücünü yansıtıyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Frenleme Performansı
Ilıman
Detaylar
- 2020'de ıslak zeminde frenlemede 4. sıra (en iyiden %2,8 daha iyi) Auto Zeitung
- 2019 Auto Bild frenleme yarışmasında 45 ıslak zeminde 23. (en iyiden %16 daha iyi) (53 desen arasında orta sıra)
-
Kuru Frenleme
Ilıman
Detaylar
- 2020 Auto Zeitung'da kuru frenlemede 6. sıra (en iyiden %3,7 daha iyi)
-
Gürültü/Konfor Değeri
Güçlü
Detaylar
- 2020 Auto Zeitung'da 3./20 gürültü (71 dB, en iyiden %1,4 artış)
- 2020 Auto Zeitung'da 5./20 fiyatı (en iyiden %8,7 artış)
- 2020 makalesinde "Daha ucuz lastiklerden daha iyi performans gösteren" ifadesi yer alıyor
-
Haddeleme Verimliliği (göreceli)
Küçük
Detaylar
- 2020'de 7./20 yuvarlanma direnci (en iyiden %23,9 artış) Auto Zeitung
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Yol Tutuşu ve Öznel Dinamikler
Güçlü
Detaylar
- 2020'de 19./20 kuru yol tutuşu (en iyiden %2,8 artış) Auto Zeitung
- 2020 Auto Zeitung'da 19./20 öznel kuru yol tutuşu (en iyiden %70 daha iyi)
-
Geniş Alanlarda Genel Rekabet Gücü
Güçlü
Detaylar
- 2019 Auto Bild frenleme kalifikasyonunda genel olarak 27/45
- 4 testte ortalama genel pozisyon 16,3
- 2016 GTU sınavında genel olarak 13/14.
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Ilıman
Detaylar
- 2020'de 15/20 düz suda kızaklama (en iyiden %13,4 daha iyi) Auto Zeitung
-
Islak Yol Tutuş Dengesi
Ilıman
Detaylar
- 2020 Auto Zeitung'da ıslak zeminde 11./20 yol tutuşu (+%8 en iyiden) ve öznel ıslak zeminde 11./20 yol tutuşu (+%62,2 en iyiden)
-
Kuru Frenleme Tutarlılığı
Küçük
Detaylar
- 2019 Auto Bild fren karşılaştırmasında 37./45 kuru frenleme (en iyiden %10,2 daha iyi) - 2020 Auto Zeitung'da 6./20
Sahipler testlerle aynı fikirde mi?
Linglong Green Max hakkındaki her testçi yazısı (2 test) ve 40 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar
- Kuru zemin tutuşu 2 testin 1 tanesinde güçlü yön 12 övüyor, 3 eleştiriyor 40 yorum içinde · Bu yorumları oku
Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen
- Islak zemin tutuşu hiçbir test değinmiyor 13 övüyor, 5 eleştiriyor 40 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Fiyat-performans hiçbir test değinmiyor 15 övüyor, 1 eleştiriyor 40 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Yol gürültüsü hiçbir test değinmiyor 7 övüyor, 2 eleştiriyor 40 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Patlak direnci hiçbir test değinmiyor 1 övüyor, 4 eleştiriyor 40 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Titreşim ve balans hiçbir test değinmiyor 0 övüyor, 4 eleştiriyor 40 yorum içinde · Bu yorumları oku
Her test, en yeniden başlayarak 4
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2020 1 test
2019 1 test
53 lastikten 27.
Rakiplerinin 41%'sini geride bıraktı
2016 1 test
14 lastikten 13.
Rakiplerinin 8%'sini geride bıraktı
2011 1 test
15 lastikten 11.
Rakiplerinin 29%'sini geride bıraktı
2011 Finlandiya ECO Touring Lastik Testi
Linglong Green Max, bir Linglong lastiğinin grup testinde makul bir puan aldığı ilk sefer. Islak zeminde frenleme performansı oldukça mütevazı, ancak ıslak ve kuru zeminde yanal tutuşu iyi. Yuvarlanma direnci ise biraz düşük kalıyor.
Linglong Green Max genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Linglong lastikleri