Toyo Celsius AS2 - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
7
Tamamlanan Testler12th
Ortalama Pozisyon9th
En İyi Sonuç14th
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Toyo Celsius AS2, 14 testte ıslak ve karlı zemin performansında sınıf liderlerinin sürekli gerisinde kalırken, aşınma, değer ve suda kızaklama direncinde dikkate değer güçlü yönler sergiliyor. 11,4'lük ortalama genel puan, özellikle ıslak zemin frenleme ve yol tutuşunda orta ila alt seviye dinamik yol tutuşunu yansıtıyor, ancak dayanıklılık ölçütleri ve işletme maliyetleri segmentteki en iyiler arasında. Başlıca olumlu özellikler arasında, sürekli olarak en üst seviye aşınma tahminleri, düşük aşınma, olumlu değer puanları ve güçlü düz/virajlı suda kızaklama yer alıyor. Bununla birlikte, ıslak zemin frenleme ve kar çekişi/yol tutuşunda sık sık alt grup sonuçları, genel rekabet gücünü önemli ölçüde sınırlıyor ve yalnızca ara sıra orta seviye kuru zemin sonuçları ve ara sıra ıslak zemin yol tutuşu vurguları elde ediliyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Dayanıklılık ve Değer
Güçlü
Detaylar
• 2025 AutoBild'de (65800 km; 873 g) 2./15 aşınma ve 3./15 aşınma
• 2024 AutoBild'de (63870 km; değer 7,36/1000; 541 g) 2./15 aşınma, 2./15 değer, 3./15 aşınma
• 2022 AutoBild'de 2./15 aşınma, 2./15 değer (62356 km; değer 5.53/1000)
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
Detaylar
• 2022 Sport Auto'da ilk kez düz suda kızaklama (75,6 km/sa) ve ikinci kez virajda suda kızaklama (en iyiye göre %6,5 artış)
• 2024/2023/2022 AutoBild testlerindeki en iyi 6 virajlı/düz suda kızaklama (örneğin, 2024'te 6. virajlı ve 9. düz; 2023'te 6. virajlı ve 8. düz)
-
Haddeleme Verimliliği
Ilıman
Detaylar
• 2024 AutoBild'de 1./17 yuvarlanma direnci (7,38 kg/t)
• Birden fazla testte yuvarlanma direnci sıralamasında ilk 5'ten ilk 7'ye (2025: 5/17; 2023 SUV: 6/12; 2022 SUV: 2/13)
-
Kuru Frenleme (göreceli)
Ilıman
Detaylar
• İlk üçte yer alanlar: 2024 AutoBild'de 17 üzerinden 7. (en iyiden %14,3 artış)
• 2024 ADAC'de 16 üzerinden 5. (en iyiden %9,4 artış); 2024 frenleme genel bakışında 37 üzerinden 7. (en iyiden %8,4 artış)
Performans Zayıflıkları
-
Islak Frenleme ve Yol Tutuşu
Güçlü
Detaylar
• Yıllara göre en alt sıralar: 2025'te 17/15 ıslak zemin frenleme (+%21,1); 2024'te 17/15 ıslak zemin frenleme/yol tutuşu/daire (+%23,9, +%12,4, +%8,4)
• 2023'te ıslak zemin frenleme ve ıslak zemin dairesinde 18./18 (+%17,9, +%6,1); 2022 AutoBild'de ıslak zemin ölçümlerinde 16-17. (+%22,9)
-
Karda Çekiş, Frenleme ve Yol Tutuşu
Güçlü
Detaylar
• Düzenli alt grup: 2024'te 14-16/17 (çekiş 2355 N, yol tutuş 50 km/s, frenleme 25,5 m)
• 2024/2023 spor/SUV testlerinde 12./13 ila 11./13 (en iyiden %11-20 daha iyi); 2024 ADAC'de çekişte 15./16 ve frenlemede 14./16 (en iyiden %17-18 daha iyi)
-
Genel Islak Tutuş Tutarlılığı
Güçlü
Detaylar
• Tekrarlanan sonunculuk veya sonuncuya yakın ıslak zemin sonuçları: 2022 Sport Auto ıslak zemin frenleme/yol tutuşu/tur 8./8 (+31,2%, +9,2%, +10,3%)
• Birden fazla test, ıslak zeminde frenlemede 11-18. sıralarda çift haneli açıklar olduğunu gösteriyor (2025, 2024, 2023, 2022)
-
Kuru Taşıma
Ilıman
Detaylar
• Alt-orta bitişler: 2025'te 17/16 (+%4,2); 2024'te 17/13 (+%2,5); 2023'te 18/13 (+%2,5); 2022 SUV'de 13/13 (+%3,1)
Zaman İçinde Performans
Test Geçmişi
2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi
2025
Kazanan: Pirelli Cinturato All Season SF3
2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi
2024
Kazanan: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2023 Lastik İncelemeleri Dört Mevsim Lastik Testi
2023
Kazanan: Michelin CrossClimate 2