Pirelli Scorpion Winter

Beklentilerimi aşan lastikler, çünkü kuru yollarda ve düşük sıcaklıklarda UHP yaz lastikleri gibi sürüş sağlayan kış lastikleri.
Islak yollarda ve karda da sağlam ve öngörülebilirler.
Aşınma ortalama düzeyde, üç sezon sonra yaklaşık 4 mm diş derinliğine ulaşıyor.

İyi yol tutuşu, harika ıslak ve kuru tutuş. Alman otobanında 200'ün üzerinde yüksek hızlarda sağanak yağmurda sürdüm, çok iyi kavradı, çok güven verdi. Pistte de kullandım ve çok iyi performans gösterdiler. Otoyollarda seyir halindeyken çok rahat lastikler. Ancak buz, sulu kar ve karda oldukça zayıf. Kar/buz lastiğinden ziyade soğukta daha çok bir performans lastiği. Bir dağ yoluna tırmanırken yolun tamamen sert buzla kaplandığı ve hiçbir çekişin olmadığı bir durum yaşadım. Dik bir düşüşle tüyler ürpertici bir andı. Sanırım bunun ayrıca diş derinliğiyle de ilgisi vardı çünkü zaten yaklaşık 4 mm'ye düşmüştü. Bunları 5 sezon ve yaklaşık 28 bin km kullandım ve ayrıldık.

Nissan Xtrail'imiz (2020), yeni olduğundan beri her kış Pirelli Scorpion kış lastikleriyle donatılmıştır. İyi ve konforlu bir yol hissi, çok iyi kuru tutuş ve yol tutuşu, yüksek hızlarda karda iyi (Alman Otobanı) ve sağanak yağışta bile daha yüksek hızları koruyabildiğimiz ıslak zeminde gerçekten mükemmeldir. Tek küçük dezavantajı daha yüksek aşınmadır (Goodyear Efficient Grip yaz lastiklerine kıyasla). Pirelli'ler artık 4 mm'nin hemen altında diş derinliğine sahip ve yakında, şu anda takılı olan Scorpion'larla veya Scorpion 2'lerle değiştirilecek.

Bunları Şubat 2023'ün sonunda ve ardından Kasım 2023'te tekrar taktık. Otomobilin arkaları 285/40 R20, önleri 245/45 R20 olacak şekilde kademeli bir düzene sahip.

Oldukça eski bir tasarım olmasına rağmen yerini Scorpion Winter 2'ye bırakmış olsa da şu ana kadar gerçekten çok keyif aldığımı söylemeliyim. Şu anda çeşitli koşullarda yaklaşık 7000 km yol kat ettiler. Şu ana kadar beni hayal kırıklığına uğratmadılar ve ıslak zemin performansının yanı sıra kuru yol tutuşunun da çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Sessizdirler ve kavrama sınırlarına itildiklerinde iyi geri bildirim sağlarlar. Buz üzerinde performans en çok zorlandıkları alandır, dolayısıyla zorlu koşullarda araç kullanıyorsanız bu dikkate alınması gereken bir şeydir. Sürüşümün büyük bir kısmı ıslak/tuzlu otoyollarda (yasal sınır 110 km/saat) gerçekleşiyor ve performansa en çok ihtiyaç duyduğum yer burasıydı. Ancak dağlara, kar üzerinde ve soğuk havalarda (-15 C) bile beklenen performansı veriyorlar.

Sonuç olarak, ağır araçlara uygun, iyi dengelenmiş performansa sahip bir kış lastiğidir.

Lastiğin sürüşü rahat ve Audi Q8'imin arka lastiği 160 km/s hızla patlayana kadar memnundum. Lastik sadece 30.000 ve 3 yıllık kullanımın ardından hasar görmeden tamamen parçalandı.

İyi yol tutuşu, harika ıslak ve kuru tutuş. Sağanak yağmurda Alman otobanında 200'ün üzerinde yüksek hızlarda ilerledik, çok iyi yol tutuşu sağladık ve büyük bir özgüven sağladık. Bunu pistte de kullandım ve çok iyi performans gösterdiler. Otoyollarda giderken çok konforlu lastikler. Muhtemelen son kışlarda artan sıcaklıklar nedeniyle 3 sezon sonra 5 mm'ye düştü. Onlardan çok etkilendim ve tekrar satın almak isterim.

Bu lastiği nasıl seçtim? Run-flat lastikleri seviyorum ve arabamın orijinal 18" jantları için bu iyi bir seçimdi. Pandemi de geliyor ve yaz saati de geliyor ve tahmin edin ne oldu?! İlk kez 2018'in kışında ve tekrar 2019 kışında Pirelli Scorpion Winter run-flat aracımı 2020 yazında değiştirmedim.Yakıt tüketimi dışında davranışları harikaydı: ıslak zeminde iyi yol tutuşu, çim üzerinde iyi yol tutuşu, toz üzerinde iyi yol tutuşu, otoyolda iyi yol tutuşu Biraz agresif sürüş tarzımın gerçek durumu. Şimdi, Transilvanya'da kış geliyor ve ilk kar da geliyor. Açık hava etkinlikleri için zaten dağlık bölgedeydim ve karda, karda ve çamurda yol tutuşu her zamanki gibi iyiydi Sonuç olarak, 4x4 sistemli ve neredeyse 1,9 ton ağırlığa sahip arabamda Pirelli Scorpion Winter run-flat, bana tüm yol koşullarında çalışan arabamın iyi ve tam öngörülebilir davranışını kazandırdı.

Bunları yepyeni bir Kodiaq RS için kış lastiği seti olarak satın aldım. İyi yol tutuşu, harika ıslak ve kuru tutuş. Ancak, çok düşük hızda karlı sulu çamurda bir olay yaşandı, yol tutuşunu tamamen kaybetti ve araba yana doğru hareket etti. Bu mevsimde kış oldukça ılıman geçtiği için fazla kar ve buz üzerinde araç kullanma şansım olmadı.

Harika kar ve buz tutuşu. Ayrıca su planlaması harika. Hayatımı kurtardı. Tek eksisi çamur performansıdır.

Tek kelimeyle TEHLİKELİ lastikler!! Sahip olduğum en kötü lastik. kuru yollarda bile yol tutuşu sağlanamıyor.. ıslak yollarda tehlikelidirler!! Bunları ASLA satın almayın!

2 ay kullandıktan sonra çöpe atıyorum. Ailemin hayatına yeni bir lastik setinin fiyatından daha fazla değer veriyorum!

Bu lastikler karda çok iyi performans gösterdi. Oldukça derin karda bile asla takılıp kalmadık ve frenlemesi iyiydi. Karda kaymadan önce oldukça sert durmak zorunda kaldılar. Ayrıca şiddetli yağmurda kendilerini iyi hissettiler ve daha derin su birikintilerinden geçerek suda kızaklama yapmadılar.
Yaklaşık 180 mil/saat hıza kadar kendilerini güvende hissediyorlar. 130 mil/saatin üzerinde gerçekten belirsiz hissediyorlar.
3 kıştır benimki var ve bu yeterli. Biraz dişleri kalmış olmasına rağmen karı o kadar iyi kavrayamıyorlar. Soğuk ve soğuk günlerde, -12'ye kadar yaşadım, hala iyi çalışıyorlar. Artık o kadar da karda değil.

Birkaç mevsim kullanılan harika lastik, 5 kış sezonu boyunca lastik sırtı aşınıncaya kadar mükemmel kar tutuşu sağlıyor (son ikisi biraz marjinaldi). Beklenildiği gibi yaz lastiklerine göre daha fazla ses çıkarıyor ve kuru dönüşlerde bu kadar lastik sırtıyla o kadar sert baskı yapamıyor, ancak bunlar karda, buzda ve ıslak koşullarda çok fazla güven sağlıyor; Çoğu zaman herkesin zorlandığı yerlerden kolayca geçiyordum.