V85 Strada'ya OEM olarak takıldı. 11500 km'den sonra değiştirmem gerekiyor çünkü aşınmaya başladılar. Ama genel olarak - iyi lastikler.
Motosiklet Dört mevsim Adventure ve Dual Sport Lastikler
Tyre Reviews'taki tüm Motosiklet Dört mevsim Adventure ve Dual Sport Lastikler sıralandı. Bu kategorideki 13 lastik, 20 gerçek sürüşü kapsayan 133.897 km sürücü yorumu ile puanlanıyor.
- 13bu kategorideki lastik
- 20kullanıcı yorumu
- 133.897 kmbu lastiklerle katedildi
Hızlı cevap
| Seçim | Lastik | Kanıtlar |
|---|---|---|
| Sürücülerin favorisi | Dunlop TrailSmart Max | 93% 3 sürücü yorumundan |
Genel olarak en iyisi, kategorinin en yüksek TR Score değeridir; sürücülerin favorisi ise onları kullananların en yüksek puan verdiği lastiktir. Tam sıralamalar ve her seçimin arkasındaki kanıtlar aşağıdadır.
Adventure ve Dual Sport lastik nedir?
Adventure ve Dual Sport lastikleri, zamanını asfalt ile toprak arasında bölen adventure ve trail motosikletler içindir. Yola yönelik desenler ara sıra çakıl yolun olduğu turlara uygundur. Tırnaklı desenler yol huyundan toprakta, kumda ve çamurda tutuş için vazgeçer.
Dört mevsim lastikleri, tek takımın yıl boyu araçta kalabilmesi için yaz ve kış yetenekleri arasında uzlaşır. Ilıman iklimlerde iyi bir dört mevsim lastiği gerçekten güçlü bir seçimdir; sert kışlarda veya kavurucu yazlarda ise özel lastik işi hâlâ daha iyi yapar.
Sürücülerin en yüksek puan verdiği Motosiklet Dört mevsim Adventure ve Dual Sport Lastikler
Yalnızca onları kullananların puanlarıyla, kategorinin en iyi lastiği Dunlop TrailSmart Max - 3 sürücü yorumundan %93. 4 lastik yeterli yoruma sahip; bu, her lastiğin kendi sayfasında gösterilen kategori sıralamasının arkasındaki dizilimin aynısıdır.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop TrailSmart Max
|
93% | 3 | 24.784 km | - |
| 2 |
Dunlop Mutant
|
84% | 7 | 47.154 km | - |
| 3 |
Dunlop Trailmax Meridian
|
82% | 3 | 17.703 km | - |
| 4 |
Michelin Anakee 3
|
73% | 6 | 31.382 km | - |
Bir lastiğin burada görünmesi için en az 3 sürücü yorumu gerekir. Sürücü puanları testlerden farklı şeyleri ödüllendirir - konfor, aşınma ve fiyat/performans test pistinde değil, binlerce kilometrede ortaya çıkar.
Sürücüler Motosiklet Dört mevsim Adventure ve Dual Sport Lastikler hakkında ne diyor
Bu kategorideki en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Orijinal Bridgestone'larım aşındıktan sonra, internette birkaç kişinin ZR7 için önerdiği Dunlop Mutant lastiklerle değiştirdim. Gerçekten harikalar! Bridgestone'lar özellikle ıslak zeminde güven vermiyordu, ancak Mutant lastikler sağlam ve güven veriyor, ancak çabuk yıpranmıyor gibi görünüyor. Hatta çamur ve çimde bile iyi performans gösteriyorlar. Tavsiye ederim.
Bunların motosiklet lastikleri olduğunu unutmayın.
Bu lastikler bu fiyat noktasında olağanüstü çünkü neredeyse Michelin Road 6 kadar iyiler.
Kuru zemin ve ıslak zemin tutuşu mükemmel, kazara veya başka bir durumda kayma yaşamadım.
Biraz gürültülüler ama bunun nedeni ıslak zeminde kavramaya yardımcı olan ek dişlerdir.
Motosikletim çok güçlü olmadığı için lastiklerde henüz bir aşınma yok, 100+ beygir gücündeki bir motosiklette daha fazla aşınmış olurlardı.
Herhangi bir naked, macera veya scrambler tipi motosiklet için bunları satın alırdım.
Bu lastikler bu fiyat noktasında olağanüstü çünkü neredeyse Michelin Road 6 kadar iyiler.
Kuru zemin ve ıslak zemin tutuşu mükemmel, kazara veya başka bir durumda kayma yaşamadım.
Biraz gürültülüler ama bunun nedeni ıslak zeminde kavramaya yardımcı olan ek dişlerdir.
Motosikletim çok güçlü olmadığı için lastiklerde henüz bir aşınma yok, 100+ beygir gücündeki bir motosiklette daha fazla aşınmış olurlardı.
Herhangi bir naked, macera veya scrambler tipi motosiklet için bunları satın alırdım.
Ducati multistrada v2'lerimde dunlop mutantlarını kullandım ve onlardan pek memnun değilim. Tek referansım OEM pirelli scorpion trail 2'ler ve mutantlar kuru zeminde daha kötü, scorpionlardan daha fazla kayıyorlar; çok değil, sadece güvenimi kaybetmeme yetecek kadar kayıyorlar.
Islak zeminde eşit olduklarını söyleyebilirim, hatta Pirelli'lerden biraz daha iyiler, ama zaten ıslak zeminde çok dikkatli sürüyorum.
Off road onların güçlü olduğu alan. OEM Pirelli'lerden çok daha iyi tutunduğunu hissedebiliyorsunuz, ancak ben çok nadiren off road yaptığım için bir sonraki lastik değişimimde Pirelli'ye bağlı kalacağım.
Son olarak, o kadar dayanıklı değiller; sadece 8000 km'de kareleştiler. Şimdi 10000 km'deyim ve onları çıkarmak istiyorum. Pirelli'ler 10000'de kareleşmeye başladı ve 13000'de değiştirdim. Ancak diş derinliği hala yeterli, onları çıkarmak istememi sağlayan kareleşme, çünkü eğimde daha "keskin" hale geldiler.
Islak zeminde eşit olduklarını söyleyebilirim, hatta Pirelli'lerden biraz daha iyiler, ama zaten ıslak zeminde çok dikkatli sürüyorum.
Off road onların güçlü olduğu alan. OEM Pirelli'lerden çok daha iyi tutunduğunu hissedebiliyorsunuz, ancak ben çok nadiren off road yaptığım için bir sonraki lastik değişimimde Pirelli'ye bağlı kalacağım.
Son olarak, o kadar dayanıklı değiller; sadece 8000 km'de kareleştiler. Şimdi 10000 km'deyim ve onları çıkarmak istiyorum. Pirelli'ler 10000'de kareleşmeye başladı ve 13000'de değiştirdim. Ancak diş derinliği hala yeterli, onları çıkarmak istememi sağlayan kareleşme, çünkü eğimde daha "keskin" hale geldiler.
Bunları 2008 ZZR600'üm için aldım, ŞİMDİYE KADAR VERDİĞİM EN İYİ KARAR. Yağmurda harika yol tutuşu sağlarlar, her motosiklet için şiddetle tavsiye edilir
Suzuki V Strom 650 aracım için bir takım Dunlop Mutant lastik satın aldım ve genellikle yeni lastikler takarken lastiklerin çoğu yeniyken kaygan olduğundan ilk 160 kilometre boyunca son derece dikkatli oluyorum. Ancak yeni lastiklerim olduğunu ve dikkatli olmam gerektiğini tamamen unutarak o lastikleri bisikletime taktım ve gezmeye çıktım. Benim için en şaşırtıcı şey, yeni olduklarını bile fark etmemiş olmamdı. Virajlarda tereddüt yok, kaygan durumlar yok, herhangi bir soruna işaret eden hiçbir şey yok. Zaten bisikletimle +5000 mildeyim ve onlar hala çok daha fazla mil kat edebilecek harika bir durumdalar. Her türlü koşulda olağanüstü yol tutuşu: ıslak, kuru, arka yollar, hafif arazi yolları ve çok çeşitli sıcaklıklarda. Bunları yalnızca kış boyunca denemedim, Dunlop Mutant'ta geri kalan her şey sorun değil. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.
Triumph Tiger Sport motosikletine takıldı.. Bunlar tüm yıl boyunca geçerli olduklarından her kategoride ve herhangi bir motosiklette kullandığım en iyi lastikler
Vitpilen 701'imi geçen yıl bir takım s21'lerle (OEM) birlikte satın aldım. 6500 km'de 12.500 km'ye kadar pilot motorlu 2CT'leri değiştirdim ve o günden bu yana kullandığım dunlop mutantları neredeyse bitirdim. (yeni versiyon, sportsmax değil). Yeni başlayanlar için: Bunlar muhteşem görünüyor! Ama bunun lastik satın almak için bir sebep olmadığını biliyorum! Bunları aldım çünkü biraz holigan bir sürücüyüm: Yüksek hızları korumuyorum ama her zaman çok sert hızlanıyorum, virajları çok keskin alıyorum ve çok geç fren yapıyorum, mümkün olduğunda kum, çakıl, kötü yollardan vb. kısa yollardan geçiyorum. Kuru viraj tutuşuna son derece şaşırdım, En azından şimdiye kadar sahip olduğum diğer lastikler kadar iyi (road 4, road 4, rosso corsa 2,...) Ve yüksek güçlü bisiklet arkadaşlarımla aramda mesafe kazanıyorum. lastikleri en dış kenarlarında kullanarak kıvrımlar. Ayrıca hızlı virajlarda son derece stabildirler ve dans eden arka tekerlek yoktur. Islak zeminde frenleme mükemmel, suda kızaklama yok, ancak ıslak zeminde hızlanma çekiş kontrolünü çok hızlı bir şekilde tetikliyor, bu yüzden yağmur yağarken onları virajlarda itmeye cesaret edemiyorum. Kilometre beklendiği gibi: bugün arka tekerleğimde 2 mm'lik dayanak profili ölçtüm. yaklaşık 4500KM sonra. ama tekrar ediyorum: Her zaman çok hızlanırım. ön lastik kesinlikle başka bir tura hazır. kum ve çakıl makul bir kavrama sağlar, çim ise kaygan AF'dir.
Son 4 yıldır michelin pr5 arazi lastiklerini kullanıyorum, dunlop meridyeni gs1250'mde daha iyi olmasa da aynı derecede iyi
Tyre Reviews'taki tüm Motosiklet Dört mevsim Adventure ve Dual Sport Lastikler
Üretimden kalkanlar ve sıralanamayacak kadar az kanıtı olanlar dahil tam kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Bu ay en çok araştırılanlar: Dunlop Mutant, Dunlop Trailmax Meridian, Michelin Anakee 3.
| Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Mutant | - | 84% | 7 | 47.154 km |
| Michelin Anakee 3 | - | 73% | 6 | 31.382 km |
| Dunlop TrailSmart Max | - | 93% | 3 | 24.784 km |
| Dunlop Trailmax Meridian | - | 82% | 3 | 17.703 km |
| Michelin Anakee 2 Yerine geçen: Michelin Anakee 3 | - | 67% | 1 | 12.875 km |
Bu kategorideki 8 lastiğin henüz yorumu yok
Avon TrekRider, Continental Trail Attack II, Dunlop Geomax MX14, Dunlop Geomax MX33, Dunlop TrailSmart, Metzeler MC360, Metzeler MCE 6 Days Extreme, Michelin Tracker
Motosiklet Dört mevsim Adventure ve Dual Sport Lastikler mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her puan, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Sıralamalar, bağımsız test sonuçlarını bu site üzerinden gönderilen sürücü yorumlarıyla birleştirir; her yorumda araç, lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir ve yeni kanıtlar geldikçe sayfa otomatik olarak yeniden oluşur.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.