Sport Auto, 2012 yılında bu ideal kombinasyonu test etti. Daha küçük boyutlu lastik testlerine kıyasla, yuvarlanma direnci ve sürüş konforu gibi lastiğin daha sıkıcı özelliklerini göz ardı ederek, bunun yerine pist günü lastiğinden beklediğiniz özelliklere odaklandılar: tur zamanı, direksiyon hissi ve hatta lastik ağırlığı.
Sonuçlar
Test, İngiltere'nin en sevilen pist lastiği Toyo R888 için pek de iyi geçmedi. Yaşını göstermeye başlamış olabilecek R888, ıslak zeminde neredeyse sürülemez olarak tanımlandı, testteki en ağır lastik setiydi, kuru zeminde en yavaş olanıydı ve öznel olarak sıkıcı bulundu.Diğer dört lastik de oldukça yakın zamanda piyasaya sürüldü; yeni Pirelli P Zero Trofeo, yine yeni olan Continental Force Contact ve Michelin Pilot Sport Cup+'ı az farkla geride bıraktı. Dördüncü sırada yer alan Dunlop Sport Maxx Race, kuru zeminde en güçlü lastikti, ancak ıslak zemindeki biraz zayıf performansı Dunlop'u ilk üçten birkaç puan geride bıraktı.
Pirelli P Zero Trofeo
235/295 35R19
Testte ıslak ve kuru zemin performansı arasında en iyi dengeyi sağlayan lastik. Kuru zeminde çok kolay kontrol edilebilen Pirelli P Zero Trofeo, zorlandığında hafif bir önden kayma tepkisi veriyor. Hem kuru hem de ıslak zeminde güçlü arka denge sağlıyor.
Tüm test sonuçları (3)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
Continental ContiForceContact
235/295 35R19
Continental Force Contact, ıslak zeminde test edilen en güçlü lastik. Kuru zeminde öznel olarak biraz keskinlikten yoksun olsa da, bu durum testteki nihai tur zamanını etkilemiyor. Hafif bir önden kayma eğilimi ve limitlerde biraz yumuşaklık gösteren hızlı bir lastik.
Tüm test sonuçları (3)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
Michelin Pilot Sport Cup+
235/295 35R19
Test edilen en keskin lastik olan Michelin Pilot Sport Cup+, son derece doğrudan bir sürüş sunuyor; direksiyon tepkisi çok hızlı ve yol tutuşu yüksek. Bu özellikler Michelin'i test edilen en saf yarış lastiği gibi hissettirse de, limitlerde ani tepkiler verebileceği ve ıslak zeminde arka tekerleklerin çabuk kayabileceği için yetenekli bir sürücü olmanız gerektiği anlamına da geliyor.
Tüm test sonuçları (3)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
Dunlop SportMaxx Race
235/295 35R19
Yeni Dunlop Sport Maxx Race, kuru zeminde güçlü bir lastik. En hızlı tur sürelerinden birine sahip olan bu lastik, mükemmel bir nötr dengeye ve son derece güçlü bir frenleme performansına sahip. Pist ıslandığında yol tutuş seviyeleri düşüyor ve yol tutuşu biraz sertleşiyor, bu nedenle mükemmel kuru zemin yol tutuşu için ıslak zemin performansından biraz ödün verilmiş gibi görünüyor.
Tüm test sonuçları (3)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
Toyo R888
235/295 35R19
Islak zeminde Toyo lastik performans göstermiyor, en hızlı lastikten neredeyse 20 saniye daha yavaş kalıyor ve aracı ani tepkiler veren ve sürülmesi zor bir hale getiriyor. Kuru zeminde ise R888, testteki diğer lastiklerin direksiyon hassasiyetinden yoksun ve Porsche'nin arka kısmının kontrolünü zorlaştırıyor.
Tüm test sonuçları (3)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
Tartışma