Yokohama Advan Sport V105 - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
1
Tamamlanan Testler7th
Ortalama Pozisyon7th
En İyi Sonuç7th
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Yokohama Advan Sport V105, ara sıra üst düzey sonuçlarla sportif ve etkileyici bir sürüş deneyimi sunsa da, ıslak zemin frenleme, yuvarlanma direnci ve gürültüdeki belirgin eksiklikler nedeniyle genel sicili orta sıralarda yer alıyor. Öznel kuru/ıslak zemin yol tutuşu ve kuru zemin tur hızı konusunda mükemmellik anları sergiliyor (EVO testlerinde iki genel podyum derecesi dahil), ancak daha geniş kapsamlı karşılaştırma testlerinde sık sık ilk yarının dışına çıkıyor. 15 yaz testinde (ortalama 9.1. sırada), bazı ebatlarda iyi kuru zemin yol tutuşu dengesi ve saygın suda kızaklama direnci sergilerken, ıslak zeminde tekrarlanan zayıf frenleme ve düşük verimlilik bu durumu telafi ediyor. Gürültü seviyeleri genellikle yüksek ve konfor daha sert tarafta, bu da aracın tur odaklı karakterini tur odaklı karakterinden ziyade pekiştiriyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru Yol Tutuşu ve Öznel Direksiyon
Güçlü
• 2022/23 Lastik İncelemeleri 17" kategorisinde 3. sırada kuru yol tutuşu (+%1 en iyiden) ve 2. sırada öznel kuru yol tutuşu (+%2 en iyiden)
• 2016 EVO'nun genel performansı için övgü dolu 2/9 puan
• 2015 EVO'da genel olarak 2/10 puan aldı ve kazananın hemen arkasında yer aldı -
Islak Yol Tutuşu (öznel denge) ve Su Üzerinde Kızaklama
Ilıman
• 2020 Auto Bild UHP 19"'da 4/10 ıslak yol tutuşu (+%1,4 en iyiden) ve 3/10 düz suda kızaklama (+%5,6 en iyiden)
• 2022/23 Lastik İncelemelerinde 3/9 öznel ıslak yol tutuşu (+%10 en iyiden) 17"
• 2016 AutoBild UHP'de iyi ıslak zemin dengesi belirtilmişti (frenleme gecikmeli olsa da) -
Genel Performans Potansiyeli (seçili testler)
Ilıman
• 2016 EVO'da genel olarak 2/9 (güçlü genel performans)
• 2015 EVO'da genel olarak 2/10
• 2016 AutoBild UHP'de genel olarak 4/6
Performans Zayıflıkları
-
Islak Frenleme
Güçlü
• 2022/23 Lastik İncelemelerinde 7/9 ıslak zemin frenleme (+%22,1 en iyiden) 17"
• 2020 Auto Bild UHP 19"'da ıslak zeminde 8/10 frenleme (en iyiden %13,4 daha iyi)
• 2018 Test Dünya'da 16/16 ıslak zemin frenlemesi (en iyiden %8,6 daha iyi)
• 2020 Auto Bild Pazarına Genel Bakış'ta 29/49 ıslak frenleme (en iyiden %20,9) -
Yuvarlanma Direnci / Yakıt Kullanımı
Güçlü
• 2022/23 Lastik İncelemelerinde 9/9 yuvarlanma direnci (en iyisinden %44,8 daha fazla) 17"
• 2020 Auto Bild UHP 19"'da 10/10 yuvarlanma direnci (en iyiden %18,2 daha iyi)
• 2020 Auto Bild UHP'de "Yokohama en yüksek yakıt tüketimine sahip" olarak belirtildi -
Gürültü ve Konfor
Güçlü
• 2022/23 Lastik İncelemelerinde 17" için 9/9 öznel konfor (+%20 en iyiden) ve 8/9 gürültü (+%5,9 en iyiden)
• 2020 Auto Bild UHP'de "önemli ölçüde daha yüksek" yorumuyla 9/10 gürültü (en iyiden %2,7 daha yüksek)
• 2018 Test Dünyasında 15/16 gürültü (en iyiden %2,3 artış) -
Geniş Test Alanlarında Genel Tutarlılık
Ilıman
• 2018 Test Dünya Şampiyonası'nda genel olarak 13/16
• 2016 GTU'da genel olarak 11/14
• 2014 yılı genel sıralamasında 11/12 Auto Zeitung
• 2014 Auto Bild 50 lastik karşılaştırmasında 17/50; 2020 Auto Bild fren genel bakışında 26/49
Test Geçmişi
2022/23 Lastik İncelemeleri 17 İnç Yaz Lastiği Testi
2022
Kazanan: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6