Cooper Zeon LTZ

Range Rover Sport'umda yol lastikleri vardı. Yolun dışına çıktığımızda yan duvarı kesen keskin taşlarla sürekli delikler açıldı. Jantları 20" boyutuna indirdik ve Cooper Zeon'u taktık. Mükemmel! 15.000 km'lik yol ve arazi sürüşünde lastik patlaması olmadı. Hala çok rahat ve sadece biraz daha fazla lastik sesi. Tekrar satın alacağım. Hatta yola çıkmayacağım. Cooper'ların olmadığı yol.

Cooper Zeon LTZ'yi 10 yıldan fazla bir süredir, yaklaşık 200.000 milden fazla kullandım ve 5. setteyim. Lastikler hiçbir zaman patlamadı ve değiştirilmeye ihtiyaç duymadan önce yaklaşık 50.000 mil kullanım sağladı, ancak lastik dişleri 4 mm'ye ulaştığında değiştiriyorum. Sürüşümün %90'ı asfaltta sürüyor ancak araziye çıktığımda sıkışıp kalmak istemiyorum! Arazi kullanımı çoğunlukla çamurlu yollar ve çim sahalardır. Arazide lastikler çok iyi performans gösterdi ve sadece ara sıra beni çok kaygan çamurda mahsur bırakma noktasına geldi. LTZ'lerden önce Nitto Terra Grappler'ları taktırmıştım ve arazide daha iyilerdi, ancak asfaltta oldukça gürültülüydüler ve oldukça sert bir sürüş sağlıyorlardı.
Yolda Cooper'lar neredeyse OE Pirelli P Zero'lar kadar sessizdir (ki bunlar arazide işe yaramaz). Islak ve kuru yol tutuşu çok iyi ve sürüş ve yol tutuşu P Zero'nunkilerle hemen hemen aynı. Ancak oldukça yavaş sürüyorum, bu yüzden asla 'yol tutuş' sınırlarını keşfetmeyin. Asfaltta (normal kullanımda) %90 P-Zero ve arazide de Terra Grapplers kadar %80 performans gösteren bir lastik istiyorsanız LTZ'ler tam size göre. Mükemmel bir uzlaşma sunuyorlar ve yenilmesi çok zor.

Aslında Cooper Zeno LTZ ama bu burada listelenmemiş. Mükemmel lastik, 67000 km'den sonra değiştirilme zamanı geliyor. Tek dezavantajı sınırlı kullanılabilirliktir (araştırma yapmak ve/veya sipariş vermek zorunda kalırsınız). Sermaye harcaması olarak en ucuz lastik olmasa da lastiğin ömrü boyunca iyi sonuç verir.