Goodyear UltraGrip 8 Yorumları - Sayfa 3

Geçen yıl karşılaştığım zorlu koşullardan sonra bu yıl kış lastiği takmaya karar verdim, geçen yıl buna hiç yakalanmadım ama ne pahasına olursa olsun güvenliğimin önce gelmesi gerektiğini hissettim.
Bu kış lastiklerini taktıktan hemen sonra, hatta üzerlerinde 5 mm yol tutuşu kalan iyi bir yaz lastiği setini çıkardıktan sonra bile farkı fark ettim. Kuru, ıslak ve buzlu yollarda frenleme ve durma konusunda büyük bir gelişme var. Bana daha fazla güven veriyorlar ve kötü sürüş koşullarında kendimi daha güvende hissediyorum.
Kuru ve ıslak yollarda kavrama ve yol tutuşu iyi, bence bu lastiklerin performansı olağanüstü, suyu yoldan çekme ve kavrama sağlama yetenekleri mükemmel, özellikle de maksimum diş derinliği ile yeniyken.
Otoyolda sürüş, minimum gürültü ve direksiyon simidi aracılığıyla iyi bir yol hissi ile gayet iyi. Karda yol tutuşu mükemmel, alıştığımdan çok daha iyi
Yine de bir tavsiye: Yumuşak kış lastikleri, düşük basınçlı yaz lastiklerine göre çok daha az bağışlayıcı olabileceğinden, lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol edin. Lastik basınçlarımı her hafta kontrol ettiğimi ve basınçların hiçbir zaman 1 psi'den fazla düşmediğini söylemiştim.
Bu lastiklerde herhangi bir hata veya eleştiri bulmakta gerçekten zorlanıyorum, beklentilerimi aştılar.
Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Arkamda bir A-Frame üzerinde araba çekerek çok kilometre yapıyorum. İyi tutunurlar ve derin suda yüksek hızda suda kızaklama yapmazlar. Bunları taktığım arabam 2001 DİZEL Fiesta'ydı. (Evet onunla araba ve karavan çektim. Düşündüğünüzden daha ağır). Ancak oldukça çabuk yıpranırlar. Ama o arabayı biraz test ediyorum, bu yüzden biraz bana kalmış olabilir. Ama diğerlerinden daha fazla giydikleri hissine kapılıyorum. Biraz gürültülüler ama sanırım bu aynı zamanda araba. Bunlarda ses yalıtımı yok. Ve yakıt ekonomisi hakkında yorum yapamam çünkü söylediğim gibi normal sürüş yapmıyorum. Bunları karda hiç kullanamadım :-( onca para ve KAR yok!!
Şimdi bir 4x4'üm var, bu yüzden muhtemelen onları tekrar satın almayacağım. AMA, başka bir araba için olsaydı tekrar alırdım, tek endişem aşınma oranı. Önemli ölçüde geliştirilebileceği hissine kapılıyorum. Ömrünün yarısı ila 3/4'ü 4.000 milde gitti. Ahh!

Aşağıdaki BMW 320D sürücüsünün aksine, bu lastikleri Şubat ayının başında yaptığımız karda mükemmel buldum. Benim de arktik koşullarda yol tutuşu konusunda kötü bir üne sahip, arkadan çekişli bir arabam var. Haberlerde kar gördüğünüzde, her zaman arkadan çekişli BMW veya Mercedes'in yoldan geçenler tarafından itildiğini veya bir Land Rover tarafından çekildiğini gösterirler. Benim değil!

Söz konusu cumartesi günü kar yağmaya başladığında Peak District'in kenarındaydım. Daha sonra Oldham'dan geçerek Manchester Havalimanı'na gittim ve burada birkaç saat kaldım. Daha sonra oradan Rutland'a doğru yola çıktım ve gece geç saatlerde Leicester yakınlarındaki evime geri döndüm. Bu, birkaç santim derinliğindeki kar nedeniyle lastiklerimin asfalta zar zor değdiği bir günde 200 milden fazla yol demekti. Bu 200 mil boyunca çok fazla kazayla karşılaştım; yollar tam bir katliamdı. Ayrıca çok sayıda tepeyle de karşılaştım; bazıları oldukça dikti; birçok önden çekişli araba da dahil olmak üzere diğer araçlar, yukarı çıkamadıkları için terk edilmişti.

Size tüm bu kazaların ve yokuşlarda terk edilmiş arabaların arasından arkadan çekişli bir BMW kullandığımı hatırlatmak isterim, çünkü hepsi bana Ultragrip 8 taktırılmıştı. Ancak karın çok kaygan olduğunu da unutmayalım (yani üzerinde yürümeyi deneyin!) yani Ultragrip 8'lerle bile bir holigan gibi araba kullanamazsınız. Hala gazı kontrol etmeniz ve doğru viteste olmanız gerekiyor. Ayrıca çekiş kontrolünün nasıl devre dışı bırakılacağını veya tekerleğin patinaj yapmasına izin vermek için daha düşük bir hassasiyet moduna nasıl getirileceğini bilmek de yardımcı olur. BMW'de bu, ön paneldeki DTC düğmesine basılarak gerçekleştirilir. Bu, karda arkadan çekişli bir araba kullanma konusundaki ilk deneyimimdi ve bunu gerçekten kış lastiği donanımlı önden çekişli bir arabaya tercih ettiğimi dürüstçe söyleyebilirim! Otoyolun dış şeridinde ve çoğu kişinin girmeye cesaret edemediği bölünmüş yollarda araba kullanıyordum. Hatta 4x4'lerde insanları bile solluyordum çünkü kendime onlardan çok daha fazla güveniyordum!

Kış lastikleri sadece çekiş gücüyle ilgili değil, aynı zamanda yön verebilmek ve durabilmekle de ilgili ve Ultragrip 8'ler burada da hayal kırıklığına uğratmadı. Yokuş aşağı giderken fren pedalında durup debriyajı bırakırsam arabanın durmasının epey zaman aldığını, vites küçülttüğümde ise arka tekerleklere motor freni ve ayak freni uyguladığımı fark ettim. ön tarafta çok hızlı durdu. Aynısını buz tabakasında da buldum. Şunu da belirtmeliyim ki sürüşüm yokuşta ve hiç zorlanmadan geri vitese taktım ve ertesi sabah araba hala bıraktığım yerdeydi. Yaz lastikleriyle donatılmış önceki araçların karda kayarak kaydığı biliniyordu.

Diğer koşullarda bu lastikler çok sportif bir his ve sınırlara yaklaştıklarında bazı gelişmiş uyarılarla mükemmel performans gösterdi. Islak zeminde suda kızaklamaya karşı çok dayanıklıdırlar ve yol tutuşu da çok iyidir. Ayrıca çok sessizler ki bu da her zaman bir avantajdır. Yaz lastiklerinden daha düşük oldukları tek koşullar sıcak ve kuru koşullardır. Çok yumuşak hissediyorlar, bu da histen yoksun oldukları ve fren mesafelerinin daha uzun olduğu anlamına geliyor. Ama şunu kabul edelim, bu lastikler yaz şartlarına göre tasarlanmamıştı değil mi? Bu ayın sonunda veya Nisan başında yaz lastiklerine geri döneceğim ve Ultragrip 8'ler yaklaşık Kasım ayına kadar kış uykusuna yatacak.