Radar RPX800 vs Vredestein Sportrac 5
Her disiplinde önde olan
Radar RPX800 ile Vredestein Sportrac 5 şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Sportrac 5 önde bitirdi. Kuru ve Islak alanlarında Sportrac 5 öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 5 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
RPX800
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
Sportrac 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
RPX800
Hiçbir kategoride önde değil
Sportrac 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
RPX800
Sportrac 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler RPX800 modeline 6 yorumdan %68, Sportrac 5 modeline 101 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | RPX800 | Fark | Sportrac 5 |
|---|---|---|---|
| Kuru Sportrac 5 önde | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 25,1 | 2% | 24,6 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | 7 | 14,3% | 8 |
| Islak Sportrac 5 önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 29,2 | 2,4% | 28,5 |
| Özn. Islak Yol Tutuş puan | 6 | 16,7% | 7 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 78,6 | 3,4% | 81,3 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2019 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | RPX800 | Test alanı | Sportrac 5 |
|---|---|---|---|
| 2019 İsveç Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 12. | 13 lastikten 8. |
RPX800 - Sportrac 5: sorularınız
Radar RPX800 mi Vredestein Sportrac 5 mi daha iyi lastik?
Radar RPX800 ile Vredestein Sportrac 5 şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Sportrac 5 önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında RPX800 10 üzerinden 6,6, Sportrac 5 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, RPX800 mi Sportrac 5 mi?
Sportrac 5, ortak testlerin kaydettiği 3 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Sportrac 5, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora RPX800 için 6,7/10, Sportrac 5 için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler RPX800 modeline 6 yorumdan %68, Sportrac 5 modeline 101 yorumdan %84 veriyor. RPX800 sürücülerinin %33'i lastiği yeniden alırdı; Sportrac 5 için bu oran %83.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
RPX800 54 ebatta (13 - 18 inç), Sportrac 5 ise 35 ebatta (14 - 17 inç) üretiliyor. 21 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde RPX800 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Sportrac 5 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
RPX800 daha yeni tasarım: 2017 yılında piyasaya çıktı, Sportrac 5 ise 2013 yılında. Sportrac 5, Vredestein Sportrac 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.