Bunlar bir takım kullanılmış alaşımlarla birlikte geldi ve ben dehşete düşmeye hazırdım. Ancak aslında o kadar da kötü değiller. Punto'nun ön tarafında bir çift var, bu yüzden çok fazla güç harcamalarına gerek yok! Korkunç yollarda kabul edilebilir derecede sessiz ve rahatlar, kuru ve ıslak havalarda, hatta döner kavşaklarda bile kabul edilebilir düzeyde yol tutuşuna sahipler. Çok hafif bir araba olduğundan ve kavramaya ihtiyaç duyduğundan arkamda proxy'ler cf1 var. Genel olarak, Nankang'lar beni hoş bir şekilde şaşırttı, ancak muhtemelen çok fazla güce sahip bir araba için iyi değil.

Kesinlikle şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Kuru havada bile en ufak bir provokasyonda ölüm perisi gibi ciyaklıyorlar. Islak zeminde t kavşaklarında patinaj yaparlar (normal hızlanma, itmeden) ve saatte 20 mil hızla ilerlemediğiniz sürece viraj alırken (önden savrulma) son derece tehlikelidirler. Bu lastikleri asla başkalarına tavsiye etmem.

Bu web sitesinde bu lastikler hakkında yapılan birçok incelemeye katılıyorum. Ucuzlardı (4'ü 140 £) ve kuru zeminde yeterince performans gösteriyorlardı. Ancak ıslak zeminde bana çok az güven veriyorlardı ve kar yağarken ya da buzluyken neredeyse hiç yol tutuşu sağlamadıkları için dışarı çıkmıyordum. Neyse ki hızlı sürüş günlerim bitti ve bu da iyi çünkü performans açısından bunlar hardalı kesmiyor. Yine de iyi aşınıyorlar, ön tarafta 31.000 mil yol kat ettiler (yeni değiştirildiler) ve arkalarda hala bir miktar et (muhtemelen 10.000 mil daha) var. Toyo Proxes ile değiştirildi ve yeni lastiklerden beklediğiniz gibi fark oldukça belirgin. Bu değişiklikler hakkında bilgi vermek için henüz çok erken ama özellikle ıslak zeminde yol tutuşu çok daha iyi.

Benim iddiam şudur:
Eğer normal, günlük bir sürücüyseniz bu lastikler kuru zeminde işinize yarayacaktır. Muhteşem bir şey yok ama sizi A noktasından B noktasına götürecekler. Ancak ıslak zeminde çok dikkatli olun. Bu lastikler tehlikeli derecede kötü. Güvenliği önemsiyorsanız fazladan birkaç dolar harcayın ve daha iyi bir lastik satın alın. Bu dört küçük lastik parçası, arabanızın yolla olan tek temasıdır, bu nedenle arabanızın yolda kalmasını sağlamak için iyi bir lastik arayın.
--

Arabamı satın alırken orijinal lastikler yola elverişli değildi, bu nedenle araç sahibi anlaşmanın bir parçası olarak yeni lastikler taktı. Anlaşılır bir şekilde en ucuz seçeneği tercih etti ve bunları taktı.

Bu Lastikleri bir Mini Cooper'da 6 ay boyunca çeşitli koşullar altında çalıştırdım. Kuru zeminde işlerini yapıyorlar. Tahmin edilebilirler ama yetenekli değiller. Yan duvar muazzam bir şekilde esner. Herhangi bir hızda bir virajı dönerseniz lastik esner ve sonunda lastiğin kenarında sürüş yaparsınız. Öğrenci sürücü hızlarında gitmediğiniz sürece lastikler döner kavşakta gıcırdayacaktır. Bu nedenle lastik aşınması inanılmaz derecede dengesiz oldu. Ön lastiklerin dış köşeleri oldukça aşınmış, lastik sırtının ortası ise iyi durumdadır. Daha duyarlı sürücüler belki bu sorunla karşılaşmayacaktır, ancak performans sürüşünü takdir ediyorsanız, bu lastikler aracınızın performansına ciddi bir engel olacaktır.

Islak zeminde bu lastiklerin tehlikeli derecede kötü olduğunu belirtmeliyim. Bir köşeyi yavaşça dönerken bile önden savrulma şok edicidir. Hızlı araç kullanmanıza gerek yok. Gaza herhangi bir dokunuşta lastikler yol tutuşunu tamamen kaybedecek ve araç dümdüz ilerlemeye devam edecektir. Bunun gerçekleşmesi için hızlı araç kullanmanıza gerek yok. Birçok kez önden savrulma nedeniyle hazırlıksız yakalandım. Islak zeminde bu lastiklere karşı dikkatli olun. Tercihen ne pahasına olursa olsun bunlardan kaçının.