Falken FK452 Uzun Süreli Test

350z'mizde kullandığımız Bridgestone RE040 lastikler bize iyi hizmet etmişti, ancak 15.000 mil sonra arka lastikler ömrünü tamamlamıştı. Kış mevsimi hızla yaklaşırken, segmentteki en iyi ıslak zemin performansına sahip olduğu düşünülen uygun fiyatlı bir performans lastiği olan Falken FK452'yi araştırmaya karar verdik.

Montajdan bu yana 1500 mil yol kat ettikten sonra, ilk izlenimlerimizi ve düşüncelerimizi detaylandırmak istedik.

Lastik tamirhanesinden (St Albans'daki RTEC'e mükemmel hizmetleri için teşekkürler) çıktığımızda, yeni çıkardığımız RE040'lara kıyasla sürüş konforunun iyileştiğini ve gürültü seviyesinin azaldığını hemen fark ettik. Lastik meraklıları olarak, bizim durumumuzda olan herkesin yapacağı şeyi yaptık: çekiş kontrolünü kapattık, ikinci vitese geçtik ve 300 beygir gücünü doğrudan yeni arka lastiklere aktardık. Yolda savrulurken, kalıp ayırıcı madde nedeniyle yeni lastiklerin yol tutuşunun ne kadar zayıf olduğunu hemen hatırladık. Sonraki 10 mil boyunca, lastiğin iyice oturmasını sağlamak ve bir çalıya çarpmamak için son derece dikkatli sürdük.

500 mil sonra lastik sırtı güzelce aşınmıştı ve lastikten temsili bir performans görmeye başlamıştık. Performans gerektirmeyen koşullarda lastik gerçekten de güzel ve sessiz bir sürüş sunuyor ve RE040'ın sert bir şekilde çarpacağı yerlerde tümsekleri ve çukurları emiyor. Lastiğin biraz şaşırtıcı bir yönü ise kırsal test rotamız boyunca artan iz bırakmasıydı; belki de lastik sırtı aşındıkça bu durum ortadan kalkacaktır?

Performans koşullarında, FK452'nin sağladığı artırılmış konfor bir dezavantaj haline gelmeye başlıyor. Hızlı virajlarda araç yan duvara doğru kayıyormuş gibi hissettiriyor ve viraja girerken oldukça tedirgin edici bir çift giriş izlenimi veriyor; araç önce lastiğin rahat ettiği bir açıyı alıyor, sonra kayma açısını alıyor. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel ve kademeli, ıslak zeminde de çekiş aynı şekilde; ancak ıslak koşullarda limitlerin ötesinde lastiğin kontrolünün çok daha zor olduğunu görüyoruz.

1500 mil yol kat ettikten sonra FK452'nin çekiciliğini kesinlikle görebiliyoruz. En doğrudan geri bildirimi sunmasalar da, sessiz, konforlu ve yol tutuşu yüksek bir lastik olup, premium rakiplerine göre önemli ölçüde daha ucuzlar. Şu an için tek bilinmeyen aşınma süresi, ancak bu sitedeki yorumlara göre, yerini aldıkları Bridgestone RE040 kadar uzun süre dayanmaları bekleniyor.

Güncelleme 2 - Baskıyı hissediyorum...

Yaklaşık bir yıldır kullandığımız Bridgestone RE040 lastiklerle, memnun kaldığımız bir basınç kombinasyonu bulmuştuk. Lastiğin sert yan duvar yapısı nedeniyle ön lastiklerde 32 psi, arka lastiklerde ise 34 psi basınç elde ettik ve bu basıncı Falken FK452'lere de aktardık.

Bir akşam, yeni Falken lastiklerinin yumuşak, çift katmanlı yapısını bir arkadaşımla konuşurken, arkadaşım birdenbire lastik basıncını artırmamız gerekebileceğini söyledi. Bu söylenmesi çok açık bir şey olsa da, önceki lastiklerle olan rahatlığımız nedeniyle basıncın sebep olabileceğini hiç düşünmemiştik; anlaşılan biz bile hata yapabiliyoruz!

Ertesi sabah ön ve arka lastik basıncını 2 psi artırdık ve aracın virajlarda çok daha iyi bir his verdiğini, kuru zemindeki yol tutuşundan ödün vermeden bunu başardığımızı bildirmekten mutluluk duyuyoruz. Hala RE040 kadar olumlu değil ama onlardan çok daha iyi.

Güncelleme yaparken bu lastiklerin ilerleyiciliğinden bahsetmenin yerinde olacağını düşünüyoruz. Kuru zeminde mükemmeller; eğer drift tutkunuzsa FK452 ile iyi anlaşacaksınız! Islak zeminde ise durum farklı. Islak zeminde yol tutuşu etkileyici olsa da, lastiğin ani kayma özelliği nedeniyle birkaç kez neredeyse kaza yapıyorduk. Güçlü bir arkadan çekişli araç için ideal değil!

Yaşam sonu raporu

350z'ye FK452 lastiklerini taktırdığımızdan beri 7 ay ve 7000 mil geçti. Arka aksta (tahrik aksı) sadece 4 mm'den biraz fazla diş derinliği kaldı, yani lastikler yaklaşık olarak yarıya kadar aşınmış durumda; maruz kaldıkları kötü muameleyi göz önünde bulundurursak bu inanılmaz bir durum. Hiçbir zaman pist gününde kullanılmamış olsalar da, yavaş dönüş yollarında neredeyse her gün tekerlek patinajı ve yanal hareketlere maruz kaldılar. Son 1000 mil içinde yol tutuş seviyeleri düşmeye başladı, bu da diğer insanların lastiğin ömrünün yaklaşık yarısında fark ettiği bir durum, ancak kuru zemindeki kademeli özellikleri devam ediyor. Islak zemindeki yol tutuşundan hala memnun değiliz, yol tutuşu var ama limitlerde çok kontrol edilebilir değil.

Falken FK452, fiyatına göre mükemmel bir lastik ve benzer fiyat aralığında rakipsiz. Kuru zeminde iyi yol tutuşu sunuyor, durgun suyu kolayca aşıyor ve şaşırtıcı derecede dayanıklı. Sadece Toyo T1-R gerçek bir rakip gibi görünüyor, ancak henüz test etmediğimiz için doğrudan bir karşılaştırma yapamıyoruz. Bütçenize uygun mükemmel performans arıyorsanız, bu lastiği incelemenizi şiddetle tavsiye ederiz; ancak maliyet sorun değilse, FK452 yine de premium ultra yüksek performanslı bir lastiğin gerisinde kalıyor.

Herhangi bir sorunuz varsa lütfen aşağıdaki yorum bölümünde sorun. Mazda 6'mızda (çoğunlukla otoyollarda kullanılıyor) hala bir takım FK452 lastiklerimiz var, bu nedenle diş ömrünü takip edeceğiz ve gerçek bir aşınma olduğunda makaleye ekleyeceğiz. Buradayken, neden kendi lastik yorumunuzu da göndermiyorsunuz !