Menü

Triangle Effexwinter Test Sonuçları

2025 1 yayın

Bağımsız yayınlarca 1 kez test edilen Triangle Effexwinter, ortalama 7. sırada bitiriyor.

  • 1Bağımsız test
  • 0Test birinciliği
  • 0Podyum
  • 7.Ortalama sıra
  • 33%Ortalama geride bırakılan grup
  • 1Yayın

2025 yılında 1 test

En son test

2025 AZ Performans Kış Lastiği Testi 10 lastikten 7.

Triangle EffeXWinter TW421, lastik başına sadece 87,50 avro ile bu testteki en ucuz seçeneği temsil ediyor, ancak bu düşük fiyata önemli performans tavizleri eşlik ediyor. Karda, lastik kabul edilebilir tutuş seviyeleri sağlıyor, ancak sınır koşullarda dengesizleşiyor ve yük değişikliklerine karşı hassas tepkiler sergiliyor; sürüş güvenliği için sadece 12/30 puan alıyor; koşullar kötüleştiğinde ise güven vermiyor. Yağışlı havalarda ise şaşırtıcı bir şekilde ikinci en iyi frenleme sonucunu veriyor ve güvenlik için 30/45 puan alarak hoş bir denge performansı sergiliyor; bu da bütçe dostu lastiklerin bazı alanlarda saygın bir performans sergileyebileceğini gösteriyor. Kuru zemin performansı, 70,3 dB(A) ile en iyi dış gürültü sonucunu ve güçlü frenlemeyi ortaya koyuyor; ancak yol tutuşu, yük değişiklikleri sırasında dengesizlikten muzdarip ve güvenlik için 13/30 puan alıyor. Lastiğin çevresel referansları, 1000 km'de 0,223 mm'lik yüksek aşınma, yalnızca 27.500 km'lik kısa tahmini ömür ve testteki en kısa gerçek kullanım ömrü ile zayıf. Kilometre başına 3,18 avro ile en düşük maliyeti sunsa da, bu hesaplama güvenlik zaaflarını hesaba katmıyor. Triangle, kış koşullarının en az olduğu bölgelerdeki son derece bütçe bilincine sahip alıcılara uygun olabilir, ancak öngörülemeyen yol tutuşu ve düşük dayanıklılığı, tavsiye edilmesini zorlaştırıyor.

Güçlü: Kuru Zeminde Frenleme, Özn. Konfor, Gürültü, Değer Zayıf: Kuru Yol Tutuşu, Özn. Kuru Yol Tutuş, Islak Daire, Kar Yol Tutuşu, Özn. Karda Yol Tutuş, Kar Dairesi, Aşınma Kazanan: Goodyear UltraGrip Performance 3

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Triangle Effexwinter hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin Test Ort. sıra Geride bırakılan Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme 1 10 lastikten 2. 89% -
Kuru Yol Tutuşu 1 10 lastikten 10. 0% -
Özn. Kuru Yol Tutuş 1 10 lastikten 10. 0% -
Islak
Islak Zeminde Frenleme 1 10 lastikten 7. 33% -
Islak Yol Tutuşu 1 10 lastikten 8. 22% -
Özn. Islak Yol Tutuş 1 10 lastikten 8. 22% -
Islak Daire 1 10 lastikten 9. 11% -
Düz Suda Kızaklama 1 10 lastikten 8. 22% -
Kar
Karda Frenleme 1 10 lastikten 5. 56% -
Karda Çekiş 1 10 lastikten 6. 44% -
Kar Yol Tutuşu 1 10 lastikten 10. 0% -
Özn. Karda Yol Tutuş 1 10 lastikten 10. 0% -
Kar Dairesi 1 10 lastikten 9. 11% -
Konfor
Özn. Konfor 1 10 lastikten 1. 100% 1
Gürültü 1 10 lastikten 1. 100% 1
Değer
Aşınma 1 10 lastikten 10. 0% -
Değer 1 10 lastikten 1. 100% 1
Yuvarlanma Direnci 1 10 lastikten 3. 78% -
Aşınma 1 10 lastikten 10. 0% -

Performans Analizi

1 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Triangle Effexwinter, Auto Zeitung'ın 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi'nde on lastik arasında yedinci oldu; kuru zeminde kısa fren mesafesi ve düşük gürültüyü, zayıf yol tutuşu ve kısa tahmini ömürle bir arada sundu. Kuru zeminde frenlemede ikinci sırayı aldı ve en iyi sonuçtan yalnızca %0,9 daha uzun mesafede durdu. Ölçülen dış gürültü ve öznel konfor değerlendirmesinde ise birinci oldu. Ayrıca satın alma fiyatı ve kilometre başına maliyeti en düşük lastikti; yuvarlanma direnci de üçüncü sıradaydı. Bu avantajlar, düşük fiyatıyla neden cazip olabileceğini kısmen açıklıyor ancak genel ve tutarlı bir performans üstünlüğü oluşturmuyor.

Kuru zeminde ve karda yol tutuşu, hem tur zamanı hem de öznel değerlendirmede sonuncu oldu. Test uzmanları, yük değişimlerinde ve yol tutuş sınırına yakınken yaşanan dengesizliği eleştirdi. Karda frenlemede beşinci sırada yer aldı ve en iyi sonuçtan yalnızca %2,3 geride kaldı; dolayısıyla karda yol tutuşundaki eksik, düz çizgide frenleme farkından daha belirgindi. Tahmini ömrü 27.500 km ile son sıradaydı ve aşınma değeri en yüksekti. Islak zeminde yol tutuşu sekizinci, ölçülen ıslak frenleme ise en iyi sonuçtan %8,4 geride kalarak yedinci oldu. Bu, ıslak frenlemeyi ikinci en iyi sonuç olarak nitelendiren yazılı değerlendirmeyle çelişiyor; ölçülen sonuç, bunu öne çıkan bir güçlü yön olarak kabul etmeyi desteklemiyor. Bu tek test, gürültü, fiyat ve kuru zeminde frenleme açısından kayda değer sonuçların yanı sıra yol tutuşu ve aşınma konusunda önemli ödünler ortaya koyuyor.

Performans Güçlü Yönleri

  • Kuru zeminde frenleme Küçük
    Detaylar
    • 10 lastik arasında 2. sıra; en iyi sonuçtan %0,9 daha uzun fren mesafesi, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.
  • Yol gürültüsü Küçük 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • 10 lastik arasında 1. sıra, 70,3 dB, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.
  • Sürüş konforu Küçük
    Detaylar
    • Öznel konforda 10 lastik arasında 1. sıra, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.
  • Fiyat-performans Küçük
    Detaylar
    • En düşük satın alma fiyatı ve 1.000 km başına maliyette 10 lastik arasında 1. sıra, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.
  • Yuvarlanma direnci Küçük
    Detaylar
    • 10 lastik arasında 3. sıra, en iyi sonuçtan %7,9 geride, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.

Performans Zayıflıkları

  • Kuru zeminde yol tutuşu Küçük 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • Tur zamanı ve öznel sürüş hissinde 10 lastik arasında sonuncu; yük değişimlerinde dengesizlik eleştirildi, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.
  • Karda yol tutuşu Küçük 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • Tur zamanı ve öznel sürüş hissinde 10 lastik arasında sonuncu; tur zamanında en iyi sonuçtan %8,4 geride, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.
  • Diş ömrü Küçük 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • Tahmini kilometre ömründe 10 lastik arasında sonuncu (27.500 km) ve en yüksek aşınma değeri: 0,223 mm/1.000 km, Auto Zeitung 2025 AZ Performance Kış Lastiği Testi.

Her test, en yeniden başlayarak 1

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test
10 lastikten 7. Rakiplerinin 33%'sini geride bıraktı

2025 AZ Performans Kış Lastiği Testi

Auto Zeitung 245/45 R19

Triangle EffeXWinter TW421, lastik başına sadece 87,50 avro ile bu testteki en ucuz seçeneği temsil ediyor, ancak bu düşük fiyata önemli performans tavizleri eşlik ediyor. Karda, lastik kabul edilebilir tutuş seviyeleri sağlıyor, ancak sınır koşullarda dengesizleşiyor ve yük değişikliklerine karşı hassas tepkiler sergiliyor; sürüş güvenliği için sadece 12/30 puan alıyor; koşullar kötüleştiğinde ise güven vermiyor. Yağışlı havalarda ise şaşırtıcı bir şekilde ikinci en iyi frenleme sonucunu veriyor ve güvenlik için 30/45 puan alarak hoş bir denge performansı sergiliyor; bu da bütçe dostu lastiklerin bazı alanlarda saygın bir performans sergileyebileceğini gösteriyor. Kuru zemin performansı, 70,3 dB(A) ile en iyi dış gürültü sonucunu ve güçlü frenlemeyi ortaya koyuyor; ancak yol tutuşu, yük değişiklikleri sırasında dengesizlikten muzdarip ve güvenlik için 13/30 puan alıyor. Lastiğin çevresel referansları, 1000 km'de 0,223 mm'lik yüksek aşınma, yalnızca 27.500 km'lik kısa tahmini ömür ve testteki en kısa gerçek kullanım ömrü ile zayıf. Kilometre başına 3,18 avro ile en düşük maliyeti sunsa da, bu hesaplama güvenlik zaaflarını hesaba katmıyor. Triangle, kış koşullarının en az olduğu bölgelerdeki son derece bütçe bilincine sahip alıcılara uygun olabilir, ancak öngörülemeyen yol tutuşu ve düşük dayanıklılığı, tavsiye edilmesini zorlaştırıyor.

GüçlüKuru Zeminde FrenlemeÖzn. KonforGürültüDeğer ZayıfKuru Yol TutuşuÖzn. Kuru Yol TutuşIslak DaireKar Yol TutuşuÖzn. Karda Yol TutuşKar DairesiAşınma KazananGoodyear UltraGrip Performance 3

Triangle Effexwinter genel bakışına dön

Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Triangle lastikleri

Genel Bakış

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.