Nexen N Fera Sport SUV vs Aplus A919
Her disiplinde önde olan
Nexen N Fera Sport SUV ile Aplus A919 şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve N Fera Sport SUV önde bitirdi. Kuru, Islak, Konfor ve Değer alanlarında N Fera Sport SUV, Arazi alanlarında A919 öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 14 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
N Fera Sport SUV
A919
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
N Fera Sport SUV
A919
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | N Fera Sport SUV | Fark | A919 |
|---|---|---|---|
| Kuru N Fera Sport SUV önde | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 35,3 | 12,4% | 40,3 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 99,9 | 2,6% | 97,4 |
| Islak N Fera Sport SUV önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 53,6 | 15,7% | 63,6 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 84,4 | 2,3% | 82,5 |
| Islak Daire s | 14,79 | 2,9% | 15,23 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 87,8 | 4,6% | 83,9 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,64 | 12,3% | 2,35 |
| Arazi A919 önde | |||
| Çakılda Çekiş N | 7.499 | 7,6% | 8.068 |
| Toprak Yol Tutuşu km/h | 65,3 | 1,4% | 66,2 |
| Kumda Çekiş N | 8.102 | 1,1% | 8.012 |
| Çimde Çekiş N | 2.454 | 19,2% | 2.924 |
| Çamurda Çekiş N | 2.747 | 18,7% | 3.261 |
| Konfor N Fera Sport SUV önde | |||
| Gürültü dB | 68,3 | 1,8 dB | 70,1 |
| Değer N Fera Sport SUV önde | |||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,59 | 10,1% | 9,56 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2023 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | N Fera Sport SUV | Test alanı | A919 |
|---|---|---|---|
| 2023 Yılının En İyi SUV Lastikleri Test Edildi | 12 lastikten 10. | 12 lastikten 12. |
N Fera Sport SUV - A919: sorularınız
Nexen N Fera Sport SUV mi Aplus A919 mi daha iyi lastik?
Nexen N Fera Sport SUV ile Aplus A919 şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve N Fera Sport SUV önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında N Fera Sport SUV 10 üzerinden 8,2, A919 ise 3,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, N Fera Sport SUV mi A919 mi?
N Fera Sport SUV, ortak testlerin kaydettiği 5 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
N Fera Sport SUV, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler N Fera Sport SUV modeline 4 yorumdan %71 veriyor; A919 modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
N Fera Sport SUV 31 ebatta (16 - 21 inç), A919 ise 31 ebatta (16 - 18 inç) üretiliyor. 8 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde N Fera Sport SUV çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; A919 ise C ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
A919 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, N Fera Sport SUV ise 2020 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.