Hankook Winter i cept IZ3 X kaç bağımsız testte yer aldı?

Hankook Winter i cept IZ3 X, 1 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 7. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 7., en kötüsü 7. sıra.

Hankook Winter i cept IZ3 X testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Hankook Winter i cept IZ3 X şu alanlarda güçlü: Direksiyon hissi, Yuvarlanma direnci, Kar çekişi. Tekrarlayan zayıf yönleri: Buz tutuşu, Karlı zeminde yol tutuş, Sınırdaki davranış, Yol gürültüsü.

Hankook Winter i cept IZ3 X Test Sonuçları: 1 Bağımsız Test

2025 yılında 1 test

En son test

2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi 8 lastikten 7.

Hankook Winter i*cept IZ3 X, IZ2'nin yerini alan yeni bir model. İsmindeki X, SUV lastikleri için üreticinin kullandığı kısaltma. Selefi, buz tutuşunda en iyilerin çok gerisinde kaldığı için eleştiriliyordu ve IZ3 ile buz tutuşu tam olarak keskinleştirildi. Lastik, daha pahalı rakiplerinin gerisinde kalsa da fren tutuşunda çok daha yakınlaştı. Ancak, önce arkada tutuş kaybediyor ve kış yol yüzeylerinde basınç altında kaymaya başlayabiliyor. Asfaltta lastik, doğal direksiyon hissini koruyor ve acil manevra testini iyi idare ediyor, ancak yol gürültüsü selefine kıyasla artmış durumda. Puan açısından Hankook, en iyinin biraz gerisinde kalıyor ancak bütçe dostu alternatifin açıkça önünde. Asfaltta iyi direksiyon hissi ve tüm yüzeylerde makul fren mesafeleri sunuyor, ancak yüksek yol gürültüsü ve buz ve karda sınırlı viraj tutuşu sorunu yaşıyor.

Güçlü: Yakıt Tüketimi Zayıf: Kar Yol Tutuşu, Buzda Frenleme, Buzda Çekiş, Buz Yol Tutuşu Kazanan: Continental VikingContact 8

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Hankook Winter i cept IZ3 X hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	1	8 lastikten 4.	57%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	1	8 lastikten 3.	71%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	1	8 lastikten 6.	29%	-
Islak Yol Tutuşu	1	8 lastikten 6.	29%	-
Düz Suda Kızaklama	1	8 lastikten 6.	29%	-
Kar
Karda Frenleme	1	8 lastikten 5.	43%	-
Karda Çekiş	1	8 lastikten 3.	71%	-
Kar Yol Tutuşu	1	8 lastikten 7.	14%	-
Buz
Buzda Frenleme	1	8 lastikten 7.	14%	-
Buzda Çekiş	1	8 lastikten 7.	14%	-
Buz Yol Tutuşu	1	8 lastikten 7.	14%	-
Konfor
Gürültü	1	8 lastikten 5.	43%	-
Değer
Yakıt Tüketimi	1	8 lastikten 2.	86%	-

Performans Analizi

1 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Hankook Winter i cept IZ3 X, 2025 Vi Bilagare Sürtünmeli Kış Lastiği Testi'nde sekiz İskandinav tipi çivisiz kış lastiği arasında yedinci oldu. Daha başarılı olduğu alanlar asfalt performansı ve yakıt tüketimiydi: kuru zeminde frenlemede en iyiden %3,4 geride kalarak dördüncü, kuru zeminde öznel yol tutuş değerlendirmesinde üçüncü, yakıt tüketiminde ise ikinci sırayı aldı. Test uzmanları doğal direksiyon hissini ve acil manevradaki tepkisini övdü. Kar çekişi de rekabetçiydi; sekiz lastik arasında üçüncü oldu ve en iyiden yalnızca %0,5 geride kaldı. Kar frenlemesinde ise beşinci sırada olmasına rağmen en iyi değerin yalnızca %0,8 gerisindeydi.

Bu İskandinav lastikleri arasında başlıca zayıflığı, kış koşullarındaki yüzeylerde viraj performansı ve yol tutuşuydu. Üç buz disiplininin tamamında sekiz lastik arasında yedinci oldu; buzda frenlemede en iyi değerden %9,8 geride kaldı. Karlı zeminde yol tutuşta da yedinci sıradaydı. Zorlandığında arka taraf önce tutunmayı kaybediyor ve kayabiliyordu. Test uzmanları buz tutuşunun önceki modele kıyasla iyileştiğini, ancak bu iyileşmenin testteki daha güçlü lastiklerle aynı seviyeye gelmesini sağlamadığını belirtti. Islak zeminde frenleme ve yol tutuşun ikisinde de sekiz lastik arasında altıncı oldu; ayrıca önceki modele kıyasla gürültü artmıştı. Bu tek test, asfaltta kullanışlı bir direksiyon hissine ve düşük yakıt tüketimine işaret ederken buz performansı ve kış koşullarındaki yol tutuşun daha sınırlı olduğunu gösteriyor.

Performans Güçlü Yönleri

Direksiyon hissi Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare, 2025 testinde asfalttaki doğal direksiyon hissini ve acil manevradaki başarılı davranışını övdü.
- 2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi (2025)
Yuvarlanma direnci Küçük
Detaylar
- Yakıt tüketiminde 8 lastik arasında 2.; en iyiden %0,8 geride, 2025 Vi Bilagare Sürtünmeli Kış Lastiği Testi.
Kar çekişi Küçük
Detaylar
- 8 lastik arasında 3.; en iyiden %0,5 geride, 2025 Vi Bilagare Sürtünmeli Kış Lastiği Testi.

Performans Zayıflıkları

Buz tutuşu Küçük
Detaylar
- Buzda frenleme, çekiş ve yol tutuşta 8 lastik arasında 7., Vi Bilagare 2025; buzda frenlemede en iyi değerden %9,8 gerideydi.
Karlı zeminde yol tutuş Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 8 lastik arasında 7.; en iyiden %2,2 geride, 2025 Vi Bilagare Sürtünmeli Kış Lastiği Testi.
- 2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi (2025)
Sınırdaki davranış Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare'nin 2025 testinde, kış koşullarındaki yüzeylerde zorlandığında arka tarafın önce savrulduğu görüldü.
- 2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi (2025)
Yol gürültüsü Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Vi Bilagare 2025'te önceki modele kıyasla daha fazla gürültü bildirdi; ölçülen gürültüde 8 lastik arasında 5. oldu.
- 2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi (2025)

Her test, en yeniden başlayarak 1

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test

8 lastikten 7. Rakiplerinin 14%'sini geride bıraktı

2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi

Vi Bilagare 235/60 R18

Hankook Winter i*cept IZ3 X, IZ2'nin yerini alan yeni bir model. İsmindeki X, SUV lastikleri için üreticinin kullandığı kısaltma. Selefi, buz tutuşunda en iyilerin çok gerisinde kaldığı için eleştiriliyordu ve IZ3 ile buz tutuşu tam olarak keskinleştirildi. Lastik, daha pahalı rakiplerinin gerisinde kalsa da fren tutuşunda çok daha yakınlaştı. Ancak, önce arkada tutuş kaybediyor ve kış yol yüzeylerinde basınç altında kaymaya başlayabiliyor. Asfaltta lastik, doğal direksiyon hissini koruyor ve acil manevra testini iyi idare ediyor, ancak yol gürültüsü selefine kıyasla artmış durumda. Puan açısından Hankook, en iyinin biraz gerisinde kalıyor ancak bütçe dostu alternatifin açıkça önünde. Asfaltta iyi direksiyon hissi ve tüm yüzeylerde makul fren mesafeleri sunuyor, ancak yüksek yol gürültüsü ve buz ve karda sınırlı viraj tutuşu sorunu yaşıyor.

GüçlüYakıt Tüketimi ZayıfKar Yol TutuşuBuzda FrenlemeBuzda ÇekişBuz Yol Tutuşu KazananContinental VikingContact 8