Continental WinterContact TS860 S'in basın bültenini muhtemelen zaten görmüşsünüzdür, ancak görmediyseniz, özetleyelim.
Neredeyse kusursuz Continental WinterContact TS860'ın büyük kardeşi olan yeni Continental WinterContact TS860 S, piyasadaki tartışmasız en iyi performans kış lastiği olan Continental WinterContact TS850P'nin başarısını temel alarak geliştirilmiştir.
WinterContact 850P testlerde hala büyük başarı gösterirken, Continental sportif ve güçlü otomobiller için daha iyi bir kış lastiği performansı dengesi bulduklarına inanıyor. Kuru, ıslak ve kar performansı arasındaki dengeyi ayarlayarak, Continental yeni TS860 S'nin BMW M, Mercedes AMG ve Porsche gibi yüksek performanslı araçlar için en uygun lastik olduğuna inanıyor.
İyileştirmeler
Spor otomobiller için tasarlanmış herhangi bir lastik için kritik öneme sahip olan önemli bir gelişme alanı da kuru zeminde yol tutuşudur. Kış lastiklerinin sırt desenindeki yüzlerce ince kesik (kılcal kanallar) sayesinde, kış lastikleri özellikle kuru zeminde spor otomobillerde direksiyon tepkisini yavaşlatabilir ve hassasiyeti düşürebilir. Bu durum, birçok sürücünün kış lastikleriyle araçlarının yol tutuşundan hayal kırıklığına uğramasına neden olabilir.
Bunu önlemek için Continental, sportif yaz lastiklerinde bulunanlara benzer daha büyük dış omuz blokları geliştirdi. Bu büyük blok deseni, lastiğin omuz kısmını sertleştirmeye ve yüksek hızlarda direksiyon hassasiyetini artırmaya gerçekten yardımcı oluyor.
Diğer yeni teknolojiler arasında, kar performansına yardımcı olmak için yeni bir diş deseni ve İngiltere kışları için son derece önemli olan, kuru ve ıslak zeminde mümkün olan en iyi frenleme performansını sağlamak için kendiliğinden kapanan kılcal kanallara sahip merkezi bir fren şeridi yer alıyor.
Sürüş
Peki yeni lastikle sürüş nasıl? Ne yazık ki kendi deneyimim şu anda sınırlı, ancak Kuzey Finlandiya'daki Arvidsjaur'da bulunan Continental test merkezinde lastiği kar testine tabi tutma şansım oldu.
Yeni lastik, farklı kar türlerinde inanılmaz bir performans sergiledi. Önden çekişli Mini Countryman, arkadan çekişli BMW 440i ve dört tekerlekten çekişli Audi S4 Estate araçlarıyla yapılan testlerde, her araç derin karda tahmin edilebilir ve etkileyici bir performans gösterdi.
16 inç ve üzeri jant ebatlarını kapsayan WinterContact TS850P'nin aksine, yeni WinterContact 860 S 18 inçten başlıyor, daha küçük TS860 ise 17 inçe kadar üretiliyor. Yeni lastik ayrıca SSR (runflat), ContiSeal ve ContiSilent çeşitlerinde de mevcuttur.
Ekim ayında yayınlanacak olan 2018 UHP kış lastiği testlerinin sonuçlarını okumak oldukça ilgi çekici olacak ve yeni Continental WinterContact TS860 S'nin yine zirvede olmasını bekliyorum. Eğer bu sezon Tyre Reviews BMW M3'e performans kış lastiği takmam gerekirse, büyük olasılıkla bu lastikleri tercih edeceğim.
Tartışma