2015 İlkbaharında Michelin, geleneksel dört mevsim lastiklerinin İngiltere'nin büyük bir bölümü ve Avrupa'nın bazı bölgeleri gibi sıcak ve kuru aylardaki eksikliklerini gidermeyi vaat eden yeni nesil dört mevsim lastiği Crossclimate'ı tanıttı. Amaç, yaz lastiğinin performansını sunarken, kış aylarında yaşanan nispeten az miktardaki kar, buz ve soğukla da başa çıkabilmekti.
Aynı dönemde Goodyear, evrensel olarak beğenilen Vector 4 Seasons'ın tamamen yeni bir halefi olan ve dört mevsim lastik performansının dengesini ele almayı vaat eden Vector 4 Seasons Gen 2'yi de piyasaya sürdü.
Tyre Reviews daha detaylı bir araştırma yapmaya karar verdi ve bu araştırma "Gerçek bir dört mevsim lastiği var mı?" testiyle sonuçlandı. Bu testin sonucu olarak CrossClimate'ın iddiaları gerçekten karşıladığı ve kuru zeminde Vector'dan çok daha iyi performans gösterdiği, neredeyse yaz lastiğiyle aynı olduğu ortaya çıktı.
Ancak, kontrollü test pisti ortamından uzakta, sadece birkaç günlük testten sonra, Crossclimate'in gerçek dünyada, 'normal' kullanım sırasında nasıl bir performans göstereceği sorusu akıllarda kaldı.
Şöyle ki, bir sanayi tesisinde öylece duran bir yığın lastik vardı ve Jonathan, benim de biraz katkımla, bunlarla ne yapacağını düşünüyordu... Cevap, oldukça açık bir şekilde, tartışmanın sonucunda ortaya çıktı. Neden birkaç ay boyunca Primacy 3'ü takıp bir referans noktası oluşturmayalım, sonra aynı araçta, aynı genel günlük kullanımda doğrudan karşılaştırma yapmak için Crossclimate ile değiştirmeyelim? Ardından, soğuk ve daha sıcak havalardaki performanslarını değerlendirmek için kış boyunca ve yaz aylarında kullanmaya devam edelim, sonra da Primacy'ye geri dönüp özelliklerini tazeleyelim ve işte bir test!
Kauçukları almak için MIRA'ya yaptığımız tek bir yolculuğun ardından, işte karşınızda uzun vadeli, gerçek hayata dair bir değerlendirme.
Michelin Primacy 3
Karşılaştırma için neden özellikle bu yaz lastiğini seçtik? Öncelikle, testten zaten elimizde vardı, ancak Primacy 3'ün, neredeyse mükemmel bir lastik olan, ödün vermeden çok iyi bir kalite dengesine sahip lastiklerden biri olması nedeniyle bu test için seçilmişti. Ayrıca, aynı üreticinin lastiklerini karşılaştırmak da mantıklı çünkü sadece lastiklerini kendi özel yöntemleriyle üretiyorlar ve bu da başka bir üreticiye kıyasla benzer bir kalite seti ortaya çıkarıyor, aynı zamanda tüketici de muhtemelen bu iki lastik arasında kararsız kalıyor. Neden mi? Çünkü Michelin'i kısa listesine koyan kişi genellikle kalite veya kullanım ömrü açısından bunu yapıyor, bu nedenle doğal olarak aynı şeyi alternatif mevsim lastiğinden de bekleyecektir.
Araca monte edilip yerine oturtulduktan sonra, Primacy amortisörleri mükemmel dengelerini hızla sergiledi.
Öncelikle belirtmek istediğim nokta, bu lastiklerin ne kadar olağanüstü derecede rafine olduğudur. Daha önce hiç bu kadar iyi sönümlenmiş, bu kadar yumuşak veya bu kadar sessiz bir araç kullanmamıştım. Kaliteyi adeta yansıtıyorlar. Bunu gösteren bir nokta da, bu incelemeyi yapabilmek için orijinal lastik ebatından (Michelin marka 206/60) 205/55'e geçmek zorunda kalmamdır; bu nedenle daha düşük yanak yüksekliği ve hava hacmi nedeniyle biraz daha az konfor ve biraz daha sertlik beklerdim. Aksine, çok daha fazla konfor ve daha az sertlik var.
Islak veya kuru zeminde davranışları kusursuzdu. Virajlara giriş iyi, nötrün daha istekli tarafında, ne çok keskin ne de hantal ve belirsiz. Hedefle ve sür. Denge, yine dengeli ve nötrün daha sportif tarafında, asla ikinci bir düşünceye gerek kalmadan veya herhangi bir özel yol tutuş özelliğini hesaba katmadan, sadece aracı AB'den sürmeniz yeterli. İster hızlı ister sakin olsun, Primacy sezgisel ve güvenilirdi.
Kullanım ömrü de oldukça iyi, ilk takıldıkları zamanki hallerinden neredeyse hiç farklı görünmüyorlar. Sonuç olarak, onları çıkarmak benim için biraz zor oldu.
Michelin İklim Karşılaştırması
Primacy'yi birkaç ay kullandıktan sonra, bu modellerin beklentileri karşılaması gerekiyor, peki nasıl bir performans sergiliyorlar?
Aslında şaşırtıcı derecede iyi!
Lastikleri fiziksel olarak incelediğimde, Crossclimate'in yanaklarının Primacy'ye göre belirgin şekilde daha ince olduğunu fark ettim, bu yüzden viraj alma, denge ve konforda büyük bir fark bekliyordum. Ama yanılmışım.
Elbette bir fark var, ancak sürücülerin çoğunun fark etmesi zor olacaktır. Viraj alma performansı iyi, Primacy'nin aksine nötrün kolay tarafında, ancak yine de olumlu olduğunu kanıtladı. En büyük değişiklik burada denge. Crossclimate'in gerçekten iyi bir dengeye sahip olmasına rağmen, Primacy'de olmayan bir arka taraf hareketi ve bunun sonucunda aracın dinamiklerinde bir miktar aşırı savrulma eğilimi gözlemledim. Yine de çoğu sürücünün bunun farkında olmayacağını düşünüyorum. Bunun dışında mükemmel bir denge ve oldukça nötr bir sürüş sunuyorlar. (Ancak, Octavia ile yapılan pist testlerinde Primacy'nin aşırı savrulma eğilimi gösterirken Crossclimate'in göstermediğini belirtmekte fayda var. Farklı araçlar ve farklı lastikler her zaman aynı şekilde davranmaz.)
Konfor konusunda da durum aynı, ki bu iyi bir şey, Primacy bu konuda kusursuz. Bazı yol yüzeylerinde biraz daha sertlik hissedilebilir, ama bu ince ayrıntılara takılmak olur. Lastiklerin diş deseni nedeniyle hafif bir uğultu sesi biraz daha belirgin, ancak aslında yine de oldukça sessizler ve kullandığım çeşitli kış lastiklerinden çok daha sessizler.
Aşınma izleri bir kez daha neredeyse hiç fark edilmiyor.
Soğuk hava
Sıcaklık aniden düştüğünde ve sabahları kırağılar belirmeye başladığında, Primacy lastikleri belirgin şekilde daha sertleşti ve engebeli yüzeylerde ve çukurlarda çok daha fazla sarsıntıya neden oldu. Henüz yol tutuşunda kayda değer bir düşüş yaşayacak kadar uzun süre kullanmamışlardı, ancak bunun çok yakında olacağı açıktı. (Kelime oyunu kastedilmiştir.)
Crossclimate takıldıktan sonra, araç soğukta dengesini yeniden kazandı, yolu güzelce yumuşattı ve yol tutuşuna güvenebileceğiniz hissini verdi. Özellikle Aralık sonlarında, evimizin yakınındaki arka yollardan biri o kadar don ve buzla kaplıydı ki, Noel kartlarında görebileceğiniz bir şeye benziyordu; bembeyaz ve pırıl pırıldı. Elbette dikkatli sürdüm ama sadece ufak tefek sarsıntılarla 30-35 mil/saat hızı koruyabildim. Yaz lastikleri takılı diğer aracımızla aynı yolda giderken, iyi kısımlarda maksimum 20 mil/saat hıza ulaşabildik.
Maalesef şu ana kadar karda test etme fırsatım olmadı...
Şubat 2017 başlarında yapılan testlerin üzerinden birkaç ay geçtikten sonra, Crossclimate lastiklerinin yaz lastiklerine iyi bir alternatif olduğu ve yıl boyunca kullanılabilecek geleneksel dört mevsim ve kış lastiklerinden daha iyi olduğu ortaya çıktı mı?
Daha sıcak aylarda Primacy lastikleri daha iyi performans gösteriyor, ancak bu fark çok az. Geleneksel dört mevsim ve kış lastikleri mi? Crossclimate ile karşılaştırıldığında mı? Unutun gitsin.
Kışın işler önemli ölçüde değişir ancak Crossclimate soğukkanlılığını korur. Sıcaklık donma noktasının üzerinde ancak 7 derecenin altında olduğunda hem Primacy hem de Trad'den çok daha güvenlidir. Sıcaklık donma noktasında veya hemen altında olduğunda ise, dört mevsimlik ve kışlık modellerine benzer şekilde güvenli bir performans sergilerken, her ikisinden de daha "normal" bir his verir.
Michelin bu modelle gerçekten de harika bir iş başarmış, hatta beklentilerin de ötesine geçmiş.
Ağustos 2017 Güncellemesi
Bu test başlayalı 14 ay geçti, peki benim son sözüm ne olacak?
Primacy trenleri iki haftadır yeniden donatıldı ve Crossclimate treninin ardından, dayanıklılıklarını test etmek için kavurucu sıcak havalarda Sheffield yakınlarından Somerset'e bir hafta süren ve tekrar geri dönen bir seferi yeni tamamladılar.
Crossclimate'in performansına fazla mı kapıldım? Yoksa Primacy, tekrar hizmete girdikten sonra biraz hayal kırıklığı mı yarattı? Neyse ki, ikincisinin doğru olduğunu bildirmekten memnuniyet duyuyorum. Elbette her zamanki gibi sessiz ve pürüzsüzler, ancak sürüş dinamiklerinde belirgin bir fark yok. Araç, 5-7 koltuklu bir dizel MPV olmasına rağmen, aracı asla tasarlanmadığı bir şekilde kullanmama rağmen, Crossclimate en sıcak günlerde bile olumlu ve sağlam bir yol tutuşu sergiledi.
Her iki lastik de ilk izlenimlerimi koruyor, ikisi de gerçekten çok iyi lastikler, peki bu durumda ne olacak? Şunu söyleyeyim, sonbaharın sonlarına doğru Crossclimate lastikleri tekrar takılacak ve kalıcı olacak. Cüzdanımda aylar kalırsa, başka bir setle değiştirilecekler.
Eğer maddi durumunuz el veriyorsa ve/veya yaz/kış için ayrı bir lastik seti tercih ediyorsanız (ki bu hala en iyi uygulama olmaya devam ediyor), Primacy kesinlikle değerlendirmeye değer harika lastiklerdir, ancak yıl boyunca kullanılabilecek, daha uygun fiyatlı ve daha pratik bir seçenek arıyorsanız, Crossclimate (basım aşamasında) tartışmasız en iyi lastiktir.
Onları diğer yaz lastikleriyle birlikte "kör" bir teste tabi tutsanız, aralarında hiçbir fark göremezsiniz. Bu öznel test, gerçek dünyada, sıradan bir araçta, başarılı bir yaz lastiğine karşı dinamiklerini belirlemek içindi ve titiz bir lastik meraklısı olarak deneyimime göre, yaz lastikleri arasında açık ara öndeler. Yine de, en iyi kış ve dört mevsim lastikleriyle birlikte karlı bir kayak pistinde de performans gösterdiler…
Dipnot
Her iki lastik de güncellendi/güncellenecek; Crossclimate+ zaten piyasada ve yakında Primacy 4 de piyasaya sürülecek, ancak bu durum lastiklerin önemini azaltmıyor. Primacy 3'ün fiyatı düşebilir (bir süre daha satışta kalacak) ve Crossclimate+ ise dayanıklılığında hafif bir artış dışında temelde aynı kalıyor, bu da birkaç sezon daha kullanım potansiyeli sağlıyor. Bu test, Crossclimate'in hem sıcak havalarda hem de karlı, kış koşullarında öznel davranışına odaklandı; hafif yeniden formülasyon, performanslarını büyük ölçüde değişmeden kalan diş deseni ve lastik yapısına bağlı olduğu için bu koşulları önemli ölçüde etkilemeyecektir.
Tartışma