2011 - 2012 kışında kullanılan ve yeniden kullanıma hazır, her yönüyle mükemmel performansa sahip kış lastiği!. Buzlu koşullarda gerçek güven uyandırdı, sulu karda ve sıkışmış karda da çok iyi. Artan MPG nedeniyle yakıt pompalarında iyileştirilmiş çekiş de işe yaradı. Yazlık Michelin'lerimden bile daha rahat olduklarını buldum, ancak bunun nedeni muhtemelen daha yumuşak kauçuk bileşimidir. Buna rağmen, bir kıştan ve yaklaşık 4000 milden sonra ön lastiklerin dişleri hâlâ 7,5 - 8 mm, arka lastiklerin dişleri ise 8 mm idi. Gerçekten etkilendim. Kesinlikle tekrar satın alırdım, ancak buna gerek yok!

Arkamda bir A-Frame üzerinde araba çekerek çok kilometre yapıyorum. İyi tutunurlar ve derin suda yüksek hızda suda kızaklama yapmazlar. Bunları taktığım arabam 2001 DİZEL Fiesta'ydı. (Evet onunla araba ve karavan çektim. Düşündüğünüzden daha ağır). Ancak oldukça çabuk yıpranırlar. Ama o arabayı biraz test ediyorum, bu yüzden biraz bana kalmış olabilir. Ama diğerlerinden daha fazla giydikleri hissine kapılıyorum. Biraz gürültülüler ama sanırım bu aynı zamanda araba. Bunlarda ses yalıtımı yok. Ve yakıt ekonomisi hakkında yorum yapamam çünkü söylediğim gibi normal sürüş yapmıyorum. Bunları karda hiç kullanamadım :-( onca para ve KAR yok!!
Şimdi bir 4x4'üm var, bu yüzden muhtemelen onları tekrar satın almayacağım. AMA, başka bir araba için olsaydı tekrar alırdım, tek endişem aşınma oranı. Önemli ölçüde geliştirilebileceği hissine kapılıyorum. Ömrünün yarısı ila 3/4'ü 4.000 milde gitti. Ahh!

Harika lastik! Karda muhteşem kavrama. Geçen yıl kar yağdığında arabaya bindim ve biraz eğlenmeye çalıştım ama lastiklerin çok yol tutuşlu olduğunu hayretle fark ettim! Onlarla yaz lastiğim ve yollardaki diğer arabalar arasında büyük bir değişiklik olduğunu görebiliyorum. kötü hava koşullarında virajlarda ve düzlüklerde kendinizi çok güvende hissetmenizi sağlar.

Kesinlikle ama yine.

VW Golf MK5 1.9 TDI DSG kullanıyorum ve bu lastikler buna mükemmel uyum sağlıyor. Arabayı virajlı yollarda kullandım ve sanırım başka bir kış lastiğiyle bu yollarda hiç bu kadar hızlı sürmemiştim. Ultragrip 8 size çok fazla güven verir, çok iyi bir tutuşa sahiptir ve aynı zamanda inanılmaz derecede rahattır. İplik ömrünün ne kadar uzun olduğunu söyleyemem ama bu konuda endişelenmem. Daha fazla olmasa da kesinlikle diğer premium lastiklerin çoğuyla aynı süre dayanacaktır. Kesinlikle tekrar satın alırdım, ancak lastiklerimi değiştirmek zorunda kaldığımda Ultragrip 8+ veya 9'un da olacağını düşünüyorum, çünkü benim de bir çift Vredestein Snowtrac 3'üm var.

En iyi satın alım!

Bu lastiklerdeki inanılmaz teknoloji, standart önden çekişli aracın karda ve buzda 4x4'ten daha iyi performans göstermesini sağlar.

Çok çok iyi lastikler. Yol hissi konusunda biraz eksikler ve yanak daha sert olabilir, ancak bu son derece konforlu bir sürüş anlamına geliyor. Kış lastiği olduğu için gürültü seviyeleri de çok iyi.
Kuru yol tutuşu ortalamanın biraz üzerindedir, ancak ıslak zemin tutuşu bu tür bir lastik için gerçekten muhteşemdir!
Kar: kesinlikle mükemmeller. Geçmişte birkaç kış lastiğim oldu ve hiçbiri bu tür kar/buz tutuşunu sağlayamadı.
Aşınma: Bunları çoğunlukla otoyolda kullandım ve görebildiğim kadarıyla çok iyi durumdalar, yaklaşık 6,5-7 mm kaldı.
Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Harika bir lastik, güzel, kavramalı ve karda çekiş kontrolü kapandıktan sonra harika. Ayrıca bu lastikler takılıyken mükemmel mpg elde ettim.

Stil yeni 2000 km civarında yapıldı, bu yüzden aşınma konusunda hala bir şey söyleyemem. Karda ve ıslak zeminde harika bir lastik

Aşağıdaki BMW 320D sürücüsünün aksine, bu lastikleri Şubat ayının başında yaptığımız karda mükemmel buldum. Benim de arktik koşullarda yol tutuşu konusunda kötü bir üne sahip, arkadan çekişli bir arabam var. Haberlerde kar gördüğünüzde, her zaman arkadan çekişli BMW veya Mercedes'in yoldan geçenler tarafından itildiğini veya bir Land Rover tarafından çekildiğini gösterirler. Benim değil!

Söz konusu cumartesi günü kar yağmaya başladığında Peak District'in kenarındaydım. Daha sonra Oldham'dan geçerek Manchester Havalimanı'na gittim ve burada birkaç saat kaldım. Daha sonra oradan Rutland'a doğru yola çıktım ve gece geç saatlerde Leicester yakınlarındaki evime geri döndüm. Bu, birkaç santim derinliğindeki kar nedeniyle lastiklerimin asfalta zar zor değdiği bir günde 200 milden fazla yol demekti. Bu 200 mil boyunca çok fazla kazayla karşılaştım; yollar tam bir katliamdı. Ayrıca çok sayıda tepeyle de karşılaştım; bazıları oldukça dikti; birçok önden çekişli araba da dahil olmak üzere diğer araçlar, yukarı çıkamadıkları için terk edilmişti.

Size tüm bu kazaların ve yokuşlarda terk edilmiş arabaların arasından arkadan çekişli bir BMW kullandığımı hatırlatmak isterim, çünkü hepsi bana Ultragrip 8 taktırılmıştı. Ancak karın çok kaygan olduğunu da unutmayalım (yani üzerinde yürümeyi deneyin!) yani Ultragrip 8'lerle bile bir holigan gibi araba kullanamazsınız. Hala gazı kontrol etmeniz ve doğru viteste olmanız gerekiyor. Ayrıca çekiş kontrolünün nasıl devre dışı bırakılacağını veya tekerleğin patinaj yapmasına izin vermek için daha düşük bir hassasiyet moduna nasıl getirileceğini bilmek de yardımcı olur. BMW'de bu, ön paneldeki DTC düğmesine basılarak gerçekleştirilir. Bu, karda arkadan çekişli bir araba kullanma konusundaki ilk deneyimimdi ve bunu gerçekten kış lastiği donanımlı önden çekişli bir arabaya tercih ettiğimi dürüstçe söyleyebilirim! Otoyolun dış şeridinde ve çoğu kişinin girmeye cesaret edemediği bölünmüş yollarda araba kullanıyordum. Hatta 4x4'lerde insanları bile solluyordum çünkü kendime onlardan çok daha fazla güveniyordum!

Kış lastikleri sadece çekiş gücüyle ilgili değil, aynı zamanda yön verebilmek ve durabilmekle de ilgili ve Ultragrip 8'ler burada da hayal kırıklığına uğratmadı. Yokuş aşağı giderken fren pedalında durup debriyajı bırakırsam arabanın durmasının epey zaman aldığını, vites küçülttüğümde ise arka tekerleklere motor freni ve ayak freni uyguladığımı fark ettim. ön tarafta çok hızlı durdu. Aynısını buz tabakasında da buldum. Şunu da belirtmeliyim ki sürüşüm yokuşta ve hiç zorlanmadan geri vitese taktım ve ertesi sabah araba hala bıraktığım yerdeydi. Yaz lastikleriyle donatılmış önceki araçların karda kayarak kaydığı biliniyordu.

Diğer koşullarda bu lastikler çok sportif bir his ve sınırlara yaklaştıklarında bazı gelişmiş uyarılarla mükemmel performans gösterdi. Islak zeminde suda kızaklamaya karşı çok dayanıklıdırlar ve yol tutuşu da çok iyidir. Ayrıca çok sessizler ki bu da her zaman bir avantajdır. Yaz lastiklerinden daha düşük oldukları tek koşullar sıcak ve kuru koşullardır. Çok yumuşak hissediyorlar, bu da histen yoksun oldukları ve fren mesafelerinin daha uzun olduğu anlamına geliyor. Ama şunu kabul edelim, bu lastikler yaz şartlarına göre tasarlanmamıştı değil mi? Bu ayın sonunda veya Nisan başında yaz lastiklerine geri döneceğim ve Ultragrip 8'ler yaklaşık Kasım ayına kadar kış uykusuna yatacak.

Harika lastikler. Ne yazık ki bu yıl onları uygun bir kış lastiği olarak test edecek karımız olmadı. Ama asla mükemmel değiller. Suda kızaklama yok. Yol geribildirim gürültüsü yok. Ve gerçekten iyi idare ediyorlar ve harika tutuyorlar. Kış için bu lastikleri herkese tavsiye edeceğim. Ve diğer markalara göre daha ucuzlar.

İtiraf etmeliyim ki, tüm bu abartıdan sonra, bu Ultragrip 8 lastiklerin karda tutuşu konusunda biraz hayal kırıklığına uğradım. Şu anda ülkede kısa bir süre için bir mülk kiralıyorum, bu da 4wd satın almayı gerçekten haklı çıkarmıyordu ve bu nedenle, Birleşik Krallık'ta kar yağan birkaç gün için kar lastikleri iyi bir uzlaşma gibi görünüyordu... ...sonra bu hafta sonu kar yağdı ve ben de onları 'test etme' fırsatı buldum.

İtiraf etmeliyim ki eğer Yolculuğum ailevi bir acil durum olmasaydı, muhtemelen kapıdan dışarı çıkmazdım, ancak çaba göstermem gerektiği açıkken, en azından kar yağdığına dair kendime güveniyordum. Kaosun içine çıktığımda arabanın lastikleri.

Yollara çıktığımda yaklaşık 6 cm'lik karla karşılaştık, hiç de aşırı değil, en azından Avusturya Alpleri'nde kayak yapmak için araçlarına bindiren insanların yorumlarını okuduğunuzda!. Düz yüzeylerde, evet lastikler işe yarıyor gibi görünüyor ve çekişi artırıyor, ancak taze karda bir eğime veya tepeye tırmanmaya çalışırsanız bu aynı eski hikaye.....kayma, kayma, arka ucu kaybetme sonra tüm çekiş gücü tamamen kaybolur ve tıpkı yaz lastikleri gibi sıkışırsınız.

Dolayısıyla, Cambridge gibi nispeten düz bir yerde veya Londra'nın 1 cm karın 'aşırı' olduğu yemyeşil bir banliyösünde yaşıyorsanız, bu lastikleri seveceksiniz, ancak tırmanacak veya çevresinde yaşayacak birkaç tepeniz varsa işlenmemiş kırsal yollar o zaman kendinize büyük bir iyilik yapın ve tarayıcınızın geri düğmesine basın, çünkü güzel, düz otoyollar ve 'A' yollarının ötesinde, biraz taşsız bir eğimle karşılaşıldığında yaz lastiklerinden hiçbir farkı yoktur.

Bazı insanlar, 'vay canına arabama girebiliyorum' temelinde bu şeyleri abartıyor, gerçekten bir inceleme ya da bir banliyö konut sitesi için etkileyici değil. Bunları ülkenin herhangi bir yerinden kilometrelerce uzaktaki bir tepede bir inç taze karda deneyin, sonra geri gelin ve bize ne kadar harika olduklarını söyleyin.

Evet, arabam Arkadan Çekişli, ancak bu, ilk etapta Kar Lastikleri için büyük bir hedef pazarı temsil ediyor, özellikle de diğer tüm arabaların Alman arkadan çekişli olduğu ve kış lastiklerinin yasal bir gereklilik olduğu Almanya ve Avusturya'da.

Bu yüzden, kar yağdığında ve işler zorlaştığında ve çoğu politikacı gibi büyük konuşup çok az şey sunduğunda Ultragrip 8'in gerçekte sunduğu şey beni büyük bir hayal kırıklığına uğrattı.