Menü

Aplus AS909 Test Sonuçları

2025 1 yayın

Bağımsız yayınlarca 1 kez test edilen Aplus AS909, ortalama 14. sırada bitiriyor.

  • 1Bağımsız test
  • 0Test birinciliği
  • 0Podyum
  • 14.Ortalama sıra
  • 13%Ortalama geride bırakılan grup
  • 1Yayın
Aplus AS909

2025 yılında 1 test

En son test

2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi 16 lastikten 14.

Özet ve Çeviri: APlus AS909, sürüş güvenliği açısından genel olarak "yetersiz" olarak değerlendirilmiştir; bu puan, ıslak yollardaki önemli zayıflıklarından kaynaklanmaktadır ve bu da nihai notunun düşmesine yol açmıştır. Kuru yollarda performansı yalnızca "yeterli" olup, sürekli sürücü düzeltmesi gerektiren ve dinamik manevralarda erken aşırı direksiyon tepkisine neden olan zayıf ve hassas olmayan direksiyon geri bildirimi sunmaktadır. Islak yüzeylerde lastik sınırlarına ulaşarak, çok düşük yol tutuşu nedeniyle fren mesafesi ve yol tutuşu açısından "yetersiz" notu almıştır ve bu da kontrolünü zorlaştırmaktadır. Kış performansı genel olarak tatmin edici olarak değerlendirilmiş olup, frenleme ve çekişte iyi puanlar alırken, yol tutuşunda yalnızca "yeterli" notu almıştır, çünkü kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmekte zorlanmaktadır. Buna karşılık, Çin yapımı lastik, çok iyi öngörülen kilometre performansı ve düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi bir çevre puanı elde etmektedir. Bununla birlikte, üreticinin talep edilen ISO sertifikalarını veya diğer sürdürülebilirlik belgelerini sağlamaması ve ağırlığının yüksek olması nedeniyle sürdürülebilirliği yalnızca "yeterli" olarak değerlendirilmiştir.

Güçlü: Buzda Frenleme, Değer, Yakıt Tüketimi, Aşınma Zayıf: Islak Zeminde Frenleme, Islak Zeminde Frenleme - Beton, Düz Suda Kızaklama, Kavisli Suda Kızaklama Kazanan: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Aplus AS909 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disiplin Test Ort. sıra Geride bırakılan Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme 1 16 lastikten 8. 53% -
Islak
Islak Zeminde Frenleme 1 16 lastikten 15. 7% -
Islak Zeminde Frenleme - Beton 1 16 lastikten 15. 7% -
Düz Suda Kızaklama 1 16 lastikten 15. 7% -
Kavisli Suda Kızaklama 1 16 lastikten 16. 0% -
Kar
Karda Frenleme 1 16 lastikten 9. 47% -
Karda Çekiş 1 16 lastikten 11. 33% -
Buz
Buzda Frenleme 1 16 lastikten 2. 93% -
Konfor
Gürültü 1 16 lastikten 9. 47% -
Değer
Aşınma 1 16 lastikten 3. 87% -
Değer 1 15 lastikten 1. 100% 1
Yakıt Tüketimi 1 16 lastikten 1. 100% 1
Aşınma 1 16 lastikten 2. 93% -

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Lastik Test Birincilik Ort. sıra Geride bırakılan
Aplus A909 Önceki model 1 0 23. 35%
Aplus AS909 Bu lastik 1 0 14. 13%

Performans Analizi

1 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Aplus AS909, 2025 ADAC dört mevsim lastik testinde 16 lastik arasında 14. sırada yer aldı ve ıslak zemindeki zayıflıkları nedeniyle sürüş güvenliği değerlendirmesinde yetersiz bulundu. Islak zeminde frenlemede her iki yüzeyde de 15. oldu; durma mesafeleri asfaltta en iyi sonuca göre %24,9, betonda ise %29,2 daha uzundu. Düz yolda suda kızaklama direncinde de 15. sırada yer alırken virajda sonuncu oldu. Test uzmanı, ıslak zeminde tutunmanın çok düşük ve yol tutuşun zor olduğunu belirtti. Kuru zeminde frenlemede sekizinci sırayla orta sıralarda yer alsa da direksiyon hassas değildi ve sık sık düzeltme gerektiriyordu; dinamik manevralarda erken aşırı savrulma görüldü.

Daha güçlü sonuçlar verimlilik, tahmini kullanım ömrü ve buzda frenleme alanlarındaydı. Buzda en kısa fren mesafesinde ikinciliği paylaştı, 59.000 km ile tahmin edilen kilometre performansında üçüncü en yüksek değeri elde etti ve en düşük yakıt tüketimini kaydetti. Satın alma fiyatı ve testte ölçülen aşınma temel alınarak hesaplanan 1.000 km başına maliyeti, 15 sonuç arasındaki en düşüktü. Bunlar, gerçek kullanıcıların uzun dönem dayanıklılık kayıtları değil, testten elde edilen tahminlerdir. Karda frenleme ve çekiş yazılı değerlendirmelerde olumlu bulundu; ancak sırasıyla 16 lastik arasında dokuzuncu ve 11. oldu. Dolayısıyla kış performansı her ölçütte ön sıralarda değildi. Bu tek test, tahmini kullanım maliyetleri olumlu olsa da ıslak zeminde önemli tavizler bulunduğunu ortaya koyuyor.

Performans Güçlü Yönleri

  • Buzda yol tutuş Küçük
    Detaylar
    • Buzda fren mesafesinde ortaklaşa ikinci en kısa sonuç; en iyi değerden %3,5 daha uzun, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi
  • Diş ömrü Küçük
    Detaylar
    • Tahmini kilometre performansında 16 lastik arasında 3.: 59.000 km, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi
  • Yuvarlanma direnci Küçük
    Detaylar
    • En düşük yakıt tüketimi: 5,5 l/100 km, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi
  • Fiyat-performans Küçük
    Detaylar
    • Satın alma fiyatı ve testte ölçülen aşınmaya göre hesaplanan 1.000 km başına maliyette 15 sonuç arasındaki en düşük değer, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi

Performans Zayıflıkları

  • Islak zeminde frenleme Küçük 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • Her iki yüzeyde de 16 lastik arasında 15.; mesafeler en iyi değerden %24,9 ve %29,2 daha uzun, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi
  • Suda kızaklama direnci Küçük
    Detaylar
    • Düz yolda 16 lastik arasında 15., virajda sonuncu, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi
  • Islak zeminde yol tutuş Küçük 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • Tutunmanın çok düşük ve kontrolün zor olduğu yetersiz değerlendirme, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi
  • Direksiyon hissi Küçük 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • Kuru zeminde zayıf ve hassas olmayan direksiyon tepkisi; sürekli düzeltme gerekiyor, 2025 ADAC dört mevsim lastik testi
  • Kuru zemin yol tutuşu Güçlü 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar
  • Islak zemin tutuşu Güçlü 1 testin 1 tanesinde
    Detaylar

Her test, en yeniden başlayarak 1

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test
16 lastikten 14. Rakiplerinin 13%'sini geride bıraktı

2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi

ADAC 225/45 R17

Özet ve Çeviri: APlus AS909, sürüş güvenliği açısından genel olarak "yetersiz" olarak değerlendirilmiştir; bu puan, ıslak yollardaki önemli zayıflıklarından kaynaklanmaktadır ve bu da nihai notunun düşmesine yol açmıştır. Kuru yollarda performansı yalnızca "yeterli" olup, sürekli sürücü düzeltmesi gerektiren ve dinamik manevralarda erken aşırı direksiyon tepkisine neden olan zayıf ve hassas olmayan direksiyon geri bildirimi sunmaktadır. Islak yüzeylerde lastik sınırlarına ulaşarak, çok düşük yol tutuşu nedeniyle fren mesafesi ve yol tutuşu açısından "yetersiz" notu almıştır ve bu da kontrolünü zorlaştırmaktadır. Kış performansı genel olarak tatmin edici olarak değerlendirilmiş olup, frenleme ve çekişte iyi puanlar alırken, yol tutuşunda yalnızca "yeterli" notu almıştır, çünkü kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmekte zorlanmaktadır. Buna karşılık, Çin yapımı lastik, çok iyi öngörülen kilometre performansı ve düşük yakıt tüketimi sayesinde iyi bir çevre puanı elde etmektedir. Bununla birlikte, üreticinin talep edilen ISO sertifikalarını veya diğer sürdürülebilirlik belgelerini sağlamaması ve ağırlığının yüksek olması nedeniyle sürdürülebilirliği yalnızca "yeterli" olarak değerlendirilmiştir.

GüçlüBuzda FrenlemeDeğerYakıt TüketimiAşınma ZayıfIslak Zeminde FrenlemeIslak Zeminde Frenleme - BetonDüz Suda KızaklamaKavisli Suda Kızaklama KazananGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

Aplus AS909 genel bakışına dön

Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Aplus lastikleri

Genel Bakış

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.